經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 繼今年7月發(fā)布商用車動力電池品牌之后，寧德時代再度出擊混動專用電池市場。10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池，這也是寧德時代推出的第一個增程混動車專用電池產(chǎn)品。

400公里純電續(xù)航里程，對于“可油可電”的增程混動車而言是一個相當(dāng)夸張的數(shù)字。從2023年12月26日至今年9月18日，工信部發(fā)布了九批《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，共計443款插電式混合動力車型（含增程式）。其中，純電續(xù)航里程超過200公里的增混車型僅占7.45%。

寧德時代公布的信息顯示，驍遙電池已落地多個車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒，覆蓋10萬到30萬元的市場區(qū)間，預(yù)計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙電池。

驍遙電池落地增程混動車市場，背后是寧德時代拉動收入增長的客觀需求。財報顯示，今年第三季度，寧德時代營收為922.77億元，同比下降12.48%，降幅與今年上半年相比擴大了0.6個百分點；前三季度營收為2590.44億元，同比下降12.09%。

在純電動車市場增長放緩的背景下，寧德時代加碼包括增程混動車在內(nèi)的混動車市場，是一個更有效的方向。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國增混新能源汽車銷量達(dá)到332.8萬輛，同比增長84.2%，而同期純電動車的銷量同比增幅僅為11.6%。

驍遙電池也是鈉離子電池技術(shù)商業(yè)化落地的一個最新成果。據(jù)介紹，驍遙電池搭載了寧德時代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，該技術(shù)讓鈉電池與鋰電池集成于同一電池包內(nèi)，并通過將鈉電池布置在低溫區(qū)，幫助電池的低溫續(xù)航提升5%。

截至10月25日A股收盤，鈉離子電池概念上漲5.11%，漲幅在各概念板塊之中位居第八，板塊內(nèi)的96股上漲，其中華盛鋰電、?？菩略?、天力鋰能等20%漲停。

值得一提的是，寧德時代此次還將純電動車市場愈演愈烈的快充戰(zhàn)火引入混動車市場。據(jù)介紹，驍遙電池采用了4C超充技術(shù)，可實現(xiàn)“充電10分鐘 續(xù)航超280km”的補能表現(xiàn)。

不過，驍遙電池能否有效拉動寧德時代收入的增長，仍有待觀察。在20萬元以下價位，500公里以內(nèi)續(xù)航里程的純電動車比比皆是，400公里以上續(xù)航里程的增程混動車如果壓縮了這部分純電動車的市場空間，對于寧德時代的整體業(yè)績而言也未必是好事。

此外，在鋰電原材料價格大幅下跌的情況下，長續(xù)航混動電池賽道上的玩家不止寧德時代一家，多個電池廠商都在備戰(zhàn)。在今年3月的電動車百人會論壇上，蜂巢能源高級副總裁、技術(shù)中心主任張放南透露，今年蜂巢能源將推出200至300公里的PHEV專用產(chǎn)品，尤其是200公里、300公里實現(xiàn)鐵鋰化，350公里以上的800V三元產(chǎn)品也將推出。