經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 高飛昌 7月23日，埃安宣布第二代AION V（中文名：埃安霸王龍）全球上市，該車(chē)定位新硬派智駕SUV，共推出520公里、650公里、750公里三種續(xù)航7個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)—18.98萬(wàn)元。值得一提的是，最高配車(chē)型提供搭載激光雷達(dá)的無(wú)圖智駕方案，在行業(yè)里第一次將高階智駕方案應(yīng)用到20萬(wàn)元以下車(chē)型上。

與上一代車(chē)型不同的是，第二代AION V是埃安的第一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，其面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用全新的AION字母新標(biāo)志。對(duì)埃安而言，第二代AION V不只是一款車(chē)的產(chǎn)品迭代，也意味著埃安品牌將整體進(jìn)入一輪產(chǎn)品換代期，再者埃安還將從此開(kāi)啟全球化發(fā)展的新階段。

全球戰(zhàn)略的開(kāi)端

埃安官方表示，第二代AION V是一款結(jié)合了全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)、文化習(xí)俗、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而打造的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品。例如，在設(shè)計(jì)上第二代AION V“外剛內(nèi)柔”的形象，即是為了適配全球不同地區(qū)、不同文化背景的家庭用戶(hù)的需求。

此前的7月17日，第二代AION V已在埃安位于泰國(guó)的智能工廠(chǎng)下線(xiàn)，未來(lái)將在泰國(guó)及東南亞市場(chǎng)銷(xiāo)售。

廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出海，光有產(chǎn)品還不夠，還要有服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈、制造、教育、文化，只有全面做到這些才能實(shí)現(xiàn)順利出海。

“要打造一款真正的全球車(chē)，要克服的東西還是挺多的。如果說(shuō)我們遇到了什么困難？最大的困難就是安全法規(guī)。如果達(dá)不到安全法規(guī)，就連門(mén)都進(jìn)不去。為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)（產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初）我們就考慮到采用歐標(biāo)為基礎(chǔ)，再來(lái)適用其他（地區(qū)的）標(biāo)（準(zhǔn)）。因?yàn)闅W標(biāo)在全球大概有30多個(gè)國(guó)家被直接采用。”古惠南表示。

除了進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，埃安還將在更多的海外市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。古惠南表示，泰國(guó)工廠(chǎng)竣工標(biāo)志著埃安的第一個(gè)海外工廠(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，今年在印尼、馬來(lái)西亞的工廠(chǎng)也會(huì)投產(chǎn)，以完成在整個(gè)東南亞的布局。此外，埃安目前在考察歐洲、南美、非洲、中東和東亞，希望在未來(lái)的2到3年里，在多個(gè)地區(qū)建立起生產(chǎn)基地。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力幾何

 在國(guó)內(nèi)，10萬(wàn)—20萬(wàn)元的SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，不僅有本田CR-V、豐田RV4、大眾途觀(guān)L等傳統(tǒng)燃油車(chē)，還有比亞迪宋L DM-i、零跑C11等混動(dòng)車(chē)及純電動(dòng)車(chē)。第二代AION V如何與這些競(jìng)品過(guò)招？

作為一款中型SUV，第二代AION V擁有標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV的尺寸，其離地間隙180毫米，軸距2.775米。由于是基于純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，其內(nèi)部空間也較大，有效面積4.42平米。舒適性方面，前排座椅配備按摩功能，后排座椅也可20度調(diào)節(jié)，且擁有一秒變軟包大床房的模式，該功能通過(guò)車(chē)機(jī)和語(yǔ)音指令均可實(shí)現(xiàn)。這是第二代AION V的一些產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)。

第二代AION V內(nèi)部空間

豐富的續(xù)航里程版本和方便的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，是第二代AION V的重要賣(mài)點(diǎn)。據(jù)埃安官方介紹，520公里版本可以滿(mǎn)足日常通勤，650公里版本可以滿(mǎn)足周末長(zhǎng)途出游，750公里版本則可以滿(mǎn)足跨省出行。充電速度上，第二代AION V采用全球最廣泛適用的400V平臺(tái)，通過(guò)低壓碳化硅技術(shù)等一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)媲美800V超充的充電，充電15分鐘，續(xù)航370km。

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，埃安已在全國(guó)建成超7000根1000V高壓直流超充樁，其中，埃安高速超充站已覆蓋8大國(guó)家高速主動(dòng)脈，聯(lián)通了京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市。如今，埃安補(bǔ)能生態(tài)還布局到了東南亞等海外市場(chǎng)。此外，埃安與南方電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)、中石油等組建的充電聯(lián)盟，帶來(lái)了密度更高的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理肖勇透露，當(dāng)前埃安APP上有800萬(wàn)用戶(hù)，其中有600萬(wàn)并不是埃安車(chē)主，他們喜歡使用埃安APP的“秘密”，是因?yàn)閺陌０睞PP上尋找和使用充電網(wǎng)絡(luò)十分方便。

從產(chǎn)品到服務(wù)

區(qū)別于第一代AION V采用的AEP2.0平臺(tái)，采用AEP3.0平臺(tái)的第二代AION V在產(chǎn)品性能方面有了很大的提升，包括三電（電池、電驅(qū)、電控）核心科技、能耗、續(xù)航、智能幾個(gè)方面。續(xù)航能力上，第二代AION V比第一代產(chǎn)品提升了50—100公里，定價(jià)方面則降低了2萬(wàn)元左右。

肖勇表示：“我們做出這樣一個(gè)決策，一方面是希望把更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)，以更低的門(mén)檻帶給廣大的消費(fèi)者和喜愛(ài)埃安的客戶(hù)。另一方面，也不諱言，希望在市場(chǎng)上能夠爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)地位和份額。”

自品牌成立之初，埃安就定位中高端電動(dòng)車(chē)，旗下的AION S、AION Y等多款車(chē)型在市場(chǎng)上受到歡迎，使得埃安在短短四年多時(shí)間里累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。在10萬(wàn)—20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，埃安可謂在市場(chǎng)上保持著較強(qiáng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

但是到今年，埃安在市場(chǎng)上遇到了現(xiàn)實(shí)的壓力。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1至6月份，廣汽埃安的累計(jì)銷(xiāo)量為177366輛，相比去年同期有所下滑，雖然從絕對(duì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)而言，埃安仍處于行業(yè)前列。

對(duì)現(xiàn)階段的埃安而言，如何在技術(shù)和產(chǎn)品力之外挖掘出新的護(hù)城河十分重要。為此，埃安有意在服務(wù)領(lǐng)域加碼。埃安為第二代AION V的車(chē)主建立“多對(duì)一”專(zhuān)屬服務(wù)群，讓用戶(hù)24小時(shí)都可以享受到便捷服務(wù)。此外，在埃安APP上，覆蓋百萬(wàn)車(chē)主、800多萬(wàn)用戶(hù)的社群已經(jīng)形成，將為用戶(hù)帶來(lái)豐富的出行生活方式體驗(yàn)。

“可能很多品牌在追求讓車(chē)主實(shí)現(xiàn)用車(chē)無(wú)憂(yōu)，好像就已經(jīng)是終點(diǎn)了，我們認(rèn)為用車(chē)無(wú)憂(yōu)只是對(duì)車(chē)主服務(wù)的一個(gè)起點(diǎn)，或者說(shuō)一個(gè)最基本的要求。”肖勇表示，“現(xiàn)在的新能源車(chē)主需要樂(lè)享生活。就是跟車(chē)沒(méi)關(guān)的籃球、電競(jìng)等生活方式，在我們的APP上面都能找到。我們給客戶(hù)提供的不僅僅是用車(chē)的價(jià)值，還有生活形態(tài)的價(jià)值。”