5月20日，緊湊型混動(dòng)SUV榮威D5X DMH正式上市。榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型，即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價(jià)后，榮威D5X DMH限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬(wàn)至13.68萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更強(qiáng)動(dòng)力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱，帶來(lái)零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力、平順如電車的駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航方面，得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)容量最大的21.4 kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池，D5X DMH全系純電續(xù)航達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的135km，綜合續(xù)航達(dá)1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，榮威D5X DMH 獲得了1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗。

安全方面，榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶出行保駕護(hù)航：采用新一代超高強(qiáng)度籠式車身，同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比，5倍車重抗壓設(shè)計(jì)，加上同級(jí)罕見(jiàn)的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”，為全車乘員提供同等保護(hù)，該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。

智能化方面，榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現(xiàn)。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對(duì)外放電功能，可同時(shí)支持多種大功率戶外裝備。

作為榮威“D家族”推出的首款混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH的技術(shù)源自上汽榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“首創(chuàng)”——首創(chuàng)“能量域”全域熱管理，首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成大腦，首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級(jí)融合，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。

榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達(dá)109.18，還通過(guò)智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，提高電池使用的一致性，讓電池更耐用?？斐涔β?8kW，快充時(shí)間僅0.5小時(shí)。

操控方面，榮威D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，配合同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能讓操控更自如穩(wěn)健。

榮威方面稱，依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”。