撰文?/ 賈 可

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 師 超

各位親愛(ài)的朋友，主題為“想象”的第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇（China Auto Blue-Book Forum 2024，CABF 2024）將于2024年6月14日—16日在位于北京的國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心舉行。

想象力不僅是“心智的創(chuàng)造”，也是“直面和處理問(wèn)題的能力”。每個(gè)問(wèn)題的解決都始于想象力，而許多問(wèn)題之所以發(fā)生，也是因?yàn)槌跸胂螅蛘哒f(shuō)源于我們“想象力的失敗”。缺乏想象力已經(jīng)成為這個(gè)世界的一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。

21世紀(jì)以來(lái)，我們經(jīng)歷了從百年傳統(tǒng)汽車(chē)跟隨到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一定程度上引領(lǐng)的跨越式巨變，但是環(huán)顧當(dāng)下世界，中國(guó)新汽車(chē)要想真正站穩(wěn)腳跟，要想更上層樓，需要進(jìn)行一次真正的大反思，需要一次想象力的狂歡。

一年一度的中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇為期3天，本屆論壇，除了主論壇演講，還分造型設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)路線(xiàn)、智能駕駛、智能座艙、營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)和未來(lái)投資共6大專(zhuān)場(chǎng)演講，以及12大尖峰辯論。論壇同期還將舉行中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)之夜。

誠(chéng)邀請(qǐng)您蒞臨，加入中國(guó)新汽車(chē)想象大本營(yíng)。親愛(ài)的朋友們，時(shí)光總是太匆匆，人生難得幾回聚首。讓我們相聚在北京，相聚在第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇，重新想象我們的未來(lái)，一起推動(dòng)新汽車(chē)向前進(jìn)！

中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇主席

2024年5月14日

2024第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇

簡(jiǎn)明議程

時(shí)間

6月14日-6月16日

地點(diǎn)

國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心

（北京市順義區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)

匯海南路6號(hào)院）

規(guī)模

1000人

主辦

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論

學(xué)術(shù)支持

軒轅之學(xué)

新物種研究院

指導(dǎo)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

承辦

推動(dòng)力傳媒集團(tuán)

第一天（6月14日）上午

• 主題演講
• 尖峰辯論1：2024北京車(chē)展是最后的盛宴嗎？
• 闡釋?zhuān)?/strong>毫無(wú)疑問(wèn)，2024北京車(chē)展又一次引起全世界關(guān)注，這幾年激烈的競(jìng)爭(zhēng)似乎并沒(méi)有淘汰多少車(chē)企，反而是像小米這樣的巨無(wú)霸玩家又登堂入室，眾多車(chē)企爭(zhēng)搶展位面積，也是一地難求。但是，鑒于當(dāng)下中國(guó)車(chē)企日益嚴(yán)重的內(nèi)卷，鑒于諸多新能源企業(yè)不能賺錢(qián)的事實(shí)，也鑒于本土汽車(chē)市場(chǎng)增量市場(chǎng)的消失，兩年之后的北京車(chē)展，還會(huì)重現(xiàn)今日的盛況嗎？

第一天（6月14日）下午

A造型設(shè)計(jì)專(zhuān)場(chǎng)

• 主題演講
• 尖峰辯論2：中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)模仿還是原創(chuàng)？
• 闡釋?zhuān)?/strong>隨著中國(guó)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，原來(lái)認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的窗口期已經(jīng)打開(kāi)，將會(huì)誕生出中國(guó)特色的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)實(shí)非常骨感，一些明顯的模仿或者抄襲車(chē)型堂而皇之登堂入室，美其名曰致敬經(jīng)典，并且也獲得不少大眾的認(rèn)可，而一些有鮮明創(chuàng)新特色的車(chē)型卻被抹殺，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)，乃至全球汽車(chē)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在缺少當(dāng)代意義的新事物。設(shè)計(jì)是保持差異化的一把利器，如今汽車(chē)風(fēng)格還是停滯不前。

B驅(qū)動(dòng)路線(xiàn)專(zhuān)場(chǎng)

• 尖峰辯論3：純電車(chē)跨越鴻溝后還有無(wú)后勁？
• 闡釋?zhuān)?/strong>時(shí)間進(jìn)入2024年，全球范圍內(nèi)，純電動(dòng)汽車(chē)一騎絕塵的時(shí)代似乎已經(jīng)過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同樣如此。這源于補(bǔ)貼政策的退坡，源于純電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)階段成本的局限，也源于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還是跟不上純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的節(jié)奏。與此同時(shí)，油電混合動(dòng)力或者增程式電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，而全球來(lái)看，油車(chē)或者高效混合動(dòng)力汽車(chē)還是市場(chǎng)主力，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)到底是否是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)路線(xiàn)的終局？
• 尖峰辯論4：能源生態(tài)系統(tǒng)能否顛覆性變革？
• 闡釋?zhuān)?/strong>雖然汽車(chē)驅(qū)動(dòng)路線(xiàn)的終局很難確定，但是鑒于全球范圍內(nèi)限制氣溫變暖已經(jīng)成為共識(shí)，征收碳稅不可能避免，而碳稅將提高化石燃料的成本，同時(shí)鑒于風(fēng)能和太陽(yáng)能的大力發(fā)展，全球范圍內(nèi)一定會(huì)掀起能源生態(tài)系統(tǒng)的變革，這也將促進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。

第二天（6月15日）上午

• 尖峰辯論5：Robotaxi出行已有商業(yè)化前景了嗎？
• 闡釋?zhuān)?/strong>隨著這兩年尤其是最近以來(lái)大模型賦能導(dǎo)致的智能駕駛技術(shù)突破，無(wú)人駕駛已經(jīng)越來(lái)越成為可能。雖然面向私家車(chē)領(lǐng)域真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)可能還有較長(zhǎng)的一段路要走，但是完全無(wú)人駕駛的Robotaxi基本上已經(jīng)成為可能。美國(guó)Waymo在2024年就可能迎來(lái)大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于未來(lái)出行格局的改變將是顛覆性的。

第二天（6月15日）下午