經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 面對(duì)中國激烈的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大眾決定對(duì)合肥基地追加投資。4月11日，大眾汽車宣布，對(duì)位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心追加投資25億歐元，以進(jìn)一步強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力。據(jù)悉，這筆投資也將用于加快大眾與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動(dòng)車型的開發(fā)生產(chǎn)。大眾方面透露，首款車型為中型SUV，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。

中國汽車市場(chǎng)正在快速?zèng)_向全面互聯(lián)的電動(dòng)出行時(shí)代，大眾作為在中國擁有最大市場(chǎng)份額的跨國車企，竭盡全力想要跟隨這一趨勢(shì)。目前，圍繞著大眾控股的合資整車企業(yè)大眾汽車（安徽）有限公司（簡(jiǎn)稱大眾安徽）建立起來的大眾合肥基地，已經(jīng)成為大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車中心，也是大眾在華投資的重點(diǎn)。

2023年 5月，大眾安徽首席財(cái)務(wù)官哈約根曾表示，大眾在合肥基地的投資總計(jì)231億元人民幣，其中一期生產(chǎn)基地與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額為141億元人民幣；車型上市前研發(fā)總投入約為90.5億元人民幣。

經(jīng)過三年的建設(shè)，目前大眾合肥基地主要包括五個(gè)部分，分別是大眾汽車(中國)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱大眾科技公司)、大眾安徽、大眾汽車數(shù)字化銷售公司、大眾安徽零部件公司，以及軟件開發(fā)公司Cariad中國。其中，大眾汽車于2023年4月投資10億歐元組建的大眾科技公司是大眾德國總部以外最大的研發(fā)中心。該研發(fā)中心的主要任務(wù)是為中國市場(chǎng)開發(fā)定制車型，其制定的第一個(gè)目標(biāo)是將新產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短30%，成本縮減30%，以達(dá)到可以在速度上和中國本土車企并肩競(jìng)爭(zhēng)的能力。

2023年12月，由大眾安徽生產(chǎn)的大眾旗下子品牌西雅特的CupraTavascan電動(dòng)版車型已經(jīng)投產(chǎn)，不過，該車并不在國內(nèi)銷售，而是將出口到歐洲市場(chǎng)。這款車的大眾品牌版本將在今年投產(chǎn)并面向中國市場(chǎng)銷售。

2024年3月，大眾安徽首款在中國市場(chǎng)銷售的新能源車型出現(xiàn)在了工信部的新車目錄中，這輛掛著金色大眾Logo的純電轎跑SUV被命名為“ID.UNYX與眾”。該車的車型類別為純電動(dòng)多用途乘用車，由大眾現(xiàn)有的MEB電動(dòng)車平臺(tái)生產(chǎn)，定位A級(jí)轎跑風(fēng)格SUV，計(jì)劃于2024年二季度上市。據(jù)悉，大眾已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)“ID.UNYX與眾”的前期預(yù)熱。

按照計(jì)劃，未來三年合肥基地的主要任務(wù)是完成兩個(gè)全新的新能源車型平臺(tái)——A級(jí)車和B級(jí)車的開發(fā)工作。其中，A級(jí)電動(dòng)車平臺(tái)正在由大眾科技公司開發(fā)，是大眾集團(tuán)首個(gè)專為中國市場(chǎng)打造的電動(dòng)汽車架構(gòu)（CMP），采用針對(duì)中國市場(chǎng)的電池、電驅(qū)和電機(jī)解決方案。從2026年起，大眾安徽將依托該平臺(tái)開發(fā)和投產(chǎn)不少于4款面向緊湊級(jí)入門市場(chǎng)的電動(dòng)車型。

B級(jí)車則由大眾和中國新造車品牌小鵬汽車合作開發(fā)。與小鵬汽車的聯(lián)手，是大眾汽車為加快電動(dòng)車產(chǎn)品推出而實(shí)施的一項(xiàng)本土措施。2023年12月，大眾汽車以7.056億美元認(rèn)購小鵬汽車發(fā)行的新股，獲得4.99%的股權(quán)成為后者的股東。同時(shí)，根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議，大眾汽車與小鵬汽車將共同開發(fā)和生產(chǎn)兩款中級(jí)車（B級(jí)車），并在大眾合肥基地生產(chǎn)。

按照計(jì)劃，至2030年，大眾集團(tuán)旗下品牌將在中國市場(chǎng)提供超過30款純電動(dòng)車型。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆曾在2024年年初表示，大眾汽車的目標(biāo)是繼續(xù)保持在華國際車企第一的地位，并成為位列中國市場(chǎng)前三的汽車制造商。

合肥基地是大眾汽車實(shí)現(xiàn)在華電動(dòng)化目標(biāo)的關(guān)鍵。2024年3月，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布公告稱，江淮汽車和大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大眾中國”）擬通過現(xiàn)金認(rèn)購的方式，對(duì)大眾安徽進(jìn)行同比例增資（大眾持股75%，江淮持股25%），其中江淮汽車擬認(rèn)購16.25億元的注冊(cè)資本，大眾中國擬認(rèn)購48.75億元注冊(cè)資本，大眾安徽總計(jì)擬增加65億元的注冊(cè)資本。

對(duì)大眾安徽以及大眾合肥基地增加投資的舉措，既顯示了大眾汽車在華實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的決心，也透露出其面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力正在不斷加大。從2026年才能迎來本土電動(dòng)化產(chǎn)品批量下線的時(shí)間點(diǎn)來看，業(yè)界預(yù)計(jì)未來兩年仍將是大眾汽車在華投資的高峰期。