經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 從2023年10月底上市首款車型極越01，到后來連續(xù)多次OTA（遠程升級車載系統(tǒng)），極越汽車一直在打“智能牌”。

3月25日，在極越汽車舉辦的AI DAY 2024上，極越汽車CEO夏一平發(fā)布了OTA V1.4.0新版軟件。V1.4.0版本是極越01上市后的第5次OTA。此次升級涉及智能駕駛、智能座艙、智能互聯(lián)、“三電”等領(lǐng)域，共計升級200多項功能。如升級OCC占用網(wǎng)絡(luò)可視化效果、SIMO（車載語音助手）與文心一言大模型雙向融合、基于大模型的人車家生態(tài)正式“上車”等。

在此次AI DAY上，極越汽車還發(fā)布了百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA、車道級導(dǎo)航地圖（LD）以及視頻語音融合的多模態(tài)交互方案。這些新技術(shù)未來將應(yīng)用到極越汽車上，提升極越汽車的智駕能力、安全水平與智能交互能力。

極越汽車是百度聯(lián)合吉利推出的高端智能汽車品牌?；诎俣仍谥悄荞{駛領(lǐng)域擁有的技術(shù)積累，自品牌發(fā)布以來，極越汽車一直以“領(lǐng)先的智能化”作為最大賣點。

2023年10月，極越汽車首款車型極越01上市時，極越汽車CEO夏一平表示，極越01是國內(nèi)第一款真正的智能汽車。

極越01的智能主要體現(xiàn)在智能座艙、智能駕駛兩個方面。智能座艙方面，極越汽車宣稱其是國內(nèi)第一個搭載高通驍龍8295芯片的車型。8295芯片是高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺中的產(chǎn)品，是公認的目前全球汽車座艙領(lǐng)域最先進的芯片。

不過，當前搭載高通驍龍8295芯片的車型越來越多，極越01不再是唯一者。包括吉利銀河E8、極氪001、極氪007、小鵬X9、蔚來ET9、零跑C10等在內(nèi)的多款車型均已開始應(yīng)用8295芯片。

智能駕駛系統(tǒng)方面，極越01擁有百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系賦能。百度Apollo依托百度自2013年以來積累的自動駕駛經(jīng)驗，讓極越01的智能駕駛能力在行業(yè)中有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

不過，目前智能駕駛比拼的一個重點在于智駕功能的“開城”速度。在這方面，極越的速度并非業(yè)內(nèi)最快的。今年3月，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師、IDG技術(shù)委員會主席王亮表示，極越汽車NOA智駕功能的開通比小鵬汽車與華為晚了13個月左右。

但極越的智駕也有其特點，即更追求覆蓋的深度。百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA、車道級導(dǎo)航地圖（LD）為基于視覺感知大模型的端到端車道級導(dǎo)航提供了基礎(chǔ)。如今，極越的PPA智駕開通了上海、北京、深圳、杭州4個城市，使用的是高精地圖覆蓋。在此次AI DAY上，極越汽車宣布PPA智駕又新開一城——廣州。此外，對于北京城市路段，PPA智駕也進一步完善，可全面覆蓋五環(huán)內(nèi)城區(qū)的主要道路。

基于百度Apollo、百度地圖的AI大模型能力賦能，極越汽車的目標是在2024年實現(xiàn)PPA智駕“全國都能開、路路好體驗”，只要百度地圖能導(dǎo)航到的地方就能用PPA智駕。

在提升智駕系統(tǒng)使用率方面，百度IDG與極越汽車也設(shè)定了目標，即用18—24個月的時間，將智能駕駛功能升級到“讓用戶形成依賴、經(jīng)常使用”的程度。“就像自動擋和倒車影像一樣，一旦用了就離不開。以現(xiàn)在的迭代速度用18—24個月是能完成這個體驗跨溝的。”王亮稱。

乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月與2024年1月，極越01分別實現(xiàn)銷售774輛、218輛。有效提振市場銷量，是極越汽車面臨的一個棘手的問題，這一問題能否依靠智能化這一賣點得到解決，仍有待觀察。