UNI-Z，長安UNI產(chǎn)品序列中的新物種，初見新車，壹哥既能看到前所未有的新鮮，卻也覺得有些似曾相識。

UNI-Z究竟是誰？壹哥通過查閱長安各車型的圖片、參數(shù)，終于找到了答案。

不久前，長安汽車宣布重整品牌架構(gòu)，歐尚品牌將自此退出歷史舞臺，而留給歐尚在售車型的路也只有兩條，銷量不佳的逐步停產(chǎn)，尚有潛力的并入更換長安“V”標(biāo)，之后所有懸掛“V”標(biāo)的車型組成新的長安引力，而最新上市的長安X5 PLUS、長安X7 PLUS就是之前的歐尚X5 PLUS、歐尚X7 PLUS換標(biāo)版。

想必大家也猜到了，UNI-Z就是歐尚Z6的繼任者。

值得一提的是，相比歐尚X5 PLUS、歐尚X7 PLUS的粗暴換標(biāo)，歐尚Z6為何能進(jìn)行大調(diào)整，并并入高端產(chǎn)品序列UNI，都說明了一個情況——這款車潛力更大。

事實的確如此，數(shù)據(jù)顯示，歐尚Z6當(dāng)前在終端市場表現(xiàn)一直不錯，每月銷量穩(wěn)定大幾千量，甚至經(jīng)常還能破萬。

不可否認(rèn)，這款車看上去很不“UNI”，因為它沒有采用無邊界的格柵，但這并不意味著新車被“特殊對待”，相反，這很有可能是長安UNI序列的全新設(shè)計方向，畢竟如果為了保持一致性，就算給歐尚Z6裝一個無邊界的格柵也又如何？這對長安汽車來說是沒什么難度的。 

事實上，這輛全新的UNI-Z究竟是誰都不重要，反正也都出自長安之手，而用戶關(guān)心的是，UNI-Z好嗎？

從設(shè)計上來說，這款車確實是可圈可點的，雖然和其他UNI序列產(chǎn)品不同，但壹哥覺得新車同樣好看，甚至更好看。

不論是和大燈組融為一體的進(jìn)氣格柵，還是全新設(shè)計的尾燈，都無一不在彰顯新車的運動基因，而這些都是能夠觸及年輕用戶內(nèi)心深處的。

而在車內(nèi)，新車同樣自成一派，不僅和之前不同，和UNI序列同樣天差地別，整體非常簡潔，頗有幾番新勢力的味道，如果非要問和長安旗下哪款車最接近，答案也只能是設(shè)計同樣比較簡潔的深藍(lán)S7。

在配置方面，UNI-Z也很有新意，除了配備常規(guī)的舒適、智駕、娛樂配置外，新車還有兩個亮點。

一是人臉識別，通過手機(jī)APP/車機(jī)錄入人臉后，以后出門再也不用攜帶鑰匙，你要做的就是對準(zhǔn)攝像頭，解鎖上車，準(zhǔn)備出發(fā)。

一是強大的語音功能，這里指的不僅是語音識別，比如其支持在車外與車輛對話開啟功能，比如其還支持對外喊話，只要按下方向盤上的按鈕即可實現(xiàn)，有了這個功能，或許也能在用車過程中避免不少不必要的摩擦。

“大哥，大哥，感謝，能不能讓我加個塞”……

其實從設(shè)計、配置兩個層面就足以看出，針對這款曾經(jīng)歐尚品牌的暢銷車，長安寄予了非常大的期望。 

據(jù)UNI-Z產(chǎn)品經(jīng)理透露，UNI-Z未來就是要扛起UNI序列中走量的大旗。

目前，UNI序列共在售兩款SUV車型，其中，UNI-K主打大空間，UNI-T專攻運動風(fēng)，尚且缺少一臺面向主流家用市場且價格親民的車型。這么來看，確實沒有誰比UNI-Z更合適承擔(dān)這個任務(wù)。