高飛昌/文

在11月17日開(kāi)幕的2023廣州車展上，深藍(lán)汽車帶來(lái)SL03i、S7i兩款增程電動(dòng)車型，并發(fā)布“深藍(lán)超級(jí)增程”技術(shù)。發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩表示，“混動(dòng)的天花板，是深藍(lán)超級(jí)增程”，成為車展熱議話題之一。

深藍(lán)汽車在新能源技術(shù)路線上，以發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)能速度做創(chuàng)新，這成為其研發(fā)增程技術(shù)的底層邏輯。據(jù)介紹，深藍(lán)超級(jí)增程基于正向設(shè)計(jì)的純電平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，引入“原力智能增程系統(tǒng)”，從燃油汽車節(jié)能解決思路，革新為純電汽車補(bǔ)能解決思路，打造符合當(dāng)前中國(guó)國(guó)情的綠色出行全場(chǎng)景解決方案。

從技術(shù)特色上來(lái)看，深藍(lán)超級(jí)增程擁有節(jié)能、駕駛平穩(wěn)和安全三方面的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)。

節(jié)能

因“原力超集電驅(qū)”和“原力智能增程”的技術(shù)創(chuàng)新，深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)首先解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的矛盾。這兩項(xiàng)技術(shù)在去年和今年分別獲得了中國(guó)心十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

原力超集電驅(qū)，是超級(jí)增程的動(dòng)力源，深度集成全車多個(gè)高壓系統(tǒng)，后置后驅(qū)，創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過(guò)190kW。原力智能增程，是超級(jí)增程的能量補(bǔ)給站，搭載增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，運(yùn)用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。

截止11月17日，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7超級(jí)增程產(chǎn)品交付突破107590輛。通過(guò)對(duì)深藍(lán)超級(jí)增程用戶的用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的市區(qū)里程都是純電動(dòng)，80%的全里程是純電動(dòng)，不用油，剩余20%的燃油里程中，深藍(lán)用戶的真實(shí)匱電平均油耗低至5.2L/100km。基于此，每一萬(wàn)公里，深藍(lán)超級(jí)增程平均能比燃油車節(jié)省多達(dá)5058元，比插電式混動(dòng)節(jié)省到1128元。深藍(lán)產(chǎn)品上市至今，深藍(lán)超級(jí)增程已累計(jì)為用戶節(jié)省使用成本超過(guò)5.4億元，減少了6.06萬(wàn)噸碳排放。

駕駛平穩(wěn)

依托EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的底座，純電專用平臺(tái)，深藍(lán)超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)行駛，擁有后驅(qū)特質(zhì)，無(wú)論車輛有沒(méi)有電，均能動(dòng)力平順，線性輸出，行駛穩(wěn)定。

在靜音表現(xiàn)上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低速電機(jī)噪聲主動(dòng)控制等技術(shù)，行進(jìn)間啟停增程系統(tǒng)的車內(nèi)噪音突變≤1.3dB，原地啟動(dòng)方向盤震動(dòng)≤0.04g；原力超集電驅(qū)則采用NVH主動(dòng)控制技術(shù)以及低噪聲電磁方案設(shè)計(jì)技術(shù)，一米平均聲壓級(jí)≤78dB。因此，深藍(lán)超級(jí)增程能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)，隱身運(yùn)行，在各種工況下為用戶帶來(lái)安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。

深藍(lán)超級(jí)增程還可根據(jù)電池電量、駕駛習(xí)慣和路況信息等多重因素進(jìn)行智能能量管理，通過(guò)本地算法和云端大數(shù)據(jù)，智慧解析前方路況和用戶需求，智慧啟停增程系統(tǒng)，提升動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

安全

深藍(lán)超級(jí)增程采用長(zhǎng)安金鐘罩電池，基于iBC數(shù)字電池管家，通過(guò)２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池全方位監(jiān)控。其中，電池包全域采用IP3X防短路設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)比國(guó)標(biāo)要求高5倍。特有的電池哨兵模式，通過(guò)U/T巡檢實(shí)時(shí)檢測(cè)電池狀態(tài)，無(wú)論整車行駛、充電、靜置狀態(tài)下，均能確保電池安全。基于本征安全、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全的多維度系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池的不起火，有效避免了熱失控。

除了自身的電池安全保障，深藍(lán)汽車對(duì)包括原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池在內(nèi)的深藍(lán)超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)，滿足條件的首任車主實(shí)施終身質(zhì)保。

對(duì)于駕乘人員，深藍(lán)超級(jí)增程還提供了自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、540°透明底盤和環(huán)抱式高強(qiáng)度車身等多項(xiàng)功能，全方位主被動(dòng)智能安全防護(hù)。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的測(cè)評(píng)中，S7獲得新版C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)的成績(jī)，其中，對(duì)行人自動(dòng)剎車能力、車對(duì)二輪車自動(dòng)剎車能力、車道保持能力三項(xiàng)主動(dòng)安全性能排名前20%。

搭載超級(jí)增程系統(tǒng)的深藍(lán)產(chǎn)品，交付量突破十萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，為了加速新能源市場(chǎng)的全球布局，本月深藍(lán)將出征海外，率先參展泰國(guó)車展。