高飛昌/文

在9月份的慕尼黑車展完成全球亮相后，零跑的第一款全球化車型C10又在11月17日來(lái)到了廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。

作為零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車型，零跑C10鎖定年輕家庭用戶出行需求，應(yīng)用全球領(lǐng)先技術(shù)，提供純電、增程兩種動(dòng)力選擇。

整車架構(gòu)上，零跑C10源自LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)，在智能、安全、舒適領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先，電子電氣架構(gòu)搭載“四葉草”中央集成式架構(gòu)，其高度中央超算、全車核心部件高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)常用常新、更高階的智能電動(dòng)汽車體驗(yàn)。

零跑C10也是行業(yè)內(nèi)首批應(yīng)用高通驍龍8295芯片的智能電動(dòng)車。代表目前智能座艙的最高硬件水平，零跑C10將在語(yǔ)音識(shí)別、多模態(tài)交互、艙泊一體等功能上打磨更佳的體驗(yàn)。零跑C10還將搭載激光雷達(dá)，帶來(lái)全維智能駕駛體驗(yàn)。

此外，第二代CTC電池底盤一體化技術(shù)（CTC2.0）使得整車的安全、性能、空間、補(bǔ)能都得到了提升。

安全方面，CTC 2.0更高集成度的一體式骨架結(jié)構(gòu)，使零跑C10整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N.m/deg，超越勞斯萊斯幻影及其他百萬(wàn)級(jí)豪車。

空間表現(xiàn)上，零跑C10車長(zhǎng)4739mm，軸距2825mm，中級(jí)SUV尺寸下空間利用率高達(dá)66.3%。針對(duì)家庭全員出行場(chǎng)景需求，零跑C10應(yīng)用全新一代自研的3D人體工程學(xué)座椅、同級(jí)少見的多變靈活座椅設(shè)計(jì)、多個(gè)杯托設(shè)計(jì)，做到車內(nèi)空間平權(quán)。

從整個(gè)座艙氛圍而言，零跑C10主打溫馨、健康、舒適及安全，14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈，艙內(nèi)簡(jiǎn)約溫馨；座艙內(nèi)大面積采用多層次水平線條及圓角矩形設(shè)計(jì)元素，減少乘車不適感的同時(shí)把孩子的艙內(nèi)刮碰受傷風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

零跑汽車將以C10全球戰(zhàn)略車型及C11、C01、T03等熱銷車型組成多類型產(chǎn)品矩陣，以更高的品價(jià)比、更豐富的產(chǎn)品選擇、更具有價(jià)值的智能產(chǎn)品，助力新能源電動(dòng)車市場(chǎng)全面擴(kuò)容。零跑C10新車將于明年一季度內(nèi)完成新車預(yù)售、到店、上市與交付等一系列動(dòng)作。