文/周菊

隨著小微型電動車市場持續(xù)迎來新面孔，該細分市場的開創(chuàng)者——五菱宏光MINIEV面臨越來越大的競爭壓力，在這種情況下，宏光MINIEV第三代馬卡龍上市，助力宏光MINIEV守擂5萬元以下電動車市場。

11月4日，宏光MINIEV第三代馬卡龍正式上市，新車續(xù)駛里程215km，官方指導價為4.68萬元。宏光MINIEV馬卡龍是宏光MINIEV推出的特別車款，以外形配色清新時尚為主要賣點。該車于2021年4月上市，后在次年推出第二代車型。在激烈的市場競爭下，如今上市的第三代馬卡龍補短板的意圖明顯，在性能和配置上均有所提升。

首先是續(xù)航里程提升。第三代馬卡龍上市之前，舊款馬卡龍僅有120km和170km兩種續(xù)航版本，這決定了馬卡龍只適合作為城市短途代步工具，無法滿足有更高續(xù)駛里程需求的用戶。而第三代馬卡龍新增215km長續(xù)航版本，且百公里電耗僅為9kW·h，經濟性得到保證的同時，大幅拓展了用戶的出行半徑。

第二是增加了快充功能。在此之前，宏光MINIEV馬卡龍沒有配備快充功能，導致在續(xù)駛里程較短的情況下，用戶的歷程焦慮更加明顯。第三代馬卡龍則新增了直流快充的補能方式，215km長續(xù)航版本支持15kW直流快充，從30%—80%僅需35分鐘。在交流慢充的狀態(tài)下，215km續(xù)航版本的充電功率達到3.3kW，僅需5小時即可充滿 （20%—100%）。

第三，新車在舒適性和安全性上有所提升。對于小微型電動車而言，如何在有限的空間內保證更高的舒適性和安全性一直是用戶關注的焦點?？梢钥吹?，第三代馬卡龍車內配備了人體工學設計座椅，舒適性提升，同時配備Easy-Entry副駕座椅禮讓功能，乘客進入后排更加方便。此外，新車還新增8英寸中控屏幕和多功能方向盤，為用戶帶來更好的智能交互體驗。

安全性方面，第三代馬卡龍整車采用環(huán)狀籠式車身結構，高強鋼占比達到60.18%，在多處關鍵部位使用了熱成型鋼，提升了整車的抗碰撞能力。另外，新車配備主副駕安全氣囊、ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)、低速行人警示、胎壓監(jiān)測等功能，進一步提升安全性能。

隨著長安Lumin、吉利熊貓等競品上市瓜分市場份額，宏光MINIEV的今年的銷量表現出現下滑，月銷維持在1萬多輛，與此前月銷3、4萬輛相比不可同日而語。

面對這種情況，上汽通用五菱今年新推出了繽果，這款小型電動車月銷穩(wěn)定在2萬多輛，一定程度彌補了宏光MINIEV的下滑。但在價格上，繽果的價格已經超過5萬元，定位更高，五菱希望借助這款車實現品牌向上。 

而宏光MINIEV第三代馬卡龍的上市顯示出，在競爭加劇的情況下，五菱仍然不會放棄5萬元以下的電動車市場。在新款上市后，宏光MINIEV這款經典車型能否煥發(fā)更強的生命力，值得關注。