又到一年進博會時刻。11月5日，第六屆中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）在上海開幕，來自154個國家、地區(qū)和國際組織的來賓齊聚上海，72個國家和國際組織集中亮相國際展，來自128個國家和地區(qū)的3400多家企業(yè)參加企業(yè)展；參展的世界500強、行業(yè)龍頭企業(yè)以及創(chuàng)新型中小企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)下歷屆之最。如此盛況預示著，在不確定的時代，中國為各國企業(yè)帶來了十足的確定性，中國當前是且仍將是那片充滿機遇的熱土。

舉辦進博會，是中國推進新一輪高水平對外開放的重大決策，是中國主動向世界開放市場的重要舉措。進博會越來越多地承擔起中外經(jīng)濟溝通與成果分享的窗口和平臺的角色，各國企業(yè)得以從中找尋到發(fā)展新機遇，中國也得以從中獲得發(fā)展新動能，實現(xiàn)開放合作共贏。

首次亮相進博會的BMW iX5氫燃料電池車

作為進博會的“老朋友”，來自德國的寶馬集團連續(xù)6年參展進博會。本屆進博會上，寶馬集團帶來包括BMW iX5氫燃料電池車在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品，倡導在電動化方面走開放式的技術路線。同時，寶馬集團展現(xiàn)了在智能制造、可持續(xù)發(fā)展、科技創(chuàng)新研發(fā)方面的綜合實力。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)處于新能源智能化變革的大潮中，寶馬集團積極融入其中并勇立潮頭。寶馬集團沿著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略方向全力推進，持續(xù)對華投資，并提出“家在中國”的口號，從研發(fā)體系、智能制造、綠色創(chuàng)新等多個層面做了扎實的本土化推進工作。

深耕中國市場近30年，寶馬集團從中國市場這塊肥沃的土壤中獲得了充足的養(yǎng)分，而今其堅定兌現(xiàn)對中國市場的承諾，支持中國高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)譜寫著一家全球車企與中國市場雙向奔赴的故事。

寶馬站在開放共享一邊

本屆進博會的主題是“新時代 共享未來”，中國通過規(guī)模盛大的展會，與全球各國共同分享發(fā)展成果。寶馬集團6次參展進博會，顯示出其對于開放共享這一發(fā)展理念的深層次認可。當前全球輿論中不乏“脫鉤斷鏈”、“去風險化”等聲音，但寶馬集團堅定地站在中國一方，多次對中國投下了信任票。

早在去年11月，寶馬集團董事長齊普策作為企業(yè)代表團成員跟隨德國總理朔爾茨訪問中國時就提出，“中國仍將是寶馬集團最具戰(zhàn)略意義的市場之一”。在今年3月份于北京舉辦的中國發(fā)展高層論壇上，齊普策再次重申對中國的長期承諾，強調(diào)中國式現(xiàn)代化是世界的機遇，并呼吁以合作促進發(fā)展、以增長驅(qū)動繁榮。今年4月份上海車展期間，齊普策再度來到中國，并表達了“中國之動向?qū)⒁I世界的方向”的遠見。

齊普策在短短半年內(nèi)三度來到中國，并頻頻發(fā)出對中國的支持聲，寶馬集團對于中國市場的重視和支持力度可見一斑。事實上，在近年來持續(xù)攀升的中德經(jīng)貿(mào)合作中，寶馬集團成為貢獻力量的其中一份子。而中國市場作為寶馬集團的最大的單一市場，其戰(zhàn)略重要性也非同凡響。

當前，寶馬集團在中國市場的銷量持續(xù)增長。今年1-9月份，寶馬集團在中國市場交付602，835輛BMW和MINI品牌汽車。其中在電動化方面，1-9月BMW純電動車銷量達69，603輛，同比增長232%，其中BMW i3和BMW iX3銷量分別為3.5萬輛和接近3萬輛。備受關注的創(chuàng)新純電動BMW i5將在本月的廣州車展亮相，它將進一步鞏固寶馬在中大型豪華轎車細分市場的地位，并強化其在純電豪華細分市場的布局。

創(chuàng)新純電動BMW i5將在廣州車展亮相

寶馬集團在中國市場的收獲不止于此。寶馬集團歷史性地完成對華晨寶馬75%的控股，開啟了豪華車企在中國市場新型合作關系的先河，今年是華晨寶馬成立二十周年。寶馬在中國市場構(gòu)筑起包括先進的研發(fā)體系、完備的制造基地、深厚的上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及強勁的經(jīng)銷商網(wǎng)絡等等。深耕中國近30年，寶馬集團從中國市場獲益頗豐。反過來說，寶馬集團正是出于對中國市場的看好，堅定兌現(xiàn)對中國市場的承諾，才換來了今天的碩果。

從多個角度，寶馬集團都在實踐著開放共享的發(fā)展理念，這與進博會的主題不謀而合。齊普策認為，開放促進繁榮，外資企業(yè)可以充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，增進各國之間相互理解與合作，寶馬集團將一如既往地為此貢獻力量。未來，寶馬集團將繼續(xù)加強與中國企業(yè)合作，促進中德經(jīng)貿(mào)技術合作，助力中國高質(zhì)量發(fā)展。

開放技術路線推進電動化

全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于新能源化、智能化的關鍵變革期，中國市場是這一潮流中最具活力的市場，并引領著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。寶馬集團保持與中國市場同頻共進，目前已成為豪華汽車品牌中最堅定發(fā)展電動化的企業(yè)之一，寶馬遵循電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，并持續(xù)推動戰(zhàn)略前進。

在本屆進博會上，寶馬集團帶來五款新能源產(chǎn)品，包括BMW iX5氫燃料電池車、BMW電動旗艦創(chuàng)新BMW i7 M70L、創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4以及創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版。

其中，BMW iX5氫燃料電池車是首次在進博會亮相。氫燃料電池車加上純電動、插電式混合動力車型，體現(xiàn)了寶馬倡導的開放技術路線、以及戰(zhàn)略性推進未來零排放出行的實踐。

氫燃料電池汽車是新能源車的一個重要細分領域，是實現(xiàn)低碳循環(huán)發(fā)展的重要技術路線之一。寶馬集團在氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)領域有著長達40余年的歷史，并在氫燃料電池技術開發(fā)方面有著20年的研發(fā)經(jīng)驗。BMW iX5氫燃料電池車融合了可持續(xù)理念、技術創(chuàng)新與世界級的工程設計，成為寶馬電力驅(qū)動技術實力的重要載體。

固然，當前氫燃料電池汽車還面臨著成本高昂、制儲運充設施不完善、政策法規(guī)和標準不統(tǒng)一等多重障礙，但從可持續(xù)發(fā)展的大戰(zhàn)略考慮，氫燃料電池車將是純電動車之外的一個重要補充。當前行業(yè)內(nèi)尚未有哪種技術路線被證明能夠在全球各地做到用車場景全覆蓋，因此，多樣化的技術解決方案才更符合實際。

BMW iX5氫燃料電池車的輸出功率可達295千瓦（401馬力），其中，高性能燃料電池可連續(xù)輸出125千瓦（170馬力）的電能，6秒內(nèi)可完成百公里加速。在WLTP工況下，最大續(xù)航里程可達504公里，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘。今年寶馬集團在多個國家的測試證明氫燃料電池車在不同天氣和地理情況下均能有良好表現(xiàn)，更驗證了氫能源作為未來電動出行領域重要選擇之一的技術可行性。

智能制造和可持續(xù)發(fā)展展示區(qū)

除了氫燃料電池車，寶馬集團在本屆進博會上還展現(xiàn)了在智能制造方面的創(chuàng)新實力和可持續(xù)發(fā)展成果。寶馬在加速電動化進程的同時，還從全產(chǎn)業(yè)鏈布局推進循環(huán)永續(xù)的發(fā)展，在綠色創(chuàng)新方面建樹頗多，例如與河鋼集團宣布攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈，與華友循環(huán)合作動力電池材料回收等等。

升級研發(fā)體系深入本土化

中國不斷推進高質(zhì)量發(fā)展、實行高水平對外開放，其中實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略成為一個重要的側(cè)面。中國需要更多高質(zhì)量、高科技、高水平的企業(yè)合作共贏。寶馬集團敏銳把握中國高質(zhì)量發(fā)展的機遇，將自身深厚的研發(fā)能力與中國汽車市場電動化智能化發(fā)展的現(xiàn)狀相結(jié)合，持續(xù)向中國導入研發(fā)力量。

汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化發(fā)展，一方面是機遇，一方面也是挑戰(zhàn)。中國市場激烈的競爭環(huán)境，尤其是來自中國品牌的追擊，向國際車企提出了全新的挑戰(zhàn)。寶馬集團之所以能夠在復雜的環(huán)境中保持領先，在于其有著持續(xù)的研發(fā)投入和強大的研發(fā)體系做后盾。

在本屆進博會的“創(chuàng)新孵化專區(qū)”，寶馬亞太技術中心展臺帶來諸多精彩展示，來自德國、美國、瑞士、韓國和新加坡等國的9家初創(chuàng)企業(yè)展示了他們的創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術解決方案，主要包括：自動駕駛、類腦智能、人機交互設計、智能機器人、新型材料等領域。

根據(jù)寶馬的規(guī)劃，2025年寶馬集團將迎來“新世代”車型，而搭載于 “新世代”車型上的諸多前沿科技，將極大改變消費者對于電動車的認知。寶馬集團將在2025年下半年投產(chǎn)基于全新架構(gòu)的“新世代”車型，并在之后24個月內(nèi)密集推出6款“新世代”車型。隨著純電產(chǎn)品陣容的不斷壯大，寶馬集團有望在2030年前在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

在研發(fā)體系上，寶馬集團深諳中國市場的獨特性與重要性，其從研發(fā)源頭就強化對中國市場的投入，并將從中國獲得的經(jīng)驗反哺到全球研發(fā)中。目前，寶馬集團已在中國建設了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡，四大創(chuàng)新基地分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年，寶馬集團在中國的研發(fā)團隊人數(shù)增至3倍。如今，寶馬集團在中國擁有3200多名設計師、工程師、新能源車和軟件專家，他們與中國科技伙伴緊密合作，共同打造前沿創(chuàng)新技術。

寶馬集團已對中國研發(fā)體系進行了戰(zhàn)略升級，中國將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡中發(fā)揮更為關鍵的作用，驅(qū)動寶馬全球技術創(chuàng)新不斷前行。中國用戶的需求和中國研發(fā)團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來戰(zhàn)略，并及時回應市場變化和消費者需求。