（圖片來(lái)源：受訪者供圖）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日，全球汽車零部件巨頭采埃孚集團(tuán)（ZF）在慕尼黑車展（IAA MOBILITY）上發(fā)布了兩項(xiàng)最新技術(shù)：一是線控技術(shù)，僅通過(guò)電信號(hào)傳遞車輛的橫向、縱向和垂向的駕駛指令，使得汽車底盤系統(tǒng)不再需要機(jī)械連接或油液系統(tǒng)；二是無(wú)需磁性材料的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與當(dāng)今單獨(dú)勵(lì)磁同步電機(jī)的無(wú)磁概念不同，采埃孚的內(nèi)轉(zhuǎn)式感應(yīng)勵(lì)磁同步電機(jī)可通過(guò)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)感應(yīng)勵(lì)磁機(jī)傳遞磁場(chǎng)能量，在確保電機(jī)獨(dú)具緊湊性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大功率和扭矩密度。

兩項(xiàng)全新技術(shù)的推出，擴(kuò)大了采埃孚集團(tuán)的業(yè)務(wù)范疇，顯示出采埃孚在汽車智能電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型的力度。采埃孚集團(tuán)是汽車界知名的Tier 1供應(yīng)商，其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)（變速箱）、底盤系統(tǒng)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，在全球擁有眾多主機(jī)廠客戶，位列全球500強(qiáng)企業(yè)。到了電動(dòng)汽車時(shí)代，采埃孚面臨著從燃油驅(qū)動(dòng)向電驅(qū)動(dòng)方向轉(zhuǎn)型的重任。

在當(dāng)天發(fā)布會(huì)后，采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）接受了包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的中國(guó)媒體的采訪?？吗┱鼙硎荆骸熬€控技術(shù)和內(nèi)轉(zhuǎn)式感應(yīng)勵(lì)磁同步電機(jī)，開啟了車輛控制的新時(shí)代，是軟件定義和自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)。因此，采埃孚在市場(chǎng)上處于獨(dú)一無(wú)二的地位。因?yàn)闆](méi)有其他供應(yīng)商能夠如此全面地提供縱向、橫向和垂向的動(dòng)態(tài)控制組合。我們的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件 cubiX 協(xié)調(diào)所有車輛運(yùn)動(dòng)，確保協(xié)調(diào)地加速和制動(dòng)、精確地轉(zhuǎn)向并提供舒適的阻尼。cubiX會(huì)對(duì)所有底盤裝置和底盤技術(shù)進(jìn)行整合，協(xié)調(diào)所有車身運(yùn)動(dòng)，讓車身控制達(dá)到非常完美的程度?！?/p>

從傳統(tǒng)動(dòng)力傳輸?shù)诫婒?qū)動(dòng)，采埃孚需要解決的不僅是技術(shù)方向的變遷，更涉及整個(gè)公司“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的改革。如何在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域打造全新的體系化競(jìng)爭(zhēng)力？對(duì)此柯皓哲認(rèn)為：為了在市場(chǎng)上生存下去，保持競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須持續(xù)成為創(chuàng)新性的領(lǐng)導(dǎo)者。采埃孚在電驅(qū)動(dòng)、底盤控制方面非常聚焦，同時(shí)也在不同區(qū)域、有針對(duì)性地采取不同的戰(zhàn)略。尤其在中國(guó)，我們持續(xù)建工廠，建設(shè)研發(fā)中心，主要就是針對(duì)市場(chǎng)的需求和機(jī)會(huì)。我們堅(jiān)信，采埃孚通過(guò)不同的戰(zhàn)略和實(shí)踐，可以持續(xù)成為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼 (Stephan von Schuckmann) 補(bǔ)充說(shuō)：“采埃孚之所以能夠持續(xù)在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，這是因?yàn)椴砂ｆ谧鳛橐粋€(gè)百年老店，一直在不斷進(jìn)取。采埃孚是老牌的變速箱制造企業(yè)，8HP在市場(chǎng)上非常著名，但也持續(xù)根據(jù)市場(chǎng)的需要將其電動(dòng)化。我們的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，具有很多優(yōu)勢(shì)，主要是我們?cè)诓粩嗵嵘男省Ｖ挥型ㄟ^(guò)不斷創(chuàng)新，才能一直走在市場(chǎng)前列?！?/p>

在采埃孚目前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，有很大一塊收入源自中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)采埃孚2023年半年財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，采埃孚在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售額233億歐元，比去年同期銷售額（212億歐元）增長(zhǎng)約10%。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)總額為9.41億歐元（高于去年同期的8.51億歐元）。其中，以中國(guó)為主的亞太區(qū)市場(chǎng)銷售額達(dá)到 52.76 億歐元，同比增長(zhǎng) 16%。

亞太區(qū)市場(chǎng)銷售額約占采埃孚全球市場(chǎng)銷售額的四分之一。根據(jù)柯皓哲透露，將在2030年使亞太區(qū)業(yè)務(wù)占比達(dá)到30%，這將是一個(gè)快速的增長(zhǎng)。

據(jù)了解，在亞太區(qū)市場(chǎng)，采埃孚從一些重要客戶獲得了雙小齒輪驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS-DP）、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）、8擋變速器、S-Cam4.8攝像頭、連續(xù)可調(diào)阻尼減振系統(tǒng)（CDC）、方向盤、下一代AMT變速箱TraXon 2、cPower等產(chǎn)品的重要訂單。為了推動(dòng)“下一代出行”，采埃孚在亞太區(qū)持續(xù)加大投資實(shí)施本地化戰(zhàn)略，在沈陽(yáng)、威海、上海、武漢和廣州啟動(dòng)了多個(gè)新項(xiàng)目，展現(xiàn)出對(duì)這一戰(zhàn)略區(qū)域市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。

“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分重要。我們不光在規(guī)模上不斷增長(zhǎng)，同時(shí)也在速度上非常積極地與中國(guó)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)的整車公司的速度接軌，我們是一家在速度追求上很極致的公司。同時(shí)也進(jìn)行全面的本土化。比如，不僅在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)技術(shù)革新，很多技術(shù)也是在全球首發(fā)，其中就包括首個(gè)800V碳化硅電驅(qū)動(dòng)。此外，我們的車身控制系統(tǒng)在中國(guó)車企的多款車型上，包括上汽、東風(fēng)的車型上都有實(shí)際的應(yīng)用。目前，我們還給其他中國(guó)的整車公司提供車身控制系統(tǒng)，以此獲得更好的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。”

據(jù)了解，采埃孚已在中國(guó)市場(chǎng)加大了本土研發(fā)的推進(jìn)工作，最近在廣州的研發(fā)中心開業(yè)，這成為其中國(guó)的第四個(gè)研發(fā)中心。采埃孚在中國(guó)的本土創(chuàng)新，不只為中國(guó)服務(wù)，也將會(huì)服務(wù)全球。

“關(guān)于電動(dòng)車，采埃孚目前贏得了很多整車公司的信賴，在整個(gè)生命周期中，采埃孚集團(tuán)已經(jīng)獲得了300億歐元的全球電驅(qū)動(dòng)訂單。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我們的產(chǎn)品除了電驅(qū)動(dòng)之外，還有自動(dòng)駕駛、主被動(dòng)安全等。無(wú)論在傳統(tǒng)車，還是電動(dòng)車上，這些技術(shù)和產(chǎn)品都適用，再加上傳統(tǒng)的變速箱轉(zhuǎn)到電驅(qū)動(dòng)，我們的電驅(qū)動(dòng)訂單也是非常巨大的。2015年，集團(tuán)60%的業(yè)務(wù)依賴燃油車，而到了2022年，僅27%的業(yè)務(wù)依靠燃油車?！笨吗┱鼙硎尽?/p>

關(guān)于2023年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，采埃孚預(yù)計(jì)，2023年集團(tuán)銷售額將適度增長(zhǎng)，超過(guò)450億歐元，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)4.7%至5.2%的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)為10至15億歐元。

采埃孚將通過(guò)哪些管理措施以提升公司效率并實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)？柯皓哲指出三個(gè)重點(diǎn)：首先，我們非常清楚，在目前高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，只有不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，即必須研發(fā)高新技術(shù)才能引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)，因此，必須快速達(dá)成技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)；其次，我們要做到本地化（local for local），因?yàn)槊總€(gè)市場(chǎng)的需求都不同；再次，我們必須要提升整個(gè)供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)力，包括供應(yīng)鏈體系的本土化，成本的競(jìng)爭(zhēng)力，以及供應(yīng)鏈體系的高效性和靈活性。