在經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)舉辦的“氫啟未來(lái) 聚力共贏(yíng)”——打造中國(guó)式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系研討會(huì)上， 如果科技電動(dòng)化研究院院長(zhǎng) 唐子威博士表示能夠讓客戶(hù)感受到用氫比用油便宜的時(shí)候才會(huì)選擇，是市場(chǎng)行為不是政策行為。跟燃油車(chē)打沒(méi)有意義，慢慢的燃油車(chē)會(huì)被混動(dòng)替代，就又多了一個(gè)敵人，不管用乘用車(chē)，商用車(chē)，長(zhǎng)途重載是混動(dòng)車(chē)，后面我看好氫能，大概1美元左右，當(dāng)綠氫到槍的價(jià)格1美元的時(shí)候，真正可以跟混動(dòng)車(chē)打。如果跟目前的燃油車(chē)是10-9塊錢(qián)人民幣，能夠讓客戶(hù)感受到用氫比用油便宜的時(shí)候才會(huì)選擇，這是市場(chǎng)行為，不是政策行為。我們是長(zhǎng)期主義的公司，產(chǎn)品規(guī)劃短途做純電和氫燃料，慢慢發(fā)展中長(zhǎng)途的純電，部分氫燃料，長(zhǎng)途短期做混動(dòng)，長(zhǎng)期是氫能源。首先要活下來(lái)再談過(guò)得好不好，商用車(chē)門(mén)檻比乘用車(chē)高很多，因?yàn)樯逃密?chē)動(dòng)不動(dòng)是100，80萬(wàn)公里，對(duì)于燃料電池，動(dòng)力電池，化學(xué)以材料為基礎(chǔ)的能源來(lái)說(shuō)是很致命的打擊，時(shí)間越長(zhǎng)衰減會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，機(jī)械沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)抗180萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題的，氫燃料需要兩三萬(wàn)小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)，目前沒(méi)有那么容易。