圖注：

文/新供應(yīng)鏈值得信賴企業(yè)研究課題組?

立訊精密工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“立訊精密”），成立于2004年5月24日，于2010年9月15日在深圳證券交易所成功掛牌上市。立訊精密始終堅持以技術(shù)導(dǎo)向為核心，集產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用服務(wù)于一體，并逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造跨越。

立訊精密公司總部位于中國廣東省東莞市，其中制造基地主要分布在中國的廣東、江西、江蘇、安徽、浙江、山西、河北、四川、臺灣等地，海外主要位于德國和越南，并在廣東東莞、江蘇昆山、臺灣及美國設(shè)有研發(fā)中心。立訊精密擁有專業(yè)級、創(chuàng)新型的多元化產(chǎn)品系列，其研發(fā)生產(chǎn)的連接器、連接線、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學(xué)和電子模塊等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于消費電子、通訊、企業(yè)級、汽車及醫(yī)療等全球多個重要領(lǐng)域。在汽車“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的趨勢帶動下，立訊精密汽車業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品（高/低壓線束、特種線束、充電槍、汽車連接器、智能座艙域控制器、液晶儀表、AR HUD、DMS等）市場需求強勁，業(yè)績呈現(xiàn)高速增長。2022年立訊精密總營收達到2140.28億元，其中汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營業(yè)收入為61.49億元，占總營業(yè)收入的2.87%。

此外，立訊精密控股股東香港立訊有限公司于2022年2月11日參股奇瑞控股集團有限公司及其下屬子公司（以下簡稱“奇瑞集團”）。為構(gòu)建公司汽車核心零部件前沿研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出?？冢崿F(xiàn)汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標，立訊精密與奇瑞集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，通過與奇瑞集團的優(yōu)勢互補，快速提升公司作為Tier1廠商的核心零部件綜合能力，并在實踐中快速打磨、優(yōu)化與放量。

2022年，立訊精密在中國電子元件行業(yè)協(xié)會評選的2022年中國電子元件行業(yè)骨干企業(yè)中排名第1位，并榮獲“中國民營企業(yè)500強”、“中國制造業(yè)民營企業(yè)500強”、“2022福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”等榮譽稱號。

一、發(fā)展環(huán)境分析

1. 汽車零部件市場百花齊放局面下的發(fā)展機遇

隨著人們對汽車安全性、舒適性以及智能化等方面需求的日益提升，新能源汽車、智能汽車的市場規(guī)模正在迅速擴大。根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年全球新能源乘用車市場首次突破1000萬輛大關(guān)，達到10,091,164輛，同比上漲56.4%，滲透率提升至14%，到2035年預(yù)計將達到關(guān)鍵節(jié)點50%；同時，據(jù)相關(guān)機構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率約為45%，預(yù)計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。中國是世界大的汽車市場，擁有多的消費者，大的開放度和包容性，也是目前先進的智能汽車技術(shù)開始投入的地方。全球所有主要的主機廠都在這里競爭，智能汽車品牌和車型數(shù)量位居世界前列。

因汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的迅猛發(fā)展，新能源汽車、智能汽車的價值鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，新勢力造車、新新勢力造車的加入，汽車零部件市場迎來了百花齊放的局面。相對封閉的配套體系被逐漸打破，整車廠越來越接受和歡迎有產(chǎn)品力的零部件，尤其在汽車線束、連接器、車身電子、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域，具有消費類經(jīng)驗的汽車零部件公司在消費電子產(chǎn)品中積累的快速迭代能力、成本控制意識、及時響應(yīng)需求的經(jīng)驗，以及對生態(tài)圈的理解，很好地助力整車廠在新產(chǎn)品、新技術(shù)上的推廣和應(yīng)用，提升整車廠的競爭力。當(dāng)下，中國汽車市場的電動化智能化也呈現(xiàn)高增長態(tài)勢，且增速領(lǐng)先全球，這也為中國汽車Tier 1企業(yè)走向世界提供了培育和發(fā)展的平臺。

2. 數(shù)字賦能的自動化工藝形成了核心競爭力

——企業(yè)家的引領(lǐng)作用。王來春女士，現(xiàn)年56歲，中國香港籍，清華大學(xué)深圳研究生院EMBA，第十四屆全國政協(xié)委員、廣東省工商業(yè)聯(lián)合會（總商會）副會長、2022年度廣東省三八紅旗手、中國女企業(yè)家協(xié)會特邀副會長，現(xiàn)任立訊精密董事長、總經(jīng)理。王來春女士自1984-1986年在蛇口三洋工作，1988年起在臺灣鴻海下屬富士康線裝事業(yè)部工作近10年，1997年離開富士康自主創(chuàng)業(yè)。1999年王來春女士與王來勝先生共同購買香港立訊有限公司股權(quán)；2004年通過香港立訊有限公司投資設(shè)立立訊精密工業(yè)（深圳）有限公司并擔(dān)任董事長。彼時，立訊精密的訂單主要來源于王來春女士的老東家富士康，但她并不僅僅看重眼前利益，而是不斷加強自主研發(fā)，立訊精密陸續(xù)進入到當(dāng)時熱門的PC、手機、汽車等行業(yè)。王來春女士在企業(yè)經(jīng)營管理上也借鑒了富士康，用她的話來說“派駐干部親歷親為的工作作風(fēng)、言傳身教的工作方式及先進的經(jīng)營理念對我的影響很大”，公司穩(wěn)健發(fā)展也證明了富士康管理模式的正確。

2011年，立訊精密進入蘋果體系和華為產(chǎn)業(yè)鏈。2012年王來春逐漸理解企業(yè)“長期”規(guī)劃的重要性，意識到“要把產(chǎn)業(yè)鏈拉寬，企業(yè)才會健康發(fā)展”。隨后立訊精密開始切入無線充電、聲學(xué)器件、線性馬達和攝像頭模組等手機組件領(lǐng)域并獲取份額。除了電子產(chǎn)品的代工，她還把目光放在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上。立訊精密在2007年著手開始汽車連接器的研發(fā)，隨后得到國際Tier1龍頭廠商德爾福Delphi的認可；2009年通過德爾福順利導(dǎo)入福特汽車定點項目；2012年，立訊精密并購福建源光，進入汽車束裝領(lǐng)域，拿下日本住友的訂單；2013年，立訊精密花500萬歐元收購歐國SUK公司，切入寶馬、奔馳供應(yīng)鏈。在新能源汽車風(fēng)口上，立訊精密又一次把握機遇，拿下蔚來、英菲尼迪等汽車客戶。

——推動技術(shù)的跨界賦能，追求協(xié)同效應(yīng)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)“電氣化”、“智能化”和“網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展趨勢的持續(xù)演進，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車電子在整車制造成本中的占比得到大幅度提升。自創(chuàng)立以來，立訊精密始終專注于精密制造本業(yè)，通過對先進的數(shù)字化工具和自動化制程的開發(fā)及應(yīng)用，對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織及生產(chǎn)方式不斷優(yōu)化，使公司的生產(chǎn)系統(tǒng)能夠快速適應(yīng)持續(xù)擴張的產(chǎn)品線和不斷變化的市場需求。立訊精密依托強大的智能制造平臺，充分利用在消費電子和通信領(lǐng)域深耕多年所積累的技術(shù)實力與客戶資源，以把握技術(shù)發(fā)展和賦能客戶為導(dǎo)向，通過布局國內(nèi)多個生產(chǎn)基地與研發(fā)中心，能高效發(fā)揮國內(nèi)外資源的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)向汽車電子領(lǐng)域的跨界賦能。

同時，立訊精密注重通過對消費電子、通信、汽車及醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)相關(guān)模塊的采購、研發(fā)、制造的集中掌握與整合，大幅減少資源的重復(fù)投入、加快技術(shù)的跨界融入、提升生產(chǎn)效率及良率，追求一加一大于二的協(xié)同效應(yīng)，為客戶降低綜合成本的同時，也確保了公司投資回報。

——積極推進數(shù)字驅(qū)動的創(chuàng)新。隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的不斷深度融合，立訊精密時刻緊扣智能制造這一底層邏輯，大力推動自動化工藝、數(shù)字化應(yīng)用對制程開發(fā)、人員組織及生產(chǎn)方式的持續(xù)賦能。在數(shù)字化應(yīng)用方面，立訊精密引入SAP、PLM、MES、WMS等系統(tǒng)，實現(xiàn)從設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)到營銷、采購、倉儲、售后等全生命周期的管理流程和生產(chǎn)制程的進一步優(yōu)化，做到“以客戶為中心”的精準化、科學(xué)化、智能化管理，以精益求精的態(tài)度實現(xiàn)生產(chǎn)效率和良率的不斷提升。在自動化工藝方面，立訊精密積極發(fā)揮機器視覺在精度、速度、重復(fù)性、可靠性、信息聚合等方面的顯著優(yōu)勢，實現(xiàn)工藝制程中精密電子元器件的定位與檢錯判斷、組裝過程中零件與治具的主動配合定位以及零組件產(chǎn)品外觀機器AI輔助檢查，依靠機器視覺的測量數(shù)據(jù)實時反饋，增強自動化設(shè)備的深度自學(xué)習(xí)能力，打造自動化工藝的閉環(huán)控制。

——高度重視基礎(chǔ)研究投入和研發(fā)。上市以來，立訊精密始終將研發(fā)創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的重要位置，持續(xù)堅持對研發(fā)技術(shù)的大力投入，努力革新傳統(tǒng)制造工藝，不斷提升自動化生產(chǎn)水平，將各段精密制造工藝平臺化。此外，立訊精密高度重視在底層材料及創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)的長期耕耘，研發(fā)團隊持續(xù)深入技術(shù)前端，學(xué)習(xí)探索先進精密制造工藝與產(chǎn)品應(yīng)用，與核心客戶共同建立了數(shù)間先進技術(shù)開發(fā)實驗室，共同開發(fā)前沿技術(shù)。立訊精密研發(fā)投入主要分為前沿科技投入和產(chǎn)品迭代投入。前沿科技投入主要圍繞公司中、長期的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)規(guī)劃布局，將整體研發(fā)費用的約30%投入到底層材料、工藝、制程等前沿技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)中，推動公司在未來20年內(nèi)實現(xiàn)30%的產(chǎn)品步入全球行業(yè)的無人區(qū)；產(chǎn)品迭代投入則是圍繞新方案、新產(chǎn)品從有概念到NPI（新產(chǎn)品導(dǎo)入）過程中的研發(fā)投入。

歷年來，立訊精密研發(fā)投入及研發(fā)成果均呈穩(wěn)步上升態(tài)勢。在研發(fā)投入方面，近三年累計研發(fā)投入208.34億元，其中2022年84.47億元；在研發(fā)成果方面，公司累計擁有發(fā)明專利4,526件，較2021年末增長46.47%。

3. 可能面臨的風(fēng)險

——海外經(jīng)營風(fēng)險。當(dāng)前全球宏觀環(huán)境存在較多不確定性，中美貿(mào)易摩擦、地緣政治持續(xù)惡化和擴大化等。宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不利因素將可能使得全球經(jīng)濟下行壓力加大、主要發(fā)達經(jīng)濟體通脹高企，居民收入、購買力及消費意愿將承受較大壓制。

目前，立訊精密境外收入占營業(yè)收入比重較大，主要以美元結(jié)算。2020-2022年，立訊精密境外銷售額分別為850.46億萬元、1434.53億萬元和1938.04億萬元，分別占主營業(yè)務(wù)收入的91.94%、93.18%和90.55%。由于我國實行有管理的浮動匯率制度，匯率隨著國內(nèi)外政治、經(jīng)濟環(huán)境的變化而波動，當(dāng)匯率出現(xiàn)較大波動時，匯兌損益對公司的經(jīng)營業(yè)績會造成一定影響。

——業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整風(fēng)險。未來幾年，消費電子業(yè)務(wù)仍將占據(jù)立訊精密的重要位置。一方面，從零組件、模組到系統(tǒng)重構(gòu)供應(yīng)鏈，追求協(xié)同效應(yīng)最大化；另一方面，抓住消費電子產(chǎn)業(yè)的新機遇，尤其是智能可穿戴、智能家居、智能顯示以及AR/VR/MR領(lǐng)域的發(fā)展。對于汽車市場，即專注于Tier 1（汽車零部件一級供應(yīng)商）核心零部件市場，立訊精密制定了“在未來三個五年內(nèi)實現(xiàn)成為全球汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標”。但汽車的Tier1團隊培育與消費電子不同，無論是技術(shù)的儲備還是人員的培養(yǎng)，周期會更長。短期之內(nèi)該部分業(yè)務(wù)無法對公司的收入與利潤提供有效支撐，可能導(dǎo)致公司流動負債大幅度增加，償債能力明顯下降，容易引發(fā)流動性風(fēng)險。

4. 自身存在的不足

——客戶集中度較高。目前，立訊精密客戶集中度相對較高，并且短期主要集中在消費電子領(lǐng)域。盡管相關(guān)客戶在業(yè)內(nèi)均屬于頂尖客戶，具有強大、領(lǐng)先的市場競爭力，且與立訊精密保持了多年的穩(wěn)定合作關(guān)系，但如若重要客戶發(fā)生嚴重的經(jīng)營問題，立訊精密也將面臨一定的經(jīng)營風(fēng)險。立訊精密需要進一步深化在客戶、產(chǎn)品及業(yè)務(wù)的多元化路線，以工藝+底層技術(shù)為支撐點，持續(xù)進行橫向拉通、跨界賦能，努力開拓新市場、新業(yè)務(wù)。

——經(jīng)營活動創(chuàng)造的現(xiàn)金流不足。2022年2月，在增發(fā)的135億元融資中，僅有不到1/3被用于新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)與移動終端精密零組件的研發(fā)生產(chǎn)。對蘋果的長期依賴與較低的毛利率水平，使立訊精密要快速發(fā)展汽車業(yè)務(wù)面臨一定的困難。毛利率水平低導(dǎo)致立訊精密自有資金儲備并不充足，近期經(jīng)營成本非常依賴籌資活動行為，自身造血能力不足。如今，由于折舊金額升高，立訊精密每年在改造生產(chǎn)線和設(shè)備上的開支巨大，經(jīng)營活動現(xiàn)金流與投資活動現(xiàn)金流累加值已經(jīng)多年為負。2022年前三季度，立訊精密經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流入29.61億元，同期投資活動現(xiàn)金凈流出100億元，盡管在2022年期末現(xiàn)金流量表的各項指標有所改善，但在其目前仍然處于研發(fā)投入時期，自身造血能力有待提升。

二、“值得信賴”維度評價

1. 企業(yè)規(guī)模增長迅速

——總資產(chǎn)明顯增長。立訊精密2020-2022年總資產(chǎn)分別為700億元、1206億元、1484億元。2021年較上年同比增長72.21%，2022年較上年同比增長23.07%，2021年以來立訊精密的總資產(chǎn)有明顯的增長，2022年年末總資產(chǎn)已超過2020年年末總資產(chǎn)的2倍，立訊精密的發(fā)展迅速可見一斑。

圖注：

圖1 立訊精密2018-2022年總資產(chǎn)變化圖

——總營收穩(wěn)步增長。立訊精密2022年總營收達到2140.28億元，其中汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營業(yè)收入為61.49億元，占總營業(yè)收入的2.87%。2021年總營收達到1539.46億元，其中汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營業(yè)收入為41.43億元，占總營業(yè)收入的2.69%。2022年總營業(yè)收入同比增加39.03%，單2022年汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營業(yè)收入較2021年同比增加48.44%，說明立訊精密不僅總營業(yè)收入穩(wěn)步增長，而且汽車零部件領(lǐng)域的營業(yè)收入也在穩(wěn)步提升中。

2. 品牌價值

——品牌優(yōu)勢值處于優(yōu)勢地位。在“汽車零部件”賽道的31家樣本企業(yè)中，立訊精密的品牌優(yōu)勢值位于第三（見圖2）。按指數(shù)計算，2021年立訊精密品牌優(yōu)勢值為53.23分，高于行業(yè)平均45.17分，居于前二位的濰柴集團和華域汽車分別是57.86分、53.44分。

——相對市場位勢處于行業(yè)前列。2021年立訊精密相對市場位勢為22.80分（見圖2），在“汽車零部件”賽道的31家樣本企業(yè)中居于第二位，該賽道濰柴集團以相對市場位勢29.73位居第一，華域汽車以19.62居于第二，其余企業(yè)相對市場位勢相差不大，均低于3，整體水平有待提升。

圖注：

圖2 “汽車零部件”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢值與相對市場位勢（節(jié)選）

3. 創(chuàng)新研發(fā)能力居于行業(yè)前列

2021年“汽車零部件”賽道企業(yè)研發(fā)強度和發(fā)明專利數(shù)情況如表1所示，除武漢菱電（12.12%）、杭州新坐標（7.43%）、浙江萬里揚（6.88%）、瑞鵠模具（5.82%）四家企業(yè)的研發(fā)強度較高，其他企業(yè)的研發(fā)強度均不足5%。2021年立訊的研發(fā)強度為4.31%，研發(fā)人員擁有的專利數(shù)為951件，累計有效專利3090件，處于行業(yè)前列。據(jù)2022年年報，截止2022年末，立訊精密累計擁有發(fā)明專利4526件，較2021年末增長46.47%?？梢?，立訊精密的研發(fā)成果顯著，研發(fā)能力處于穩(wěn)步提升中。

表1 “汽車零部件”賽道企業(yè)研發(fā)強度和發(fā)明專利數(shù)（節(jié)選）

圖注：

4. 運營能力較強

——財務(wù)能力總體表現(xiàn)良好。首先，2021年立訊精密流動性及償債能力表現(xiàn)一般（見圖3），僅為3.21，處于行業(yè)中下游水平。在該賽道內(nèi)31家樣本企業(yè)中，僅有4家企業(yè)高于的均值，即杭州新坐標、武漢菱電、青島泰德和合力科技，這四家公司的償債能力分別達到21.67、19.73、10.41和10.12分。其次，營運能力以39.53分居于行業(yè)第二位（見圖4），亞普汽車和一汽富維分別以41.05分和30.86分居于第一和第三位。第三，盈利能力優(yōu)勢比較明顯。31家樣本企業(yè)盈利能力均表現(xiàn)良好，駿創(chuàng)科技以84.84分居于首位，立訊精密以81.76分居于第二位，高于行業(yè)平均水平。第四，發(fā)展能力位于行業(yè)前列。2021年，立訊精密以百分化總資產(chǎn)增長率衡量的發(fā)展能力為32.74，在31家樣本企業(yè)中排在第三，前兩位分別是武漢菱電51.57分、旭升股份34.57分。

圖注：

圖3 “汽車零部件”賽道企業(yè)償債能力（節(jié)選）（100分制）

圖注：

 圖4 “汽車零部件”賽道企業(yè)營運盈利及發(fā)展能力（節(jié)選）（100分制）

——公司治理體系合理。立訊精密董事長王來春與副董事長王來勝通過香港立訊持有立訊精密的股權(quán)38.39%，處于合理范圍之內(nèi)，股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定集中，清晰合理，有利于公司持續(xù)健康發(fā)展。獨立董事比例高達42.86%，處于該行業(yè)領(lǐng)先水平，獨立董事較好地履行了職責(zé)。同時，立訊精密實施股票期權(quán)計劃，能夠有效捆綁公司、股東及核心骨干的利益，提高公司員工的積極性、主動性，增強公司員工的責(zé)任感、使命感，提升公司的凝聚力和核心競爭力，確保公司中長遠戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)及可持續(xù)發(fā)展。

——人才體系較為完善。2022年公司員工共236932人，研發(fā)人員共18421人，占比為7.77%，較2021年增加了14.39%。其中本科學(xué)歷8327人，碩士學(xué)歷332人，學(xué)歷結(jié)構(gòu)層次較高；從年齡結(jié)構(gòu)來看，30歲以下共9417人，30-40歲共7706人，整體較為年輕化。

5. 積極履行社會義務(wù)

立訊精密圍繞“以科技連接未來”的愿景，結(jié)合利益相關(guān)方關(guān)注，從環(huán)境、社會等多個維度出發(fā)，構(gòu)建集團的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略體系，制定可持續(xù)發(fā)展目標，響應(yīng)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs），助力實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展藍圖。立訊精密重視可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，將其在可持續(xù)發(fā)展方面的探索與進展制作成可持續(xù)發(fā)展年報進行共享，同時也披露立訊精密工業(yè)股份有限公司及其子公司在環(huán)境、社會及公司治理方面的理念、重要進展、成果及未來計劃，接受多方監(jiān)督。

——雙碳理念煥發(fā)綠色新活力。立訊精密在生產(chǎn)經(jīng)營過程中聚焦“雙碳”目標，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，堅持“節(jié)能減排、使用可再生能源為主、碳抵消為輔”的策略，逐步實現(xiàn)自身運營及產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈碳中和的有機結(jié)合。截至2022年，公司共計43間工廠獲得ISO 14001環(huán)境管理體系認證，9間工廠獲得ISO 50001能源管理體系認證，11間工廠獲評國家級或省市級綠色工廠，12個子公司獲得UL 2799廢棄物零填埋認證鉑金等級?；赟BTi1.5℃路徑要求的減碳目標，公司按照氣候行動規(guī)劃路線圖穩(wěn)步推進碳盤查、碳減排、碳中和的行動規(guī)劃，并根據(jù)實際經(jīng)營情況對氣候變化戰(zhàn)略進行定期審視和調(diào)整，通過能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型、優(yōu)化廢棄物排放管理、屋頂光伏建設(shè)、直購綠電、綠能投資等方式，助力公司綠色可持續(xù)發(fā)展。

6. 國際化水平處于行業(yè)前列

同賽道31家企業(yè)中有14家企業(yè)已拓展國際化業(yè)務(wù)，立訊精密以75.69分居于行業(yè)前列。在產(chǎn)業(yè)鏈國際化的時代趨勢下，立訊精密的全球化布局正向縱深發(fā)展。公司已在越南、印度、墨西哥等國家搭建成熟的產(chǎn)能基地與研發(fā)中心。在就近服務(wù)客戶、提升產(chǎn)品成本優(yōu)勢的同時，高效集聚海外高精尖人才資源，為團隊開拓高端市場、高品質(zhì)服務(wù)客戶提供強勁支撐。立訊精密持續(xù)以滿足客戶需求為己任，利用全球化的銷售及FAE（現(xiàn)場技術(shù)支持）網(wǎng)絡(luò)及時掌握市場需求，加快新產(chǎn)品研發(fā)，制造高附加值產(chǎn)品。

同時，利用全球本土化的制造力量，發(fā)揮智能制造優(yōu)勢，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)和運輸周期，進一步提升產(chǎn)品成本優(yōu)勢，提質(zhì)增效，為全球客戶提供更有競爭力的服務(wù)。

圖注：

圖5 “汽車零部件”賽道企業(yè)國際化水平（100分制）