文/周菊 

5月15日 ，上汽通用別克全新一代君越上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾維亞版共四款車型，售價17.99萬元-23.99萬元。

新車價格在老款車型基礎(chǔ)上大幅下調(diào)，起售價下降近4萬元，擊穿了20萬元價格線。君越老款車型售價為21.98萬-28.98萬元。

據(jù)介紹，5月15日起，艾維亞版及28T車型全面到店，25T車型將于今年第三季度內(nèi)陸續(xù)交付。

作為別克旗下定位最高的燃油轎車，君越是別克品牌的產(chǎn)品和技術(shù)“門面”，其較高的溢價能力被認(rèn)為是別克品牌在激烈競爭中生存的“稻草”之一，尤其是近幾年別克品牌銷量持續(xù)下滑，加上如今車市“價格戰(zhàn)”持續(xù)的情況下。新一代君越價格進(jìn)下調(diào)顯然是希望提升市場競爭力，實(shí)現(xiàn)銷量提升。

作為別克旗下的旗艦車型，新一代君越在多個方面進(jìn)行了升級。首先外觀設(shè)計方面，全新一代君越采用別克PURE Design設(shè)計理念，融入光塑美學(xué)設(shè)計。在外觀造型上，新車以光繪線，展現(xiàn)新車現(xiàn)代美感。艾維亞版則采用專屬星耀進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步提升設(shè)計細(xì)節(jié)質(zhì)感。

座艙布局方面，新車以游艇式懸浮中控臺為中心，通過環(huán)繞座艙的一體化、懸浮感設(shè)計，將空間最大化，提升駕乘體驗(yàn)。在氛圍營造上，新車內(nèi)飾大量采用高檔材質(zhì)，體現(xiàn)豪華優(yōu)雅質(zhì)感。

值得注意的是，新一代君越雖然是一款燃油車，但在當(dāng)前越來越“卷”的智能化方面，其表示并不會缺席，并強(qiáng)調(diào)在智能化上實(shí)現(xiàn)“油電同享”。在此之前，高階的智能網(wǎng)聯(lián)配置多搭載在新能源汽車上，燃油車則被認(rèn)為并不是智能化功能的最佳載體。

具體來看，全新一代君越搭載新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，可以帶來流暢的交互操作體驗(yàn)。別克eConnect智聯(lián)科技提供海量的在線音頻/視頻服務(wù)，并擁有語音私人定制功能。交互方面，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、五指抓屏實(shí)現(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表。

同時，全新一代君越配備了eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供超越同級的14項(xiàng)L2級智能輔助駕駛功能。其中，F(xiàn)SR ACC全速域自適應(yīng)巡航可以自動控制油門剎車，以設(shè)定車速行駛；或基于前車速度，保持安全距離跟車行駛，并支持自動跟停、自動起步跟車。在車道線足夠清晰的道路上開啟自適應(yīng)巡航行駛，系統(tǒng)會自動開啟HOLCA智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動保持車道居中行駛，在城市較為擁堵的路況下，可減輕駕駛疲勞感。艾維亞車型還搭載APA自動泊車輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)解放駕駛者雙手雙腳的一鍵式自動泊車。

作為中高級車，“舒適”也是別克君越一直強(qiáng)調(diào)的。在座椅舒適方面，新車全新配備的3D浮感舒享座椅，前后排座墊長度分別達(dá)到505mm和482mm，座椅與人體的接觸面幾乎100%采用Moli高級真皮包覆。艾維亞車型配備“四大天王”座椅——前后排四個座椅均擁有3檔調(diào)節(jié)加熱、3檔吸風(fēng)式通風(fēng)及按摩功能。

駕乘方面，28T車型和艾維亞版均搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、48V輕混動系統(tǒng)及9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)，可輸出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC綜合工況百公里油耗最低僅6.59L。

在經(jīng)歷了數(shù)年的銷量下滑后，別克品牌如今處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)顯示，在2016年銷量達(dá)到123萬輛的巔峰后，別克品牌在華銷量持續(xù)下滑，到2022年別克品牌銷售僅64.4萬輛，僅為巔峰時期的一半左右。2023年第一季度銷量為10.6萬輛，還在持續(xù)下滑。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，別克品牌宣布加速向智能化、高端化、電動化加速轉(zhuǎn)型。2022年6月，別克品牌宣布品牌煥新，更換全新logo。此后，別克全新旗艦MPV——世紀(jì)CENTURY、首款奧特能平臺車型——ElectraE5相繼上市。作為品牌煥新后的又一新作，新一代君越將與世紀(jì)與ElectraE5一起，助力別克品牌加速轉(zhuǎn)型。

新車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，2022年君越累計銷量為3.16萬輛，同比下滑39.45%。進(jìn)入2023年，銷量表現(xiàn)仍然低迷。隨著新一代君越的上市，這款中級車的王牌車型之一能否重新煥發(fā)活力，助力別克品牌重回巔峰值得關(guān)注。