文/新供應(yīng)鏈值得信賴企業(yè)研究課題組

無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司歷經(jīng)60余年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)燃油系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、精密制造的專業(yè)廠家。精密制造業(yè)務(wù)涉及零部件制造、機(jī)加工、熱處理、焊接等，以及非標(biāo)工裝刀具的設(shè)計(jì)制造，非標(biāo)自動(dòng)化、智能化設(shè)備的設(shè)計(jì)制造。近年來，公司在精密制造方面持續(xù)投入10多億元，形成多種切削類、磨削類、焊接類精密加工能力，加工精度達(dá)到μ級(jí)水平，質(zhì)量缺陷控制在百萬(wàn)之個(gè)位數(shù)。隨著汽車電動(dòng)化的發(fā)展，公司新建了新能源產(chǎn)業(yè)園，先后承接了跨國(guó)公司的電機(jī)軸、水套、裂變器端蓋、ECU蓋板等零部件加工業(yè)務(wù)，并已形成批量穩(wěn)定供貨。

威孚高科前身為無(wú)錫油泵油嘴廠，成立于1958年，并于當(dāng)年生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一付噴油嘴偶件；1992年改組成威孚高科股份有限公司；1995年在深圳證券交易所上市“蘇威孚B股”，1998年在深圳證券交易所上市“蘇威孚A股”；1999年成立博士后科研工作站，并建立國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心；2000年建立“國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”，同步“威孚高科股份有限公司”更名為“威孚高科高科技股份有限公司”，并成功進(jìn)行配股，同年電控VE泵通過國(guó)家級(jí)鑒定和驗(yàn)收；2001年P(guān)W2000泵、PL泵通過省級(jí)鑒定；2002年P(guān)W泵和排放油嘴國(guó)債項(xiàng)目通過國(guó)家經(jīng)貿(mào)委論證并實(shí)施，同年公司獲得中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證；2003年通過德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證；并在近幾年內(nèi)先后榮獲“中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)”、“中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“全國(guó)機(jī)械行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，同時(shí)還獲得“中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三十佳企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。

一、發(fā)展環(huán)境分析

1.正逢國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展汽車零配行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇

汽車零配件行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。為加快新能源汽車以及相關(guān)核心零配件行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家層面先后印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等鼓勵(lì)性、支持性政策。汽車零配件產(chǎn)業(yè)將在政策支持下加速發(fā)展。

2021年8月，國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》（以下簡(jiǎn)稱“意見”），《意見》強(qiáng)調(diào)攻克交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)，重點(diǎn)突破交通裝備動(dòng)力、感知、控制等核心零部件共性關(guān)鍵技術(shù)，提升專業(yè)軟件自主可控能力；加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

“十四五”規(guī)劃中明確了以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平為基準(zhǔn)，全力攻克集成電路、核心零部件等高科技領(lǐng)域的突破。堅(jiān)持自主可控、安全高效，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，增強(qiáng)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在事關(guān)國(guó)家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域，制定實(shí)施戰(zhàn)略性科學(xué)規(guī)劃和科學(xué)工程。從國(guó)家迫切需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢(shì)資源攻關(guān)關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。

2.形成面向汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)的縱向互補(bǔ)型戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)

——品牌優(yōu)勢(shì)。威孚高科成立于1958年，經(jīng)過六十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車零部件著名生產(chǎn)廠商，與國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠、整車廠建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，現(xiàn)有的汽車核心零部件主營(yíng)產(chǎn)品（柴油燃油噴射系統(tǒng)、汽車尾氣后處理系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)）均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和較高的市場(chǎng)占有率。公司是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)、中國(guó)汽車工業(yè)零部件三十強(qiáng)企業(yè)。

——技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。威孚高科為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”、“國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”、“博士后科研工作站”、“江蘇省研究生工作站”等科研平臺(tái)及多個(gè)省級(jí)工程技術(shù)研究中心、省級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要圍繞柴油燃油噴射系統(tǒng)、汽車尾氣后處理系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)。威孚高科掌握多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，主要產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。近年來，公司在綠色氫能、智能電動(dòng)等領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)戰(zhàn)略布局，設(shè)立新能源與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究院，建成氫能燃料電池測(cè)試中心，形成了氫燃料電池核心零部件、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)能力。

——管理優(yōu)勢(shì)。威孚高科擁有完善的組織架構(gòu)、管理制度流程，建有財(cái)務(wù)共享平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)組織與人員、業(yè)務(wù)與核算的有效遷移與穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)；建有人力資源信息系統(tǒng)平臺(tái)，可保證組織、人事、薪酬、考勤基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確規(guī)范；建有采購(gòu)共享系統(tǒng)，打通了企業(yè)與供應(yīng)商的信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)流程閉環(huán)管理；推行具有精益理念的威孚生產(chǎn)系統(tǒng)（WPS），建有全過程的質(zhì)量管理系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證、成本控制及產(chǎn)品交付能力。以智能制造為著力點(diǎn)，持續(xù)打造具有威孚特色的智能工廠，推進(jìn)云計(jì)算及5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，可有力支撐公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展。

——人才團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)。威孚高科關(guān)注員工成長(zhǎng)，重視核心人才隊(duì)伍建設(shè)，建立了合理的人才梯隊(duì)。2021年，公司研究生及以上學(xué)歷為335人，占公司總?cè)藬?shù)6.27%，高于“汽車零部件”賽道平均值240人。此外，威孚高科注重對(duì)員工的服務(wù)與關(guān)懷，通過員工自助平臺(tái)的搭建，提升員工服務(wù)體驗(yàn)，打造有溫度、有歸屬感的工作環(huán)境。

——國(guó)際化合作優(yōu)勢(shì)。威孚高科致力于汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來與國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴持續(xù)展開深度合作。公司與行業(yè)巨頭德國(guó)博世公司于1984年開始合作，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并不斷拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作，雙方合作模式已成為行業(yè)典范。同時(shí)，公司與美國(guó)奧特凱姆公司、德國(guó)施密特公司等建有合資公司，在高端精密制造領(lǐng)域合作緊密。通過與歐美知名企業(yè)的長(zhǎng)期合作，公司培養(yǎng)了一批具備國(guó)際交流能力、國(guó)際化視野、熟悉國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的中高層管理及技術(shù)人員，掌握了具有國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量管控、生產(chǎn)管理能力，促進(jìn)了公司業(yè)務(wù)的良好發(fā)展，推動(dòng)了國(guó)際化業(yè)務(wù)和市場(chǎng)開拓。

3.可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)

——宏觀經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。受客觀環(huán)境影響，宏觀經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，行業(yè)仍將面臨較大的壓力。若行業(yè)需求下降，將對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和盈利水平產(chǎn)生一定影響。此外，如果不斷增加的汽車消費(fèi)導(dǎo)致環(huán)境污染加劇和城市交通狀況的惡化，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策可能會(huì)發(fā)生改變，進(jìn)而影響到汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)，影響公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

——經(jīng)營(yíng)管理與控制風(fēng)險(xiǎn)。隨著威孚高科業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)展，尤其是新能源領(lǐng)域，管理跨度較大，存在潛在經(jīng)營(yíng)管理與投資風(fēng)險(xiǎn)。受外部市場(chǎng)環(huán)境的影響，客戶的波動(dòng)程度不一、銷量下滑、物流運(yùn)輸區(qū)域受限、部分客戶付款滯后、資金運(yùn)作質(zhì)量下降、回款壓力加大等一系列可能出現(xiàn)的問題，都可能給公司的業(yè)務(wù)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

——成本價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。威孚高科主要原材料包括各等級(jí)的鋼材、鋁、貴金屬等，其價(jià)格的持續(xù)上漲會(huì)給公司帶來成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。

——環(huán)境責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)重視程度以及節(jié)能減排要求的不斷增強(qiáng)，環(huán)境保護(hù)政策及環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，威孚高科未來為執(zhí)行環(huán)境保護(hù)的新政策和新標(biāo)準(zhǔn)將承擔(dān)成本和資本性支出，從而給公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況帶來一定影響。

4.存在的不足

——計(jì)劃管理水平較低。計(jì)劃工作在企業(yè)中的重要性猶如企業(yè)的大腦，擔(dān)任著指揮者的角色。威孚高科目前沒有完善的方法和流程來支持銷售預(yù)測(cè)，導(dǎo)致預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性不高，難以高效地為S&OP計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃等提供符合要求的輸入。同時(shí)，外庫(kù)實(shí)際庫(kù)存數(shù)據(jù)的變化不能及時(shí)反應(yīng)到公司系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性出現(xiàn)偏差，計(jì)劃管理無(wú)法高效和準(zhǔn)確地感知客戶的實(shí)際消耗情況。

——技術(shù)創(chuàng)新能力表現(xiàn)普通。技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。雖然威孚尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品性能已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，但與世界先進(jìn)水平相比，威孚高科技術(shù)創(chuàng)新能力表現(xiàn)仍有待提升。具體體現(xiàn)在研發(fā)投入規(guī)模和研發(fā)投入強(qiáng)度較低，為4.35%，低于行業(yè)平均水平4.47%。研發(fā)成果較行業(yè)內(nèi)濰柴集團(tuán)、立訊精密和華域汽車還有較大差距，需要進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新投入，提高創(chuàng)新效率。

表1 “汽車零部件”賽道企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度和發(fā)明專利數(shù)（節(jié)選）

二、“值得信賴”維度評(píng)價(jià)

1.企業(yè)綜合實(shí)力雄厚

威孚高科秉承“艱苦創(chuàng)業(yè)、嚴(yán)細(xì)求實(shí)、趕超一流”的企業(yè)精神，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，已成為中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的最大生產(chǎn)廠商，在做好國(guó)內(nèi)配套同時(shí)，還向美洲、東南亞、中東等地區(qū)出口，產(chǎn)品品種系列、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率、經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)多年位居行業(yè)第一。

——總資產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。威孚高科2018-2021年總資產(chǎn)分別為208.92億元、239.58億元、273.51億元和279.71億元。盡管疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響較大，但威孚高科總資產(chǎn)始終保持穩(wěn)定的增速持續(xù)增長(zhǎng)，2020年較上年增長(zhǎng)14.16%，2021年較上年增長(zhǎng)2.27%。

——總營(yíng)收持續(xù)向好。威孚高科2018-2021營(yíng)業(yè)收入整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，分別為87.22億元、87.84億元、128.84億元和136.82億元，復(fù)合增長(zhǎng)率5.9%。其中，2020年較2019年同比增長(zhǎng)46.68%，2021年較2020年同比增長(zhǎng)6.19%。2021年基本每股收益為2.57元，位居行業(yè)第三，這說明威孚高科經(jīng)營(yíng)能力良好。

圖1  威孚高科2018-2021年總資產(chǎn)和總營(yíng)收

——員工規(guī)模保持穩(wěn)定。為維持正常的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，威孚高科2019-2021員工人數(shù)基本保持穩(wěn)定，分別為5441人、5389人和5340人。受新冠疫情的沖擊，員工規(guī)模有略微下降的趨勢(shì)，但仍然處于較高的水平。

圖2  威孚高科2019-2021年員工規(guī)模

——市場(chǎng)價(jià)值具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。威孚高科2021年市值為201.44億元，居于31家同行業(yè)樣本企業(yè)前36%，表明公司股票比較穩(wěn)定，在同行業(yè)內(nèi)受到投資者的看好。

2.品牌價(jià)值比較出眾

——品牌優(yōu)勢(shì)值居于行業(yè)前列。威孚高科在“汽車零部件”賽道處于相對(duì)靠前的位置。在31家同行業(yè)樣本公司中，威孚高科品牌優(yōu)勢(shì)值按指數(shù)計(jì)算為46.83，排名為第五名。品牌優(yōu)勢(shì)值排名前四的分別是濰柴集團(tuán)、華域汽車、立訊精密和福耀集團(tuán)。從“汽車零部件”賽道整體來看，約58.06%的公司品牌優(yōu)勢(shì)值在44以下，32.26%的公司在44至50之間，超過50的只有9.68%，說明該賽道內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)值普遍處于中等水平，內(nèi)部差異不是很明顯。

圖3  “汽車零部件”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)值（100分制）

——市場(chǎng)份額居于行業(yè)中等偏上。從市場(chǎng)份額角度看，威孚高科相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)表現(xiàn)普通。對(duì)31家“汽車零部件”賽道樣本企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)行指數(shù)化處理，威孚高科分值為1.94分，居于行業(yè)中等偏上水平。從圖5可以看出，“汽車零部件”賽道內(nèi)濰柴集團(tuán)、立訊精密和華域汽車市場(chǎng)份額占比大，分值超過19分。其他企業(yè)表現(xiàn)普通，沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。

圖4  “汽車零部件”賽道企業(yè)相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)（100分制）

3.創(chuàng)新能力有待提升

不可否認(rèn)，威孚高科在創(chuàng)新研發(fā)方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。威孚燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛用于各檔功率的柴油機(jī)，為各類載貨車、客車、工程機(jī)械、船機(jī)、發(fā)電機(jī)組、農(nóng)機(jī)等配套，可滿足非道路Tier III、車用國(guó)IV及更高排放法規(guī)。威孚尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品擁有自主技術(shù)和專利，可滿足車機(jī)國(guó)六、非道路四階段排放法規(guī)，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。威孚精密制造系統(tǒng)已完成IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，以及ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。但與同行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)相比，威孚高科創(chuàng)新能力還有待提升。

——?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)投入居于行業(yè)中等水平。從表1的數(shù)據(jù)可以看出，2021年威孚高科的研發(fā)投入為5.95億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為4.35%，較2020年增加了11.8%。研發(fā)強(qiáng)度居于行業(yè)中位，但低于行業(yè)平均值4.47%。與之發(fā)展規(guī)模類似的企業(yè)武漢菱電超過了10%，杭州新坐標(biāo)、浙江萬(wàn)里揚(yáng)和瑞鵠模具超過了5%?？梢?，威孚高科在創(chuàng)新研發(fā)投入方面還可以繼續(xù)加強(qiáng)。

——?jiǎng)?chuàng)新效率較高。雖然威孚高科研發(fā)投入比例不突出，但是從表1也可以看出其研發(fā)成果豐碩。研發(fā)人員擁有的發(fā)明專利數(shù)達(dá)到了487件，是行業(yè)平均發(fā)明專利數(shù)217件的兩倍，說明威孚高科研發(fā)效率較高。

表2  “汽車零部件”賽道企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度和發(fā)明專利數(shù)

4.運(yùn)營(yíng)能力逐步提升

——財(cái)務(wù)能力總體表現(xiàn)良好。首先，2021年威孚高科流動(dòng)性很強(qiáng)，償債能力較好（見圖6），為2.09，比31家同行業(yè)企業(yè)流動(dòng)比率平均值1.72高21.51%。一般認(rèn)為，流動(dòng)比率應(yīng)保持在2以上較好，表明企業(yè)有較強(qiáng)的償債能力，能保證企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行?！捌嚵悴考辟惖乐杏?2.58%的公司流動(dòng)比率在2以上，分別是亞普汽車、威孚高科、邦德股份、合力科技、青島泰德、武漢菱電、杭州新坐標(biāo)。其次，營(yíng)運(yùn)能力表現(xiàn)一般（見圖7），總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為僅0.47。一般認(rèn)為總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在0.8~1之間較好，表明企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力較好。對(duì)31家公司營(yíng)運(yùn)能力、盈利能力和發(fā)展能力進(jìn)行無(wú)量綱化指數(shù)處理（見圖8），威孚高科在行業(yè)中的排名偏低，分值為12.88。行業(yè)內(nèi)一汽富維、立訊精密和亞普汽車排名前三，分值超過了30。第三，盈利能力具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。一般認(rèn)為凈資產(chǎn)收益率在15%~39%較好，威孚高科凈資產(chǎn)收益率達(dá)到了14%，居于行業(yè)前列。行業(yè)內(nèi)其他公司盈利能力普遍一般，35.48%的公司凈資產(chǎn)收益率在10%及以下。最后，發(fā)展能力表現(xiàn)普通，總資產(chǎn)增長(zhǎng)率為2.27%。一般認(rèn)為，總資產(chǎn)增長(zhǎng)率在3%~7%，發(fā)展能力一般；在8%~10%發(fā)展能力良好；10%以上證明企業(yè)公司規(guī)模擴(kuò)大的速度比較快，表明公司具有良好的發(fā)展能力。而威孚高科總資產(chǎn)增長(zhǎng)率只有2.27%，說明公司目前發(fā)展比較平穩(wěn)，財(cái)務(wù)狀態(tài)穩(wěn)健?？傮w來看，威孚高科財(cái)務(wù)能力表現(xiàn)良好，財(cái)務(wù)狀況比較穩(wěn)健。

圖5  “汽車零部件”賽道企業(yè)償債能力表現(xiàn)（節(jié)選）

圖6  威孚高科營(yíng)運(yùn)盈利及發(fā)展能力表現(xiàn)

圖7  “汽車零部件”賽道營(yíng)運(yùn)盈利及發(fā)展能力（節(jié)選）（100分制）

——公司治理有序進(jìn)行。威孚高科第一大股東持股比例與第二大股東持股比例比值達(dá)到1.43，說明公司股權(quán)制衡度比較高，外部股東相對(duì)于控股股東的勢(shì)力較強(qiáng)，相應(yīng)地外部股東監(jiān)督的動(dòng)機(jī)和能力也就越高。獨(dú)立董事比例為36.36%，高于行業(yè)平均水平35.44%。實(shí)現(xiàn)兩職分離，有利于企業(yè)統(tǒng)籌長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)，以更健全的決策機(jī)制做出企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策。

——人才體系比較完善。威孚高科的人才結(jié)構(gòu)整體上合理，公司在職員工共計(jì)5430人。其中生產(chǎn)人員3203人，銷售人員167人，技術(shù)人員1231人，財(cái)務(wù)人員95人，行政人員644人。生產(chǎn)人員占比58.99%，基本符合汽車零部件行業(yè)對(duì)于生產(chǎn)人員需求的把控。技術(shù)人員占比22.67%，表明公司重視技術(shù)開發(fā)升級(jí)。

5.積極履行社會(huì)責(zé)任，助力鄉(xiāng)村振興

威孚高科重視債權(quán)人保護(hù)，2021年合同履約成本達(dá)2.33億元；重視維護(hù)職工權(quán)益，為職工提供了必要的工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工教育經(jīng)費(fèi)，支出1825.46萬(wàn)，人均約0.34萬(wàn)；重視安全生產(chǎn)制度建設(shè)，2021年工傷保險(xiǎn)費(fèi)支出為518.41萬(wàn)元。

在“萬(wàn)企聯(lián)萬(wàn)村，共走振興路”行動(dòng)中，威孚高科與宜興太華鎮(zhèn)茂花村結(jié)對(duì)共建。公司將職工福利農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、職工團(tuán)建活動(dòng)等與支持茂花村發(fā)展振興結(jié)合起來，組織職工前往茂花村團(tuán)建活動(dòng)。公司黨委與宜興西渚鎮(zhèn)白塔村黨總支黨建聯(lián)盟簽約，深化合作內(nèi)涵、擴(kuò)大合作成果，實(shí)現(xiàn)互利互惠。將黨員、骨干的參觀學(xué)習(xí)、職工團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)等內(nèi)容，與白塔村發(fā)展振興結(jié)合起來。威孚高科先后組織了6批次的黨員職工前往白塔村進(jìn)行團(tuán)建文化參觀活動(dòng)，同時(shí)集中采購(gòu)了白塔村的部分農(nóng)產(chǎn)品。

圖8  “汽車零部件”賽道社會(huì)責(zé)任履行情況（節(jié)選）