經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 3月27日，飛凡汽車旗下第二款量產(chǎn)車型飛凡F7正式上市，該車定位中大型純電轎車，此次共推六款車型，售價(jià)22.99萬(wàn)-30.19萬(wàn)元。另有一款售價(jià)20.99萬(wàn)元的基礎(chǔ)版車型，計(jì)劃今年下半年上市。

和此前公布的28萬(wàn)-35萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)相比，飛凡F7的正式售價(jià)拉低至20萬(wàn)-30萬(wàn)元。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”激烈。在特斯拉大幅降價(jià)之后，更多新能源車企也相繼跟進(jìn)，飛凡F7拉低售價(jià)門檻，意味著飛凡也用實(shí)際行動(dòng)在降價(jià)。

飛凡汽車CEO吳冰在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，“20萬(wàn)-30萬(wàn)元的市場(chǎng)，新能源滲透率在提高，中國(guó)消費(fèi)升級(jí)在進(jìn)行，增換購(gòu)也在（展開(kāi)）。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)我們認(rèn)為是大有可為的。20萬(wàn)-30萬(wàn)元是飛凡品牌的核心市場(chǎng)”。

20萬(wàn)-30萬(wàn)元的電動(dòng)轎車市場(chǎng)，是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源細(xì)分市場(chǎng)之一，其中有特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢、比亞迪海豹、歐拉閃電貓等車型。不過(guò)，這些對(duì)手均是B級(jí)車，而飛凡F7是一款C級(jí)車。

除了車身級(jí)別比競(jìng)品更高，飛凡F7的核心賣點(diǎn)還包括座椅舒適性。飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示，上汽用三年時(shí)間構(gòu)建了涵蓋23項(xiàng)表征指標(biāo)與5%、50%、95%三種體型規(guī)格的國(guó)內(nèi)首套全指標(biāo)中國(guó)人體格特征數(shù)據(jù)庫(kù)。而依托該數(shù)據(jù)庫(kù)打造的飛凡F7巴赫座椅，在95%標(biāo)準(zhǔn)的壓力測(cè)試中，主駕座椅壓力分布與某豪華品牌S級(jí)相當(dāng)。

值得一提的是，20.99萬(wàn)元還不是飛凡F7最低的購(gòu)買門檻。據(jù)官方介紹，如果用戶選擇車電分離模式購(gòu)車，飛凡F7購(gòu)入門檻將進(jìn)一步下探至14.59萬(wàn)元。

劉晨表示，飛凡換電服務(wù)由飛凡和捷能智電共同合作推出，將依托中石化、中石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)升級(jí)打造成綜合能源服務(wù)站（支持快換）。目前，在上海地區(qū)，已有汽車安亭國(guó)際博覽公園、南翔印象城、中國(guó)石油嘉松站三座換電站投入使用。

作為國(guó)內(nèi)最年輕的電動(dòng)汽車品牌之一，飛凡汽車正式誕生至今不足兩年，目前只推出了飛凡R7和飛凡F7兩款車型。

吳冰表示，飛凡品牌全國(guó)的傳播推廣，是以長(zhǎng)三角地區(qū)為核心，逐步向外延展。目前，飛凡的影響力在長(zhǎng)三角相對(duì)較大，但飛凡品牌的知名度及美譽(yù)度還需要更多產(chǎn)品的塑造和持續(xù)的打磨，飛凡F7就承擔(dān)著提升品牌知名度和美譽(yù)度的任務(wù)。

當(dāng)前，受碳酸鋰價(jià)格回落影響，動(dòng)力電池、新能源整車的成本壓力獲得釋放。但新能源汽車市場(chǎng)增速還沒(méi)有恢復(fù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)20.8%，其中純電動(dòng)車銷量同比增幅僅8.4%。這背后原因包括國(guó)家補(bǔ)貼徹底退出、芯片供應(yīng)持續(xù)短缺、燃油車大幅降價(jià)等等。

吳冰表示，盈利對(duì)于所有新能源造車公司都是很大的挑戰(zhàn)，飛凡汽車定下了“2025年具備盈利能力”的目標(biāo)。將分兩步實(shí)施：首先，到2025年飛凡汽車規(guī)劃的4-5個(gè)車型將形成一定的銷售規(guī)模；第二，飛凡汽車依托上汽集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造上能更好地管控成本；第三，預(yù)計(jì)到2025年原材料、電池價(jià)格等方面相比現(xiàn)在將發(fā)生更好的變化。