胡耀丹/文

11月20日，創(chuàng)業(yè)板上市公司阿爾特發(fā)布公告稱，公司與寧德時(shí)代、壁虎科技于18日正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬在滑板式底盤、新能源車業(yè)務(wù)及新能源汽車換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作。協(xié)議于當(dāng)日生效，至2026年12月31日結(jié)束。同日，阿爾特還公告擬與其他6名主體共同向壁虎科技增資1.64億元，其中阿爾特?cái)M認(rèn)購(gòu)增資額為5000萬(wàn)元。

三方合作中，阿爾特和壁虎科技是關(guān)聯(lián)公司。公開(kāi)資料顯示，壁虎科技是阿爾特今年2月參與初創(chuàng)的創(chuàng)業(yè)公司，阿爾特的實(shí)際控制人之一兼董事長(zhǎng)宣奇武在壁虎科技出任董事。本次增資完成后，阿爾特將成為壁虎科技第四大股東，持股比例從8.2%上升至12.75%。公告顯示，壁虎科技擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的滑板底盤開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚集了多位擁有滑板底盤設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)外專家。

阿爾特成立于2007年，2020年于深交所上市，是A股首家上市的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司。阿爾特的主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車和燃油汽車全流程研發(fā)及其他汽車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，阿爾特已為超過(guò)60家客戶成功研發(fā)近300款車型。

阿爾特的野心不止于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，其曾希望通過(guò)“借殼”的方式獲得造車資質(zhì)。今年6月，阿爾特曾發(fā)布公告稱，公司今年3月26日與西青經(jīng)開(kāi)集團(tuán)、一汽夏利簽署了關(guān)于天津博郡的合作協(xié)議書(shū)，公司擬通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓天津博郡80.1%股權(quán)。如此一來(lái)，其將能夠獲得天津博郡的整車生產(chǎn)資質(zhì)。但今年10月，其又表示暫時(shí)放棄收購(gòu)天津博郡的股權(quán)。

按照官方說(shuō)法，阿爾特之所以謀求造車資質(zhì)，是因?yàn)槠湎Ｍㄟ^(guò)收購(gòu)?fù)卣拐嘜DM業(yè)務(wù)（接受車企的委托設(shè)計(jì)并生產(chǎn)整車），即成為一家代工車企。而本次三方合作透露的信息顯示，阿爾特或通過(guò)與寧德時(shí)代、壁虎科技的合作涉足整車制造。

在公告中，阿爾特表示，在其與寧德時(shí)代等多家戰(zhàn)略投資人共同投資壁虎科技的同時(shí)，三方簽署上述協(xié)議，擬建立滑板式底盤、新能源汽車換電業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。阿爾特及寧德時(shí)代、壁虎科技將重點(diǎn)推動(dòng)滑板底盤、新能源汽車換電等領(lǐng)域的合作。

滑板底盤是近年興起的熱門概念，其將整車的動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、三電模塊等集成在一個(gè)底盤上。與傳統(tǒng)汽車制造模式相比，滑板底盤制造模式具有研發(fā)周期更短、空間利用率更大、綜合成本更低等諸多優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，作為汽車“三大件”之一的底盤，一直被車企作為技術(shù)核心牢牢掌握，“外包底盤”無(wú)法打造車型的差異化優(yōu)勢(shì)。華泰證券也指出，供應(yīng)鏈端的“滑板底盤”顯然將削弱傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

本次合作的另一參與方寧德時(shí)代，就曾因布局滑板底盤而備受熱議。

今年10月31日，寧德時(shí)代宣布，與越南車企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將在CIIC(寧德時(shí)代一體化智能底盤)方面探索多種形式的合作，幫助VinFast快速打開(kāi)全球市場(chǎng)。10月中旬，寧德時(shí)代公布了一項(xiàng)與CTC(CelltoChassis)技術(shù)相關(guān)的制備車輛專利，名為“底盤、車輛、制備車輛的設(shè)備及制備車輛的方法”。專利申請(qǐng)資料顯示，“本申請(qǐng)對(duì)于用戶不同的駕駛場(chǎng)景的需求，可更換不同長(zhǎng)度的車身到底盤上，滿足駕駛需求，提高用戶體驗(yàn)?！?/p>

彼時(shí)，行業(yè)內(nèi)有猜測(cè)認(rèn)為寧德時(shí)代希望介入造車環(huán)節(jié)，搶奪車企話語(yǔ)權(quán)。而如今寧德時(shí)代與阿爾特、壁虎科技達(dá)成的三方合作，則將其在滑板底盤上的布局推進(jìn)得更加深入。一方是希望成為車企代工廠的阿爾特，一方是被猜測(cè)將涉足整車制造的“寧王”，兩者的合作是否將擦出火花還有待時(shí)間驗(yàn)證。