經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 11月21日，雷丁汽車官方宣布，公司完成A輪融資，整體融資規(guī)模為32億元，該輪融資將于11月底開始陸續(xù)到位，此次A輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領(lǐng)投，山東省市國有資本、產(chǎn)業(yè)和民營資本跟投。

據(jù)悉，雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。

雷丁汽車表示：“本次A輪融資的完成，將加快雷丁新能源汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，促進產(chǎn)品的不斷迭代升級，同時也將加強產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)調(diào)，助推企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”

公開資料顯示，雷丁汽車成立于2008年，主營業(yè)務(wù)為電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產(chǎn)品主要是低速三輪/四輪電動車。2018年底國家出臺《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，低速三輪/四輪電動車發(fā)展前景變得不明。

隨后，雷丁主動選擇進行戰(zhàn)略升級轉(zhuǎn)型。2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。2019年1月，雷丁汽車又耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

拿到生產(chǎn)資質(zhì)后，雷丁汽車成為新能源車企的“正規(guī)軍”。但雷丁的優(yōu)勢始終在A00級微型電動車領(lǐng)域。2020年雷丁宣布進入品牌3.0階段，將瞄準(zhǔn)中國新城鎮(zhèn)居民的中短途用車需求，打造中國式K-Car，發(fā)力下沉市場。雷丁汽車的品牌口號是“老百姓，開雷丁”，“為6億老百姓造車”。

為此，雷丁與意大利知名設(shè)計公司賓尼法利納合作，打造其全新的產(chǎn)品體系。雷丁構(gòu)建了百萬輛的產(chǎn)能體系，制定了2025年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。

2021年4月，雷丁汽車旗下新能源戰(zhàn)略產(chǎn)品——雷丁芒果正式上市，售價區(qū)間為2.98-5.49萬元，與當(dāng)時行業(yè)內(nèi)熱銷的五菱宏光MINI EV同臺競技。后來雷丁又推出更加智能、價格更高的雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max兩款衍生車型，以擴大市場覆蓋面。

根據(jù)規(guī)劃，雷丁從2023年起將會有一系列新型產(chǎn)品問世，其中包括1人、2人、3/4人出行的轎車、SUV和MPV、跑車等類型，并提供敞篷版、五座版等個性化產(chǎn)品，全面多元滿足用戶的中短途代步需要。

銷售渠道方面，雷丁計劃在2025年渠道服務(wù)將覆蓋至全國2845個區(qū)縣，實現(xiàn)渠道服務(wù)全面下沉。同時，全新的雷丁芒果店朝著更加社交化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，雷丁芒果累計銷量為3萬多輛。但今年來，受到疫情、芯片短缺等因素影響，雷丁汽車的產(chǎn)銷受到了較大的沖擊。

在這一背景下，雷丁汽車開始積極尋求新的市場增量，包括加大海外市場的開拓、提高產(chǎn)品智能化水平，等等。新的布局要進一步落實，雷丁需要更多資金的幫助。隨著32億元A輪融資的逐步到位，雷丁汽車有望加速市場復(fù)蘇的進程。