經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 10月8日晚間，“造車新新勢力”自游家汽車的首款車型自游家NV正式上市，官方售價27.88至31.88萬元。

資料顯示，自游家汽車是由火星石科技與大乘汽車聯(lián)合打造的全新品牌，火星石科技在軟件、智能、三電等前瞻技術(shù)領(lǐng)域賦能大乘汽車，共同提高整車和智能軟件水平。

因創(chuàng)始人是有著“科技鬼才”“華為太子”等諸多稱號的李一男，火星石在新一批造車勢力里頗有關(guān)注度。但作為行業(yè)里的后來者，火星石需加快追趕步伐。

今年9月份，火星石市場營銷部門的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，“現(xiàn)在的新能源汽車市場已經(jīng)與2018年、2019年時大不相同，那時候一輛新車從發(fā)布到交付可以中間間隔幾個月甚至一年時間，消費者都可以等。但現(xiàn)在市場上的競爭對手越來越多，如果再按照此前的那種節(jié)奏推出新車，消費者將不會買賬。”

為此，火星石的策略是，新車發(fā)布后兩個月后就開始交付。另外，銷售渠道、售后服務(wù)網(wǎng)點與補能網(wǎng)絡(luò)也同步快速上馬，力求實現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)同步推進(jìn)，甚至是服務(wù)先行。

“造車新新勢力”火星石

火星石科技是李一男繼小牛電動成功上市后再次創(chuàng)業(yè)的公司，該公司聚焦于智能高端新能源汽車。李一男廣為人知的履歷是曾作為最年輕的華為常務(wù)副總裁。在做了一段時間兩輪電動車之后，他從2018年正式進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。

資料顯示，火星石成立于2018年11月，2019年啟動新車研發(fā)，目前在中國已經(jīng)建立1總部（北京）、1設(shè)計中心（上海）、1研發(fā)基地（常州）的品牌布局體系。2021年12月，火星石宣布A輪融資總額5億美元，獲得包括IDG資本、COATUE等知名機構(gòu)投資。

2021年，火星石與大乘汽車聯(lián)合推出高端智能新能源汽車品牌——自游家(NIUTRON)汽車。自游家汽車依托火星石的GEMINI雙子動力模塊，采用模塊化設(shè)計理念，可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，打造多款車型。

自游家的首款產(chǎn)品自游家NV定位豪華中大型城市探索電動SUV，2022年10月8日發(fā)布并接受預(yù)訂，同月啟動試駕，12月交付首批用戶。

生產(chǎn)制造方面，自游家汽車主要靠大乘汽車在常州金壇的工廠代工，經(jīng)過技術(shù)改造，該工廠具備“制造+物聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新模式，擁有4.0智慧工廠專屬產(chǎn)線生產(chǎn)。

盡管自游家汽車有著“造車新新勢力”的身份，及傳統(tǒng)汽車制造基礎(chǔ)的雙重加持，但在競爭日趨白熱化的新能源汽車市場中，如何突出自身優(yōu)勢與差異化，仍不是容易的事。

火星石的打法有何不同 

如今的新能源汽車市場中，特斯拉、比亞迪無論在產(chǎn)品數(shù)量還是市場規(guī)模上都優(yōu)勢明顯；“蔚小理”等多家頭部造車新勢力已經(jīng)站穩(wěn)腳跟；極氪、嵐圖等傳統(tǒng)車企打造的新品牌也得到一部分消費者的認(rèn)可。新能源行業(yè)的競爭形勢與數(shù)年前相比已經(jīng)大不相同。

由此，自游家汽車要在紅海中爭得一席之地，需要在產(chǎn)品、銷售、服務(wù)等多個領(lǐng)域與其他車企產(chǎn)生差異化。

在產(chǎn)品端，火星石首款車型自游家NV的選擇是增程與純電雙動力技術(shù)路線，在使用場景上，自游家NV兼顧城市與戶外，將自身定義為豪華中大型城市探索SUV，意即既能滿足日常通勤，又可以進(jìn)行戶外探索。

值得一提的是，自游家NV采用的增程與純電并行的技術(shù)路線，與理想汽車的產(chǎn)品理想ONE頗為相仿。這一舉動遭到了理想汽車創(chuàng)始人李想的公開表態(tài)，其發(fā)文表示：沒資格與理想L7比較。

在銷售端，火星石采用區(qū)別于傳統(tǒng)4S店的新零售模式，采用加盟連鎖品牌專營模式銷售，產(chǎn)品體驗、交付與售后服務(wù)由專業(yè)團(tuán)隊獨立負(fù)責(zé)。

據(jù)介紹，截至10月底，自游家汽車于北京、上海、廣州、深圳、成都等23個城市布局44家零售中心。到今年年底，自游家的零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋40個城市的120家零售網(wǎng)點。如果到年底自游家汽車能夠按照原定計劃建成超100家門店，其百家門店建設(shè)效率將超過蔚來、理想等上一批造車新勢力。

自游家頗為重視服務(wù)體系的建設(shè)。在上一批造車新勢力中，蔚來即以其全面的服務(wù)能力為人所知，自游家汽車有意在這方面加以追趕。

據(jù)介紹，自游家汽車將建立綜合服務(wù)中心，同時擴展高端授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點，并設(shè)立遠(yuǎn)程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成立體的自游家汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前自游家汽車售后服務(wù)線下網(wǎng)絡(luò)選址及建設(shè)目前已經(jīng)開啟，自2022年三季度起，自游家汽車將陸續(xù)在全國各地建立100個服務(wù)網(wǎng)點。

補能方面，自游家汽車針對車主不同的城市出行和探索出行需求，提供具有針對性的充電解決方案。城市出行的補能主要集中在家、公司，以及各大商圈，自游家汽車為用戶規(guī)劃了家庭充電方案、社區(qū)充電方案、城市網(wǎng)絡(luò)聚合。同時，自游家汽車為長途探索出行的用戶規(guī)劃了高速路網(wǎng)充電、優(yōu)質(zhì)場站篩選、目的地充電網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)。自游家汽車與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等第三方充電服務(wù)商打通，提供40萬根充電樁的公共補能服務(wù)。

產(chǎn)品的差異化與快速推進(jìn)的服務(wù)體系建設(shè)，讓后來者自游家汽車擁有了與“蔚小理”等上一批造車勢力一較高下的基礎(chǔ)，但自游家是否真的能夠追上前人，還有待時間來驗證。