經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 起亞今年初成立新合資公司后，其在華發(fā)展備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。在8月26日的成都車展上，起亞總經(jīng)理柳昌昇在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，起亞非常重視在中國市場的發(fā)展，接下來將有許多“大動作”。

“現(xiàn)代•起亞集團(tuán)目前在全球其他任何市場都是頂峰的狀態(tài)，只是在中國市場目前面臨發(fā)展上的問題，但我們并不會放棄中國市場，我們會盡全力發(fā)展中國市場，利用豐富的全球經(jīng)驗(yàn)為起亞在中國的發(fā)展賦能，這是我們新的合資體系成立的一個(gè)關(guān)鍵。”柳昌昇表示。

起亞在成都車展上發(fā)布了全新的中國戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，起亞將以新合資公司為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)品牌革新戰(zhàn)略，在鹽城市政府的全力支持下，鹽城工廠將成為起亞全球出口基地，計(jì)劃到2026年，出口規(guī)模擴(kuò)大至10萬輛以上。

柳昌昇表示，起亞將調(diào)整在中國的產(chǎn)品布局和產(chǎn)品定位。“我們希望在中國市場煥新整個(gè)產(chǎn)品陣容、產(chǎn)品定位，未來不再采用低端競爭、價(jià)格競爭，而是在中國市場以產(chǎn)品力獲得競爭力的領(lǐng)先。”柳昌昇說。

同時(shí)起亞將加快在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型。據(jù)介紹，起亞計(jì)劃從2023年開始，每年推出1-2款電動汽車，到2027年將EV產(chǎn)品陣容拓展至6款車型，以獅鉑拓界HEV車型為起點(diǎn)，到2026年推出5款車型。同時(shí)，起亞還計(jì)劃打造電動車型專有的銷售渠道，柳昌昇透露目前已展開大量調(diào)研工作。

在本屆成都車展上，起亞第五代Sportage獅鉑拓界亮相，并帶來電動汽車專用平臺E-GMP，以及首款專用純電車型EV6GT-Line。據(jù)介紹，EV6續(xù)航里程可達(dá)600公里，搭載全球領(lǐng)先800V快充技術(shù)，僅需18分鐘即可將電量從10%充至80%。按計(jì)劃，EV6將于今年四季度在City Store城市展廳展示，并于2023年引入國內(nèi)銷售。

新合資時(shí)代的起亞正謀求快速轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新的競爭環(huán)境，重回主流賽道。“起亞入華有20年了，我們也達(dá)到過65萬臺的年銷量，目前起亞迎來了全新的時(shí)代。我們現(xiàn)在是在一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們會在起亞全球的支持下在中國市場完成一個(gè)新的飛躍。”柳昌昇表示，起亞對接下來的在華市場表現(xiàn)充滿信心。

【采訪節(jié)選】

媒體：接下來起亞有哪些改變來提升品牌的競爭力和形象？

柳昌昇：我們成立了新的合資公司，在經(jīng)營體系架構(gòu)當(dāng)中起亞是占有主導(dǎo)權(quán)的。和以前三方的架構(gòu)相比來講，我們現(xiàn)在所有的決策更加迅速，起亞全球的資源的投放和支援的力度都將加大。

我們的產(chǎn)品戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略以及品牌戰(zhàn)略等也在積極變化當(dāng)中，其中我們在加快在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型，從明年開始到2027年，將全球電動車型逐步引入到中國市場。工廠方面，我們會加大在中國的產(chǎn)量以及加快出口，起亞在全球目前是供不應(yīng)求的，我們在鹽城工廠進(jìn)行生產(chǎn)，再從中國進(jìn)行出口，也有利于提升鹽城工廠的使用率。我們計(jì)劃到2026年，將鹽城工廠的出口規(guī)模擴(kuò)大至10萬輛以上，將它打造成全球出口基地。

此外，從渠道來講也在加快轉(zhuǎn)型，我們計(jì)劃打造電動車型專有的銷售渠道。為此，我們已經(jīng)在開展大量的調(diào)研工作。

媒體：對中國新能源汽車市場的看法和產(chǎn)品規(guī)劃如何？

柳昌昇：中國市場是新能源發(fā)展最為迅速、競爭最為激烈的市場，所以全球品牌和企業(yè)都在中國市場躍躍欲試。從全球品牌來講，特斯拉在中國市場是比較領(lǐng)先的，中國的新勢力品牌正在引領(lǐng)中國電動化市場。那么，我們也將積極向電動化轉(zhuǎn)型，從明年開始會推出EV6，還會推出一款全球首發(fā)的電動SUV。

2024年，我們將推出一款大型純電動SUV；2026年推出一款純電動GT轎車；2027年還有1款純電動SUV，也有全新的電動車亮相。總體而言，從2023年到2027年，我們將推出6款全新電動車。2023年到2024年，我們一共會上市3款C級以上的純電動車。

媒體：起亞針對中國市場是否有專門的舉措？

柳昌昇：今年上半年，現(xiàn)代•起亞銷量躍居全球前三，可以說現(xiàn)代•起亞集團(tuán)目前在全球其他任何市場都是一個(gè)頂峰的狀態(tài)，只是在中國市場目前面臨發(fā)展上的問題，但我們并不會放棄中國市場，會盡全力發(fā)展中國市場，利用豐富的全球經(jīng)驗(yàn)為起亞在中國的發(fā)展賦能。

具體的措施包括很多方面，比如從產(chǎn)品布局和產(chǎn)品定位等方面，都會有變化。我們希望在中國市場煥新整個(gè)產(chǎn)品陣容、產(chǎn)品定位，未來不再采用低端競爭、價(jià)格競爭，而是在中國市場以產(chǎn)品力獲得競爭力的領(lǐng)先。未來在中國市場推出HEV車型也好，EV車型也好，整個(gè)產(chǎn)品布局都會得到全球起亞的大力支持。

出口相關(guān)的部分，也是起亞全球給予了大量的支持。車型在全球任何一個(gè)工廠都可以生產(chǎn)出來，但是為了讓中國鹽城工廠正?；\(yùn)轉(zhuǎn)，讓起亞在中國確保可持續(xù)發(fā)展，起亞全球會盡可能支援，幫助起亞在中國確保收益和產(chǎn)量，擴(kuò)大工廠產(chǎn)量，未來鹽城工廠將成為起亞全球出口基地，計(jì)劃到2026年，出口規(guī)模擴(kuò)大至10萬輛以上。所以這是一個(gè)非常重要的舉措。

媒體：起亞在本土化研發(fā)，包括智能化的方面是否有新的考慮？

柳昌昇：研發(fā)層面，我們在煙臺有研發(fā)中心，同時(shí)去年我們在上海成立了一個(gè)前瞻數(shù)字研發(fā)中心。煙臺研發(fā)中心負(fù)責(zé)車輛整體開發(fā)，上海方面專門負(fù)責(zé)做前瞻技術(shù)研發(fā)。目前為了迎合中國市場電動化的快速發(fā)展，中國消費(fèi)者需求的變化，我們也是想加大對數(shù)字化研發(fā)的部分。

智能化方面，比如自動駕駛方面中國目前已經(jīng)達(dá)到了L3級別，起亞為了追趕中國市場的變化，也會加大投資，以確保在EV車型的自動駕駛以及智能互聯(lián)層面有引領(lǐng)性，這也是我們?yōu)槭裁磿谏虾ｉT成立了一個(gè)前瞻數(shù)字研發(fā)中心的原因。