經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 國內(nèi)汽車市場經(jīng)過一段時(shí)間的低迷后，再度活躍了起來。6月15日，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月1至12日，全國乘用車市場零售51.9萬輛，同比增長14%，環(huán)比上月同期增長35%，表現(xiàn)逐步回暖改善。

乘聯(lián)會(huì)表示，市場逐步回暖體現(xiàn)出車購稅減半政策實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)期的效果。目前各地積極出臺(tái)地方性車市刺激政策，對車市復(fù)蘇有一定的促進(jìn)作用，當(dāng)前看刺激政策能支撐銷量回暖。

為提振消費(fèi)，自4月下旬開始，國家、地方及車企等多方面出臺(tái)了減稅、補(bǔ)貼、增加購車指標(biāo)（限購城市）等促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。其中，部分乘用車購置稅減半政策最為人所知。

5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內(nèi)，且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

在一系列政策推動(dòng)之下，市場終端的消費(fèi)情況究竟如何？近日經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者走訪了多家北京地區(qū)4S店一探究竟。記者從一線銷售人員、消費(fèi)者、大型汽車經(jīng)銷商以及車市數(shù)據(jù)研究人員處了解到：消費(fèi)者購車熱情確實(shí)被調(diào)動(dòng)，但與此同時(shí)也存在銷售終端實(shí)際優(yōu)惠變少的現(xiàn)象。

4S店客流增多

記者走訪的多家4S店，店外店內(nèi)都打出了橫幅，寫著有關(guān)購置稅減半的促銷活動(dòng)信息。在國產(chǎn)品牌、合資品牌的4S店里，來看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

“第三代哈弗H6，買現(xiàn)車，優(yōu)惠6000，送1000保險(xiǎn)，提現(xiàn)車再優(yōu)惠500，分期再加500，總共8000，購置稅減半，再送您價(jià)值5188的套餐。”6月8日，北京某哈弗品牌專賣店的一位值班銷售人員熱情地對消費(fèi)者介紹著買車優(yōu)惠。

該銷售人員向記者表示，購置稅減半加上大幅度的優(yōu)惠，只今天店里就賣了5臺(tái)第三代哈弗H6高配版（H6 MAX）。除了哈弗H6，孫誠所在的4S店里，哈弗神獸與哈弗大狗等新車型也賣得不錯(cuò)。其店內(nèi)停放的一臺(tái)哈弗神獸展車也被放置了“此車已售”的標(biāo)牌。

“6月1號之后，來看車的人還是比較多的，因?yàn)橐咔橛兴徑?，大家都愿意出來了?rdquo;北京某奧迪4S店的一位銷售人員表示，消費(fèi)者當(dāng)中有一部分是沖著購置稅減半來的，“比如說有些人從3月份開始就考慮買車，正好趕上現(xiàn)在有購置稅減半的活動(dòng)，這對他來說是一個(gè)很大的優(yōu)惠，一下子能省1萬多塊錢。”

長期跟蹤汽車銷售市場的車fans創(chuàng)始人孫少軍告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者：“政策正式公布之后，端午節(jié)假期期間，百分之六七十的門店反饋說，他們進(jìn)店量是高于‘五一’的，同時(shí)他們的成交量也在上升，很多人確實(shí)被刺激起來了，而且愿意去買車。”

孫少軍指出，端午節(jié)之后這一情況得到延續(xù)。截至6月12日，汽車市場表現(xiàn)（主要指進(jìn)店量）呈現(xiàn)三大特征：一、銷售人員普遍表示進(jìn)店量環(huán)比今年5月增長20-30%，同比去年6月持平，但成交率稍低；二，來自于線上線索的進(jìn)店量明顯暴漲（除了華為），普遍反饋占到了進(jìn)店量的50%；三、燃油車品牌的銷售人員反饋，終端優(yōu)惠并沒有在端午后收緊，反而還在不斷放開。

羊毛出在羊身上？

盡管車fans從一線終端銷售人員那里拿到的消息顯示“終端優(yōu)惠并沒有收緊”，但一些已經(jīng)關(guān)注新車市場一段時(shí)間的消費(fèi)者卻表示，事實(shí)并非如此。

“購置稅減半是國家促進(jìn)汽車消費(fèi)，那是好事兒。你沒這個(gè)政策，車廠就降價(jià)，你有這個(gè)政策車廠就不降價(jià)。一樣，最后還是買車的全負(fù)擔(dān)。”6月8日，剛從北京某廣汽本田4S店看車出來的張師傅表示，現(xiàn)在好多4S店都在悄悄地提價(jià)，比如有的車本來優(yōu)惠兩萬，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬五。

張師傅原本家里有臺(tái)轎車，最近想置換一臺(tái)SUV，已經(jīng)看車好幾個(gè)月了。最近他發(fā)現(xiàn)自從國家出臺(tái)購置稅減半政策以后，之前自己看過的一些車型都在提價(jià)。

不只是消費(fèi)者感受到了市場的變化。一些銷售人員也并不避諱地商家減少優(yōu)惠的措施。在一家領(lǐng)克品牌銷售店中，當(dāng)消費(fèi)者詢問領(lǐng)克“購置稅0元，國家補(bǔ)貼50%，領(lǐng)克補(bǔ)貼50%”的政策時(shí)，一位店內(nèi)銷售人員解釋稱：“以前這車（領(lǐng)克03）優(yōu)惠差不多10000多，現(xiàn)在優(yōu)惠4000，完了給你補(bǔ)一半購置稅，里外里都差不多。但是你辦下來，確實(shí)會(huì)比以前便宜，畢竟少一半的稅，這個(gè)車少交一半稅也差不多少了7000左右。”

從國內(nèi)整個(gè)乘用車市場結(jié)構(gòu)來看，此次的購置稅優(yōu)惠政策針對2.0升排量及以下，同時(shí)價(jià)格低于30萬元的車型，大約覆蓋了大約80%的車企品牌。乘聯(lián)會(huì)表示，此舉有望全面拉動(dòng)全部的自主品牌車型、全部合資主流車型以及部分入門級豪車市場的需求爆發(fā)，其爆發(fā)潛力巨大，尤其是對混合動(dòng)力車型有很好的拉動(dòng)。

而對于豪華品牌，購置稅減半政策的拉動(dòng)作用不大。某主營豪華品牌的大型汽車經(jīng)銷商人士向記者表示：“市場價(jià)格從本質(zhì)上來講是供求關(guān)系決定的，各地出臺(tái)的購車?yán)谜?，可以對部分供?yīng)相對正常，或有去庫存需求的品牌產(chǎn)生較大刺激作用，但對于豪華品牌或進(jìn)口品牌來說，本身庫存處于地位，加上制約消費(fèi)總量的因素并非以價(jià)格為主，因此利好可能相對有限。”

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，在政策啟動(dòng)期，消費(fèi)者一般并不著急購車，因此見效最明顯是在四季度的政策退出期，目前銷量符合政策應(yīng)有的走勢預(yù)期。