經濟觀察網 記者  馮慶艷  “今天和2016年相比，整個機器人行業(yè)已發(fā)生了很大的變化”，梅卡曼德機器人創(chuàng)始人邵天蘭說，“2016年，機器人行業(yè)被歸類為機械學科，不管我所待過的清華，還是美國、德國、日本的大學，機器人往往都掛在機械學院或類似的學院下面。但今天機器人已經跟傳感器、智能計算機等結合的更緊密了。”6月9日晚間，邵天蘭等在36氪“保持奇跡”X·36Under36創(chuàng)業(yè)者盛典對經濟觀察網記者在內的媒體記者，分享了他們進入機器人行業(yè)之后的一些行業(yè)變遷以及今天的創(chuàng)業(yè)者處境。

走在前面

邵天蘭的親身體驗是，2016年他剛創(chuàng)業(yè)時，不管大公司還是投資機構，都很少關注機器人行業(yè)。而五年過去了，Google、Facebook、阿里、騰訊、字節(jié)跳動都在做機器人，很多的一線大基金也都在投機器人。“原來機器人在大家的認知里是一個純機械的事兒，現(xiàn)在則是一半機械，一半軟件。”邵天蘭說。

心識宇宙創(chuàng)始人陶芳波對記者說，關于機器人，尤其是智能終端，整個行業(yè)當中可能中國走在了世界前面，“我甚至認為人工智能這個命題接下來要發(fā)展的話，東方人可能會先于西方人，第一次引領這一次整個的工業(yè)革命”。

邵天蘭做過機器人行業(yè)的觀察，他看到，全世界機器人產業(yè)比較活躍的國家有美國、日本、歐洲等，但現(xiàn)在各種各樣的形態(tài)的機器人，中國的新一批公司都處于一個很好的位置。

“一個是中國有很好的人才基礎，機器人行業(yè)不只是一個傳感器加一個軟件，背后是光學工程師、電子工程師、各種各樣的FPJ（硬件工程師）等等，這一整個產業(yè)鏈條是非常長的。過去中國在手機、家電行業(yè)積累的人才也相對比較全面。另一個則是中國的供應鏈優(yōu)勢，不管是時效還是成本上來說都具有優(yōu)勢。第三點則是距離客戶很近。中國是制造業(yè)大國，機器人行業(yè)目前主要服務于制造業(yè)，所以中國企業(yè)有很好的人才、供應鏈以及客戶，不管在細分領域，還是自動駕駛、無人機等各種各樣的實體機器人，中國公司都走在前面。”邵天蘭說。

融資和創(chuàng)新速度

“我們作為新一代創(chuàng)業(yè)者，有一點跟上一代創(chuàng)業(yè)者是不同的，就是容易做的事情，現(xiàn)在越來越做不了了。以前有一家公司在大公司的眼皮底下發(fā)展了10年，突然有一天大公司覺得不對勁了，可已經晚了，但今天大公司越來越敏感了。”邵天蘭說，“一個形象的描述是，以前有的大公司類似于那種反應很慢的恐龍，看似巨大，實際上你踩它一下尾巴，你要數(shù)12345后它才感覺到疼，等它轉過身來已經10秒鐘過去了，今天創(chuàng)業(yè)公司在這方面是越來越難了”。

“我現(xiàn)在最大的困難就是融資難。”陶芳波說，“進入2022年后，因為各種各樣的外部因素，從微觀角度來看，這個時間點對于剛開始創(chuàng)業(yè)的人來講，不是一個特別好的時間點”。

邵天蘭也有類似體驗，他說，“我們2018年經歷過一輪所謂的資本寒冬，但事后與今天的情況相比，當時可能談不上那么嚴峻，2018年時應該算秋天，現(xiàn)在是冬天”。

不過，與邵天蘭同為1989年出生、且兩者又是清華同班同學的陶芳波又認為，每個人在特定時間點，都可能會承受一些壓力。融資難也并非有想象的那樣難。“今天對于我們這一代創(chuàng)業(yè)者來說，有個很有趣的挑戰(zhàn)。最早比如上世紀五六十年代開始，美國已有一些比如芯片公司強大起來，到2000年左右，中美的互聯(lián)網產業(yè)都起來了。大家嘗試做一些壁壘，還有很多其他的選項，比如可以打造一個真正的好品牌，可以讓產品成為公司的主要核心競爭力，然后也可以去做一個很好的平臺，通過規(guī)模優(yōu)勢、網絡效應，來形成一個很好的競爭力。”陶芳波說，“但在過去的幾年當中，你會發(fā)現(xiàn)這些所謂的平臺、品牌、網絡效應、規(guī)模效應，其實在一個東西面前變得暗淡無光，也就是變得不再有那么強的競爭力了。那個詞我后來想了蠻久，直到埃隆·馬斯克說出來，我才發(fā)現(xiàn)這個詞就是，創(chuàng)新速度。”

陶芳波認為，他們這一代創(chuàng)業(yè)者的公司最重要的競爭力，不是到底做出多牛的技術，可以一招鮮吃遍天，養(yǎng)公司個五年十年。而是能夠持續(xù)不斷的自我迭代，不斷的創(chuàng)新。陶芳波發(fā)現(xiàn)世界上現(xiàn)在最厲害的那些公司，創(chuàng)始人是工程師。比如埃隆·馬斯克就是一個典型的工程師，他參與到公司里的所有技術討論，他引領了這種創(chuàng)新文化，他自己又參與到整個創(chuàng)新的迭代，公司的創(chuàng)新速度永遠保持在高位。“所以他可以把特斯拉的汽車專利全部共享出去，他不怕，因為他知道他的速度比別人快就可以了。”陶芳波說。