經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 8月23日收盤，眾泰汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱眾泰汽車，ST眾泰000980）再度漲停，報(bào)5.55元/股。這是自8月18日以來(lái)的連續(xù)第四個(gè)交易日漲停。期間，ST眾泰股價(jià)累計(jì)上漲21.44%。

消息面上，據(jù)ST眾泰8月19日公告，其已與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目，改造并建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車生產(chǎn)基地。

ST眾泰將租用原重慶眾泰汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：重慶眾泰）生產(chǎn)線并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源整車生產(chǎn)基地。基于此，ST眾泰旗下江南汽車重慶分公司在重慶璧山區(qū)將擁有年產(chǎn)10萬(wàn)輛乘用車的生產(chǎn)能力。

眾泰汽車這一與地方政府的簽約合作，讓外界看到了其“復(fù)活”的可能性。資料顯示，眾泰汽車自2020年起已長(zhǎng)期處于半停產(chǎn)或停產(chǎn)狀態(tài)，并于當(dāng)年9 月進(jìn)入重整程序。另外在2020年12月，眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)被裁定終止重整程序，并被宣告破產(chǎn)。

2021年10月，眾泰汽車公布了重整進(jìn)展情況，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司作為重整投資人，與眾泰汽車簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元。但截至目前，尚沒(méi)有能夠表明重整投資款已到位的信息。眾泰汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)也一直在順延當(dāng)中。

此次與重慶璧山區(qū)政府的合作，或?qū)⒓涌毂娞┢噺?fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程。根據(jù)ST眾泰發(fā)布的公告，在與重慶璧山合作的項(xiàng)目中，璧山區(qū)政府將全力配合ST眾泰復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新車型導(dǎo)入，并在權(quán)責(zé)范圍內(nèi)依法予以相應(yīng)支持，同時(shí)對(duì)其租用原重慶眾泰相關(guān)資產(chǎn)前兩年實(shí)際產(chǎn)生的租金予以補(bǔ)貼。后續(xù)當(dāng)?shù)卣畬⒏鶕?jù)ST眾泰生產(chǎn)的車型及新導(dǎo)入的車型整車銷量情況，給予一定補(bǔ)貼。8月22日，ST眾泰在回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)表示，重慶璧山基地已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備生產(chǎn)線改造工作。

重慶璧山區(qū)政府希望眾泰汽車的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。天眼查信息顯示，重慶兩山建設(shè)投資有限公司間接持有重慶眾泰49%股權(quán)，而重慶市璧山區(qū)財(cái)政局則是重慶兩山建設(shè)投資有限公司的大股東。

今年3月份，重慶眾泰曾被拍賣且多次流拍。資料顯示，當(dāng)時(shí)重慶眾泰的土地使用權(quán)、建筑物、周轉(zhuǎn)材料等資產(chǎn)以評(píng)估價(jià)13.65億元在阿里拍賣破產(chǎn)強(qiáng)清平臺(tái)進(jìn)行拍賣。第一次流拍后，第二次打了八折，依然因無(wú)人報(bào)名出價(jià)而再次流拍。

實(shí)際上，早在ST眾泰與重慶璧山區(qū)政府簽約發(fā)布的前兩天，ST眾泰就出現(xiàn)了連續(xù)兩天的漲停。彼時(shí)有消息傳出眾泰汽車或?qū)楸葋喌虾ｋ啻?。眾泰汽車證券部對(duì)外回應(yīng)稱，為比亞迪代工消息不實(shí)，不過(guò)正在和其他車企談。

而在2021年，ST眾泰曾因漲停87次、跌停41次，成為一支“妖股”。這背后伴隨著眾泰汽車在破產(chǎn)重整后與其他多家車企頻頻傳出重組“緋聞”，包括特斯拉、寶能等車企。而最終，眾泰汽車獲得了重慶璧山區(qū)地方政府的支持。但就眾泰汽車當(dāng)前的業(yè)內(nèi)口碑、財(cái)務(wù)狀況以及即將參與的智能新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，其要實(shí)現(xiàn)突圍還充滿不確定性。

回顧眾泰汽車的發(fā)展史，此前其憑借對(duì)各大品牌熱門車型的“借鑒”，一度在低線市場(chǎng)紅極一時(shí)。2016年，眾泰汽車銷量突破33萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)自主品牌銷量前十。但后來(lái)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)等因素而銷量大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車2018年銷量跌至15.48萬(wàn)輛，2019年為11.66萬(wàn)輛，2020年不得不進(jìn)入停產(chǎn)和重整階段。

眾泰汽車目前除了爭(zhēng)取地方政府的支持，同事還在全力籌措更多的資金。今年6 月，ST眾泰公布了非公開(kāi)發(fā)行股票方案，表示擬向不超過(guò) 35 名特定投資者，發(fā)行不超過(guò)15.2億股，募集資金不超過(guò) 60 億元。據(jù)其公告，募集資金中的 47.3 億元，將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目。4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目，8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

根據(jù)8月9日ST眾泰發(fā)布的半年報(bào)數(shù)據(jù)，上半年公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2.98億元，同比下降22.50%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-2.77億元，同比增長(zhǎng)63.15%。