經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 “要誠心買（科萊威元?dú)忄｀０妫梢越o你一些小配件、小禮品，但現(xiàn)金優(yōu)惠真給不了，我們拿車價(jià)也高。”3月28日，北京某上汽榮威4S店銷售人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，與剛上市就能拿到幾千元終端現(xiàn)金優(yōu)惠的老款科萊威不同，科萊威元?dú)忄｀０婺壳皼]有現(xiàn)金優(yōu)惠。

作為上汽榮威3月23日剛上市的一款新車，科萊威元?dú)忄｀０鎲螐拿稚峡矗芟袷抢峡羁迫R威的一個(gè)新版本。但實(shí)際上，這是新一代車型，與老款車型之間是替代關(guān)系，而非補(bǔ)充關(guān)系。記者發(fā)現(xiàn)，科萊威元?dú)忄｀０嫔鲜兄?，老款科萊威的導(dǎo)購頁面已從上汽榮威官網(wǎng)上被撤掉。

對比來看，此前在售的老款科萊威包括2020款以及2021款，一共陸續(xù)推出了四款車型，售價(jià)4.5萬-5.99萬元，而科萊威元?dú)忄｀０嫫鸩绞蹆r(jià)5.99萬元，相當(dāng)于老款科萊威最貴車型的價(jià)格。從起售價(jià)升高以及終端優(yōu)惠減少這兩點(diǎn)來看，科萊威元?dú)忄｀０娴馁徺I門檻明顯提升。

不過，與市場上其他直接調(diào)漲指導(dǎo)價(jià)的電動(dòng)車型相比，科萊威元?dú)忄｀０娴膬r(jià)格變化顯得間接而低調(diào)。今年以來，受供需影響，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要原材料，鋰、鈷、鎳都出現(xiàn)大幅度漲價(jià)，疊加補(bǔ)貼退坡的沖擊，1-3月電動(dòng)汽車市場已出現(xiàn)兩次漲價(jià)潮，參與車企多達(dá)20多家。

盡管購車門檻提升，但科萊威元?dú)忄｀０孢€在努力保持這款A(yù)00級電動(dòng)車一直強(qiáng)調(diào)的性價(jià)比標(biāo)簽。與老款科萊威頂配版相比，科萊威元?dú)忄｀０嬖诓患觾r(jià)的情況下，增加和升級了多項(xiàng)配置。

具體而言，科萊威元?dú)忄｀０嬖黾恿薒ED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)成為了同級微型電動(dòng)車中唯一配備NFC智能進(jìn)入系統(tǒng)的一款車。在續(xù)航方面，科萊威元?dú)忄｀０鏋?11km，相較老款增加了9km?？迫R威元?dú)忄｀０娉潆娦阅芤灿兴嵘?，?.6kW的家用充電樁時(shí)，僅需5.5小時(shí)即可充滿電。

為了吸引目標(biāo)消費(fèi)人群——年輕人的青睞，科萊威元?dú)忄｀０娓淖兞送庥^層面的部分細(xì)節(jié)，并新增飽和度較高的“黃芝芝”車色以及主打清爽風(fēng)的“白椰椰”車色，另外該車還采用了全新設(shè)計(jì)打造的回旋鏢鋁合金輪轂，其獨(dú)特的造型旨在滿足年輕人個(gè)性化審美需求。

盡管售價(jià)不高，但科萊威在上汽榮威品牌內(nèi)部的地位卻相當(dāng)重要，該車被官方稱為“榮威產(chǎn)品序列中純電車型絕對主力”。

搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示，今年1月，科萊威銷量為5746輛，占上汽乘用車新能源汽車總銷量的三分之一左右。2021年，科萊威累計(jì)銷量為4.68萬輛，占榮威總銷量的比重為5.85%，在微型電動(dòng)車市場的份額達(dá)到12.82%，在2萬-6萬微型電動(dòng)車中銷量排名第五。

值得注意的是，科萊威元?dú)忄｀０嫠诘奈⑿碗妱?dòng)車細(xì)分市場，雖然面臨著比其他級別市場更大的產(chǎn)銷壓力，但仍然保持著較快的增速。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月微型電動(dòng)車銷量同比增長了85%。

根據(jù)計(jì)劃，2025年，上汽自主品牌銷量將達(dá)到480萬輛，其中新能源車占比超38%。目前，上汽榮威是上汽乘用車的銷量支柱，而上汽乘用車是上汽自主品牌乘用車板塊的銷量支柱。這意味著，作為“榮威產(chǎn)品序列中純電車型絕對主力”的科萊威，承擔(dān)著整個(gè)集團(tuán)新能源汽車銷量增長的重任。