經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 繼3月18日公司股價漲停后，3月21日，國機(jī)汽車實現(xiàn)二連板，截至收盤報8.59元，單日漲幅9.99%。市值兩日增長近22億元。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，此前有市場傳聞，滴滴出行有意收購國機(jī)汽車控股子公司國機(jī)智駿。這一點被認(rèn)為是國機(jī)汽車股價異動的原因之一。

3月21日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者致電國機(jī)汽車董秘辦進(jìn)行咨詢，對方一位工作人員回應(yīng)稱：“那（與滴滴合作造車）是市場傳聞，不是公司發(fā)布的消息，如果有消息，公司會按嚴(yán)格按照上交所的規(guī)定進(jìn)行披露。”

從今年2月份開始，國機(jī)汽車先后幾次在投資者互動平臺表態(tài)，旗下子公司國機(jī)智駿正在尋求合適的戰(zhàn)略投資者。其中，3月18日，國機(jī)汽車董秘在回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于“網(wǎng)傳滴滴出行有意收購控股子公司國機(jī)智駿，請問是否屬實”的提問時表示，國機(jī)智駿同業(yè)內(nèi)多家企業(yè)接觸，尋求合適的戰(zhàn)略投資者。對于相關(guān)情況暫無可披露事項，請以公司披露的公告為準(zhǔn)。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從一位知情人士處獲悉，去年有很多家企業(yè)曾去（國機(jī)智駿）贛州工廠看過，確實有談過合作的事情。不過具體是哪些企業(yè)與國機(jī)智駿接觸過，該人士表示不便透露。

滴滴方面目前對傳聞保持緘默。

股價漲停加上市場傳聞，引發(fā)不少股民的猜測。一位長期關(guān)注國機(jī)汽車的股民在雪球平臺上表示，“引入戰(zhàn)略投資者，這個肯定是有實力的主，這個有點像小康跟華為合作，國機(jī)智駿持有新能源車牌照，稀缺的東西容易出大牛。”

據(jù)記者了解，滴滴出行曾在2020年11月與比亞迪舉辦聯(lián)合發(fā)布會，雙方表示將共同打造面向網(wǎng)約車市場的新能源汽車，首款代號D1的車型亮相。這是滴滴參與“造車”的開端。但滴滴當(dāng)前是否還在延續(xù)其造車計劃，尚不得而知。

有分析機(jī)構(gòu)給出國機(jī)汽車漲停的原因包括：新能源汽車概念、恒大汽車概念和車聯(lián)網(wǎng)概念。首先，國機(jī)汽車投資的新能源純電動汽車制造企業(yè)國機(jī)智駿，完成了團(tuán)隊建設(shè)、廠房駿工、產(chǎn)品研發(fā)、獲取資質(zhì)等環(huán)節(jié)，并有多款車上市。其次，國機(jī)汽車旗下中汽工程屬于恒大汽車的服務(wù)商之一，為恒大汽車若干項目提供工程技術(shù)服務(wù)。再者，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，國機(jī)汽車中標(biāo)進(jìn)口大眾電動車車聯(lián)網(wǎng)運營項目。

資料顯示，國機(jī)汽車成立于2011年10月，是世界500強(qiáng)企業(yè)中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下一家大型汽車綜合服務(wù)企業(yè)，旗下業(yè)務(wù)涵蓋多品牌汽車進(jìn)口貿(mào)易服務(wù)、汽車零售、整車及零部件出口、汽車租賃和二手車、汽車金融服務(wù)等領(lǐng)域。

2021年，在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2021中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”中位列第九。國機(jī)汽車還是國內(nèi)較強(qiáng)、業(yè)務(wù)鏈較全面的服務(wù)于汽車行業(yè)的工程公司，從事“技術(shù)+服務(wù)”的工程設(shè)計、裝備及系統(tǒng)供貨和EPC工程總承包業(yè)務(wù)。

國機(jī)智駿是國機(jī)汽車在2017年聯(lián)合國機(jī)內(nèi)外部多家企業(yè)組建成立的一家純電動車造車公司。資料顯示，國機(jī)智駿注冊資本8億元人民幣，第一大股東國機(jī)汽車持股40%，第二、第三大股東分別是深圳市國基聯(lián)合投資有限公司、國機(jī)資本控股有限公司，分別持股27.5%和17%。

國際智駿的新能源車工廠設(shè)在江西贛州，該工廠投資80億元，設(shè)計產(chǎn)能30萬輛/年，一期項目產(chǎn)能10萬輛。2019年8月國機(jī)智駿首款量產(chǎn)SUV車型GX5下線，而后又推出GC1和GC2兩款車型。其中，GX5是緊湊型SUV，售價超過11萬元，另外兩款車是微型電動車，價格均在10萬元以下。按照規(guī)劃，還有一款GT3轎跑車型會上市。

據(jù)行業(yè)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國機(jī)智駿在2021年全年GX5和GC1兩款車的合計銷量僅有1840輛，其中GC1占據(jù)1402輛。國機(jī)智駿的這一銷量表現(xiàn)較2020年同期同比下降91.87%。若與同時期其他月銷量過萬輛的新造車企業(yè)相比，國機(jī)智駿的市場存在感相當(dāng)?shù)汀?/p>

事實上，作為有央企背景的造車“國家隊”，國機(jī)智駿手握資質(zhì)、產(chǎn)能、產(chǎn)品，同時不缺乏資金投入和團(tuán)隊，卻未能在市場上表現(xiàn)出應(yīng)有的競爭力，令人不解。而當(dāng)前國機(jī)智駿尋求與外部企業(yè)合作引入戰(zhàn)略投資者，或是其意欲借助外部力量盤活其純電動業(yè)務(wù)的一次機(jī)會。誰會投資國機(jī)智駿？經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)對此將繼續(xù)保持關(guān)注。