經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 王帥國 長沙的張志強(qiáng)（化名），2020年12月在湖南中拓瑞眾汽車銷售服務(wù)有限公司打算購買一輛車，他看中了一汽-大眾SUV車型探歌，但遇到了強(qiáng)制店內(nèi)上保險(xiǎn)、強(qiáng)制做廠家金融貸款的問題；佛山的李威（化名），在2021年5月份購置比亞迪宋plus時(shí)，遭遇了上門試駕已談妥價(jià)格，但到店后又被額外收取費(fèi)用的煩惱。

孫海陽（化名）兩年前計(jì)劃在貴陽通源阿爾法羅密歐4S店內(nèi)購置一臺價(jià)值46萬的羅密歐車型，遇到了銷售員的誘導(dǎo)消費(fèi)，對方承諾可低利息貸款，但是實(shí)際貸款利率偏高。“當(dāng)時(shí)貸款18萬，利息算下來大概是3萬多，后來要提車的時(shí)候，銷售告訴我是7萬多的利息，然后我就把車給退了。”

金融服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)、出庫費(fèi)、車輛托運(yùn)費(fèi)，這些長期存在于全國各地4S店的購車亂收費(fèi)現(xiàn)象，在當(dāng)下仍繼續(xù)存在，且由于近兩年新車供應(yīng)緊張，經(jīng)銷店的不明收費(fèi)有愈發(fā)增多的跡象。

近日，由經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)與騰訊汽車聯(lián)合發(fā)起了一次汽車消費(fèi)315問卷調(diào)查，在收到的567份問卷中，有78人提及購車亂收費(fèi)、變相加價(jià)等費(fèi)用問題，占比達(dá)到13.75%。

對于消費(fèi)者來說，被欺騙、被強(qiáng)制消費(fèi)成了難以避開的坑。由于裸車?yán)麧櫰停J款、保險(xiǎn)、牌照、裝飾品、售后成為汽車4S店的主要利潤來源。為了拿到更多利潤和提成，強(qiáng)推貸款、強(qiáng)制上保險(xiǎn)、強(qiáng)制上牌、變相加價(jià)賣車等行為成了汽車銷售員們?nèi)粘９ぷ髦械闹攸c(diǎn)項(xiàng)目。

與此同時(shí)，一些新生的汽車品牌已經(jīng)在嘗試尋求改變，全新的汽車直營模式出現(xiàn)。從理論上而言，在這種模式下，消費(fèi)者不再需要與銷售人員討價(jià)還價(jià)，線上一口價(jià)、所有費(fèi)用透明，可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更好的購車服務(wù)。但直營模式也存在其他的問題。

層出不窮的收費(fèi)新名目

購車費(fèi)用不透明一直以來都是導(dǎo)致人們對于汽車4S店印象不好的重要原因之一。第一次購車就讓張志強(qiáng)對這一點(diǎn)深有感觸。“4S店一般報(bào)價(jià)，就是他保證落地大概什么價(jià)格，算了總價(jià)之后，你就不要去管到底給你做的是什么服務(wù)了。它可能把裸車的價(jià)格做的比較低，然后給你在各種服務(wù)上做的很高，強(qiáng)制你去買一些不需要的東西。”張志強(qiáng)表示，他在購車時(shí)，實(shí)際上大概只需花4000元左右買一個(gè)比較基礎(chǔ)的保險(xiǎn)就行，但銷售將他的保險(xiǎn)強(qiáng)制性做到了6000元。

最讓張志強(qiáng)頭疼的是他還被強(qiáng)制做了貸款。“因?yàn)槲屹I的那臺車總價(jià)也不高，落地大概十四五萬的樣子。我手上可以拿出這么多現(xiàn)金來。我就想全款提車，但銷售就不同意。他就說一定要做廠家金融，說廠家金融更劃算什么什么的，如果不做廠家金融就不賣給我。”

因?yàn)橐呀?jīng)交了4S店規(guī)定不退的定金，無奈之下張志強(qiáng)只能走了貸款。“手續(xù)費(fèi)特別高，差不多要五六千塊錢，這個(gè)讓人挺不爽的，感覺這個(gè)錢花得冤枉。他們收這個(gè)錢，其實(shí)沒幫你干什么事兒，就是幫你填一下資料，總共花了不到一個(gè)小時(shí)，就收你五六千塊錢。”

孫海陽在此前的購車經(jīng)歷中同樣因?yàn)橘J款問題與4S店產(chǎn)生了矛盾。“通源集團(tuán)（4S店）告訴我是月利3厘多，然后也沒說什么分期手續(xù)費(fèi)。然后通源集團(tuán)自己的金融公司告訴我，月利算下來是9厘多，18萬一年利息就是2萬多，加上1萬多的分期手續(xù)費(fèi)，3年貸款下來7萬多的利息。這個(gè)利息實(shí)在太高了，還是分期，又不是先息后本。”

銷售人員口中的利率與金融公司員工所說的利率相差巨大，讓孫海陽感覺自己受到了欺騙。在他看來，這就是4S店以低利息誘導(dǎo)消費(fèi)者下定金買車，隨后以各種借口提高利率的一種“套路”。

在貸款問題之外，強(qiáng)制在4S店上保險(xiǎn)、上牌照，捆綁銷售等問題不計(jì)其數(shù)。更有甚者，有消費(fèi)者在問卷中吐槽，買新車還有出庫費(fèi)、車輛托運(yùn)費(fèi)、GPS費(fèi)。

何為出庫費(fèi)、車輛托運(yùn)費(fèi)？有熟悉汽車消費(fèi)市場的行業(yè)人士向記者表示：“出庫費(fèi)是將車從4S店的倉庫內(nèi)取出來需要支付的費(fèi)用，這幾乎是每個(gè)品牌每個(gè)4S店在車主購買新車時(shí)都會收取的費(fèi)用。出庫費(fèi)一般在2000元以上。這部分費(fèi)用完全沒有必要繳納，這是4S店私自加收的費(fèi)用。”

車輛托運(yùn)費(fèi)則是指新車從廠家運(yùn)輸?shù)?S店的費(fèi)用。GPS費(fèi)一般出現(xiàn)在按揭買車中，因?yàn)槭欠制诟犊?，這輛車還不是完全屬于車主，所以貸款公司需要在車輛上安裝GPS，以便貸款公司掌握汽車的動向，一般GPS費(fèi)用在3000~3500元左右。全款買車不會有這個(gè)費(fèi)用。另外，如果是通過正規(guī)銀行按揭買車，一般也不會有GPS費(fèi)。

在消費(fèi)者們看來，買車時(shí)各種讓人眼花繚亂的收費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)質(zhì)上是4S店巧立名目從顧客手中獲取更多利益的手段。

買車如何避開“套路”

汽車消費(fèi)過程中的亂收費(fèi)問題存在時(shí)間已經(jīng)很久，對此早有專家提醒過消費(fèi)者，買車需要貨比三家，選擇最合適自己的產(chǎn)品和服務(wù)。但更多的人認(rèn)為，解決問題之道在于從標(biāo)準(zhǔn)制度上對汽車交易流程加以規(guī)范。

目前，《汽車銷售管理辦法》作為專門針對汽車銷售領(lǐng)域的一部法規(guī)，對經(jīng)銷商行為規(guī)范做了規(guī)定。第十條中規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。

據(jù)了解，國內(nèi)不少車企廠商都對其品牌授權(quán)門店制定了品牌銷售和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對于違反規(guī)定的經(jīng)銷店，品牌授權(quán)方通常會做出相應(yīng)的約束措施。而一些大的汽車經(jīng)銷集團(tuán)也紛紛加大了對銷售體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)的規(guī)范。

但如今有關(guān)亂收費(fèi)的問題重新增多，其背后是什么原因？行業(yè)中有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，近兩年由于汽車芯片和核心零部件供應(yīng)不足，引發(fā)汽車廠家紛紛減產(chǎn)，市面上的車輛資源變得緊張。汽車銷售商正是抓住消費(fèi)者“急于購買”的心理實(shí)施一系列收費(fèi)新項(xiàng)目。與此類似的不規(guī)范經(jīng)銷商行為還包括延遲交付訂單、加價(jià)銷售等。

此外，隨著智能電動車大發(fā)展，造車新勢力企業(yè)崛起，伴隨而來的直營模式成為一種全新的汽車銷售方式。在直營店模式中，汽車廠商自己下場投資建店，自己選拔、培訓(xùn)員工，并且摒棄了各銷售門店享有新車最終定價(jià)權(quán)的這一慣例，實(shí)行線上一口價(jià)、全部費(fèi)用明碼標(biāo)價(jià)的新銷售方式。這種模式被看作是對傳統(tǒng)4S店銷售模式的革命，行業(yè)對其前景抱有很大期待。

然而隨著新造車品牌銷量的快速增長，直營店規(guī)模也隨著擴(kuò)大，在如何平衡開店成本與保證服務(wù)質(zhì)量上，造車新勢力車企也之間也出現(xiàn)分化。其中，蔚來汽車、理想汽車仍堅(jiān)持直營模式，小鵬汽車與哪吒汽車采用的是直營加授權(quán)模式。特斯拉則開始建自己的4S店。

實(shí)際上，汽車銷售過程是否規(guī)范，根源也不在于店鋪的模式，而在于經(jīng)銷店對于銷售人員的業(yè)績考核和工作模式是如何要求的。國內(nèi)一家豪華車企的高管曾對此發(fā)表觀點(diǎn)表示：“直營模式相對來說成本很高。難道我們?nèi)珖@么多經(jīng)銷商和銷售顧問真的沒有戰(zhàn)斗力嗎？其實(shí)并不是，只不過長期以來的工作模式，引導(dǎo)著他們將工作重心放在達(dá)成KPI上。我們要做的就是把銷售模式改過來，把KPI改過來，讓經(jīng)銷商回歸接待本源。”

“如果說他能夠在事前跟你溝通的時(shí)候，把費(fèi)用明細(xì)列清楚，然后再跟你去談價(jià)格，最后再出一個(gè)總價(jià)。我覺得這樣是可以接受的。”張志強(qiáng)在經(jīng)歷了一次印象深刻的購車經(jīng)歷后，這樣總結(jié)道。