經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 11月29日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）發(fā)布公告表示，將對(duì)旗下全資子公司廣汽埃安進(jìn)行資產(chǎn)重組，并稱“本次內(nèi)部資產(chǎn)重組為廣汽埃安推進(jìn)混合所有制改革及引入戰(zhàn)略投資者的基礎(chǔ)工作”。

廣汽的重組方案主要包括：廣汽集團(tuán)以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資。作為交易條件，廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔(dān)負(fù)債的方式購(gòu)買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等。廣汽埃安將以部分資本公積轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本。重組完成后，廣汽埃安注冊(cè)資本將增加至60億元。

前不久的廣州車展期間，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示：“為推進(jìn)混改，廣汽埃安與廣汽研究院進(jìn)行了人員和研發(fā)業(yè)務(wù)的重組，目前廣汽研究院的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)將近600余人，以及部分的專利技術(shù)、研發(fā)中心轉(zhuǎn)到了廣汽埃安。”

廣汽集團(tuán)指出，這是一次內(nèi)部重組，交易各方均為公司全資子公司和分公司，交易前后廣汽集團(tuán)都持有廣汽埃安100%的股權(quán)，因此對(duì)目前的公司經(jīng)營(yíng)沒(méi)有重大影響。

資料顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司成立于2017年7月28日，其最早是以廣汽新能源汽車有限公司的形式存在，埃安AION在當(dāng)時(shí)是該公司推出的系列產(chǎn)品名稱。2020年11月，為了更好地聚焦發(fā)展新能源，廣汽埃安被獨(dú)立出來(lái)變成一個(gè)品牌，主打中高端純電動(dòng)車。目前在廣汽集團(tuán)內(nèi)部，廣汽埃安與廣汽傳祺是并行的兩個(gè)自主品牌。

自成立以來(lái)，廣汽埃安發(fā)展較快，目前擁有一座產(chǎn)能10萬(wàn)輛的工廠，明年計(jì)劃拓展至20萬(wàn)輛，產(chǎn)品方面推出了AION S、AION LX、AION V、AION Y四款純電動(dòng)車。2019 年、2020 年及 2021 年 1-10 月銷量分別為 42,003 輛、60,033 輛、90,826 輛。

廣汽埃安此番資產(chǎn)重組的目的很明確，廣汽集團(tuán)通過(guò)將旗下的自主板塊新能源主要業(yè)務(wù)和資產(chǎn)“打包”裝進(jìn)廣汽埃安，使廣汽埃安成為廣汽集團(tuán)純電業(yè)務(wù)的主要平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)看也將提升上市公司競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

“后續(xù)，廣汽埃安將進(jìn)一步推進(jìn)員工持股及引入戰(zhàn)略投資者工作，未來(lái)廣汽埃安將充分利用資本市場(chǎng)，積極尋求適當(dāng)時(shí)機(jī)上市，搭建獨(dú)立資本市場(chǎng)平臺(tái)和市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制。”廣汽集團(tuán)在公告中提到。

實(shí)際上，關(guān)于廣汽埃安資產(chǎn)重組、混改及引入戰(zhàn)投，以至未來(lái)尋求IPO，早從去年廣汽埃安宣布品牌獨(dú)立開(kāi)始，廣汽集團(tuán)和廣汽埃安就已多次向外釋放過(guò)信息。

廣州國(guó)際車展期間，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受媒體采訪時(shí)表示，目前員工持股方案的草案內(nèi)部已經(jīng)做好，正在等待批準(zhǔn)。“埃安的分拆和混改，是廣汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重要支柱。我們現(xiàn)在賣200多萬(wàn)臺(tái)車，整個(gè)市場(chǎng)估值1000多億，不到2000億。埃安作為這么優(yōu)秀的企業(yè)，再加上有這么好的機(jī)制，可能一個(gè)埃安的估值就會(huì)相當(dāng)于現(xiàn)在新勢(shì)力的估值。我們希望埃安能夠發(fā)揮好。”馮興亞稱。

關(guān)于戰(zhàn)略投資者的情況，馮興亞此前曾向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，有很多投資人對(duì)埃安感興趣，但現(xiàn)在還沒(méi)到公布的時(shí)候。另有新能源行業(yè)投資者人士向記者透露：“廣汽埃安已經(jīng)有了意向投資人，首輪融資很可能就在今年內(nèi)公布。”

從全行業(yè)來(lái)看，將旗下新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立、打造輕資產(chǎn)公司、強(qiáng)化科技標(biāo)簽，推動(dòng)IPO上市，已是各大車企集團(tuán)的普遍做法。以長(zhǎng)安汽車為例，在2018年就成立長(zhǎng)安新能源科技公司，實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)的獨(dú)立，該公司在2019年引入了戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)混改。長(zhǎng)安旗下的高端品牌阿維塔科技亦在今年11月5日宣布引入寧德時(shí)代等戰(zhàn)投。而長(zhǎng)安新能源和阿維塔科技均宣布過(guò)未來(lái)要上市的計(jì)劃。

此外，吉利旗下的極氪、東風(fēng)旗下的嵐圖、上汽集團(tuán)旗下的飛凡汽車、捷氫科技，也在今年紛紛宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而引入戰(zhàn)投、實(shí)現(xiàn)IPO，也是這些公司的既定目標(biāo)。