經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 “上汽要利用資本。大家覺得上汽不差錢。但是我們董事長(zhǎng)也講，我們以前很多思維還是工業(yè)時(shí)代思維，靠滾動(dòng)發(fā)展，自己來(lái)，現(xiàn)在要積極利用資本市場(chǎng)。”對(duì)于上汽在商用車板塊的一系列重組動(dòng)作，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松日前對(duì)記者表示，商用車板塊正在成為上汽撬動(dòng)資本市場(chǎng)的重要支點(diǎn)。

藍(lán)青松所提到的這輪重組動(dòng)作始于今年初，上柴股份1月4日發(fā)布公告稱，擬購(gòu)買上汽集團(tuán)持有的重卡公司上汽紅巖56.96%股權(quán)及上汽依維柯投資50%股權(quán)，購(gòu)買重慶機(jī)電持有的上汽紅巖34%股權(quán)及動(dòng)力總成公司上汽菲亞特紅巖10%股權(quán)；購(gòu)買上汽依維柯投資持有的上汽紅巖9.04%股權(quán)，并擬配套融資。

今年8月26日，上柴股份上述重大資產(chǎn)重組完成資產(chǎn)交割，上汽紅巖100%股權(quán)、上汽依維柯投資50%股權(quán)及上汽菲亞特紅巖10%股權(quán)均已過(guò)戶至上柴股份名下。由此，擁有上汽紅巖100%股權(quán)的上柴股份形成了“重型卡車+動(dòng)力總成”的一體化布局。

藍(lán)青松表示，此輪資產(chǎn)重組是為了商用車相關(guān)板塊能更好地利用資本市場(chǎng)資源，同時(shí)也能更好地與集團(tuán)資源協(xié)同，加快“新四化”轉(zhuǎn)型。

對(duì)于上汽商用車板塊此輪重組，資本市場(chǎng)給予了積極反饋。從8月26日至9月24日，上柴股份股價(jià)已從10.74元上漲至12.83元，累計(jì)漲幅為19.45%，截至9月24日收盤，上柴股份市值已達(dá)到180億元。

上汽商用車板塊之所以要加大力度從資本市場(chǎng)“找錢”，是為了支撐“十四五”期間的發(fā)展。9月23日，上汽集團(tuán)發(fā)布商用車業(yè)務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，至2025年，上汽商用車板塊營(yíng)業(yè)收入超越千億元，整車銷量相比“十三五期末”實(shí)現(xiàn)翻番。

按照這一規(guī)劃，從銷量角度看，上汽商用車未來(lái)5年需要實(shí)現(xiàn)14.8%的年均同比增速，這無(wú)疑是一個(gè)頗具野心的目標(biāo)，因?yàn)?016-2020年國(guó)內(nèi)商用車銷量的年均同比增速僅8.4%，其中2019年更是出現(xiàn)了1.1%的同比下滑。

如何實(shí)現(xiàn)“十四五”發(fā)展目標(biāo)？上汽集團(tuán)打算通過(guò)加快布局海外市場(chǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方向，來(lái)推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)計(jì)劃，到2025年，上汽商用車海外銷量占比達(dá)25%，新能源銷量占比達(dá)38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率達(dá)60%。

海外市場(chǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，無(wú)論布局哪個(gè)方向，都需要巨額資金的投入。為了獲得來(lái)自資本市場(chǎng)的更多資金支持，除了今年圍繞上柴股份展開的大規(guī)模資產(chǎn)重組，上汽集團(tuán)還計(jì)劃推動(dòng)兩家商用車板塊的子公司IPO。

藍(lán)青松對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體透露，上汽集團(tuán)旗下友道智途將通過(guò)資本合作，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快創(chuàng)新落地，力爭(zhēng)在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)IPO。

友道智途是上汽集團(tuán)今年8月宣布成立的一家商用車智能駕駛科創(chuàng)公司，計(jì)劃落戶上海臨港新片區(qū)。據(jù)介紹，友道智途主攻方向是包括干線物流在內(nèi)的L3智能駕駛，以及特定場(chǎng)景下的L4智能駕駛，包括港口、礦山、碼頭、機(jī)場(chǎng)。

藍(lán)青松表示：“（友道智途）實(shí)現(xiàn)IPO不僅僅為了資金，還有一個(gè)目的是資源，是希望上汽的朋友圈可以越來(lái)越大，各方優(yōu)勢(shì)資源可以實(shí)現(xiàn)兼容并蓄。同時(shí)，上汽商用車內(nèi)部也需要市場(chǎng)化機(jī)制來(lái)推動(dòng)，這對(duì)我們自身來(lái)說(shuō)是一種提升。”

另外，藍(lán)青松還透露，上汽集團(tuán)商用車板塊另一家公司房車生活家也在沖刺IPO。未來(lái)，上汽集團(tuán)不排除把整個(gè)房車業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆,進(jìn)行單獨(dú)融資。

房車生活家是上汽大通房車旗下的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，成立于今年初，目前擁有500萬(wàn)用戶和2000輛規(guī)模的出租車隊(duì)。在2025年前，房車生活家計(jì)劃運(yùn)營(yíng)車隊(duì)規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)輛，并成為全國(guó)用戶規(guī)模最大的一站式房車服務(wù)平臺(tái)。

在上汽集團(tuán)目前因股價(jià)承壓而被外界質(zhì)疑遭資本市場(chǎng)冷遇的情況下，旨在支撐上汽商用車板塊智能化轉(zhuǎn)型的友道智途，以及謀求成為“全球房車旅行業(yè)最大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的房車生活家，能否成功實(shí)現(xiàn)IPO？這正成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。