經濟觀察網 記者 童鋒亮 9月26日，中國一汽紅旗品牌攜紅旗E-HS9、紅旗H9等9款12臺展品亮相北京車展。其中，紅旗E-HS9在現(xiàn)場正式開啟預售，預售價為55萬元-75萬元，紅旗品牌還在現(xiàn)場發(fā)布了該車的金融政策，既預定客戶將享有首任車主終身免費流量、首任車主終身免費保養(yǎng)、上門送電等六重禮遇。

據(jù)介紹，紅旗E-HS9定位于豪華純電動大型SUV，新車長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm；內飾上，該車采用了四屏聯(lián)動設計,科技感和豪華感十分明顯；動力方面，新車將提供高、低功率的兩種動力車型，均搭載前后雙電機。其中，高功版前置電機最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置電機最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，續(xù)航里程為510公里。低功版車型的前后電機最大功率均為160千瓦，峰值扭矩均為350牛·米，續(xù)航里程為460公里。

按照紅旗官方的說法，紅旗E-HS9集中展示了紅旗品牌最前瞻的技術。例如，在智能方面的智能駕駛、高智能雙冗余底盤系統(tǒng)、AR實景導航、無線充電系統(tǒng)技術，以及在安全方面的主動安全、被動安全、高壓安全、信息安全、功能安全技術。

在這些技術中，無線充電技術能夠與自動泊車技術匹配，打造智能泊車、自動充電的使用場景精準的對位引導系統(tǒng)，為用戶提供無線對位圖像提示，停車充電更快捷。對位引導系統(tǒng)則能結合自動駕駛技術，實現(xiàn)代客泊車時的無人充電。基于車輛空氣懸架自動調節(jié)無線充電傳輸距離，可實現(xiàn)最大充電效率>91%；而在功能安全上，紅旗E-HS9則達到了安全等級ASILD，控制系統(tǒng)失效概率降低至10fit（工作一億小時失效一次）。

據(jù)了解，紅旗E-HS9在今年7月首秀時曾開啟過盲訂，紅旗品牌代言人、演員靳東也是該車的盲定車主之一。一汽紅旗官方的數(shù)據(jù)顯示，包括靳東在內，目前紅旗E-HS9已累計收到1437份盲定訂單，其中來自海外的訂單多達650份，達到了近半成，這一盲訂數(shù)據(jù)也從側面證明了紅旗品牌邁向國際化已經取得一定進展。

消息顯示，該車或將于今年年內上市。從當前豪華純電動車市場來看，紅旗E-HS9仍舊延續(xù)了“錯位競爭”的策略，其正式上市后將與BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的EQC、ix3、e-tron展開競爭，但E-HS9的尺寸要比前三者更大。市面上與E-HS9尺寸接近的對標產品是特斯拉的Model X（指導價77.29-87.29萬元），相較之下E-HS9價格更低。

此前，紅旗已經推出一款緊湊型純電動SUV E-HS3，E-HS9的到來擴大了紅旗的純電動產品線。截至目前，紅旗產品線已覆蓋至中型、中大型和大型SUV以及轎車車型，在動力形式上則包括燃油和純電動。隨著產品線的完善，一汽紅旗也將向其既定的銷量目標更進一步。

按照一汽集團董事長徐留平提出的規(guī)劃，今年紅旗品牌將保持20萬輛的銷量目標不變，而明年將在今年基礎上翻番至40萬輛，2022年擬在原定的40萬輛目標基礎上提升至50萬-60萬輛，2025年擬由60萬輛調高至70萬-80萬輛，2030年沖擊100萬輛銷量目標。

紅旗官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛，達到2.1萬輛，同比增長110%。今年前8個月，紅旗品牌累積銷量達108500輛，同比增長108%。雖然這一銷量數(shù)據(jù)距離20萬輛仍有些距離，但在車展現(xiàn)場，徐留平再次重申了完成這一目標的信心。“今年完成20萬輛，基本沒有問題。”徐留平表示。

在8月23日上市的紅旗H9目前表現(xiàn)搶眼，上市僅一周的就獲得了1319輛的成績。而據(jù)終端反饋，由于該車關注度較高，在北京多家4S店目前均無現(xiàn)車在售，預定需要等幾個月時間。隨著該車產能的進一步爬坡，它也將為一汽紅旗品牌的整體銷量提供更多支持。