經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 高若瀛/文 前不久，我們采訪了一位智能穿戴設(shè)備企業(yè)的負(fù)責(zé)人。談及6年前，當(dāng)華為、小米等主流品牌給這個(gè)領(lǐng)域帶去的碾壓式競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)，負(fù)責(zé)人很慶幸當(dāng)時(shí)做出了轉(zhuǎn)型決定——轉(zhuǎn)向醫(yī)療健康這個(gè)相對(duì)更聚焦的領(lǐng)域。

除了當(dāng)年?duì)I收規(guī)模相比高峰時(shí)減少過(guò)半的壓力，提前押注銀發(fā)經(jīng)濟(jì)的新賽道，是求生，更是破局。盡管當(dāng)前，智能手表在養(yǎng)老領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模較小、商業(yè)模式也不夠清晰，但這位負(fù)責(zé)人明顯感到“市場(chǎng)正在慢慢打開(kāi)”。

一些領(lǐng)域在緩慢爬坡，有些領(lǐng)域則是急速升溫。優(yōu)必選深耕人形機(jī)器人十多年。其創(chuàng)始人周劍，在今年上半年就遇到了很多主動(dòng)找上門(mén)來(lái)的工廠。其中著急的廠主甚至?xí)岢觯呐率且粋€(gè)只能搬箱子的機(jī)器人也行。原因無(wú)他，這個(gè)崗位長(zhǎng)期缺人，一直沒(méi)有穩(wěn)定員工。

去年才開(kāi)始在內(nèi)部工廠進(jìn)行測(cè)試，今年，優(yōu)必選的工業(yè)版人形機(jī)器人WalkerS系列開(kāi)始走進(jìn)國(guó)內(nèi)多家頭部汽車(chē)工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，目前已收到車(chē)廠超500臺(tái)的意向訂單，這是這個(gè)行業(yè)此前10年都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的突破。

同樣的“意外”還出現(xiàn)在更加傳統(tǒng)的本土自行車(chē)品牌喜德盛的門(mén)店里。自共享單車(chē)沖擊自行車(chē)行業(yè)后，疫情后的“騎行熱”一度讓自行車(chē)工廠訂單暴漲。但這股熱潮并沒(méi)有降溫的趨勢(shì)，去年熱季，喜德盛超低端和超高端自行車(chē)型號(hào)一度賣(mài)斷貨。直到今年，部分型號(hào)仍供給緊張。

在即將過(guò)去的2024年，很難講述增長(zhǎng)故事，一度成為企業(yè)間的主流敘事。企業(yè)與企業(yè)之間、從線下實(shí)體店到線上直播間，大家都在近乎肉搏般地進(jìn)行全方位競(jìng)爭(zhēng)，不同企業(yè)、不同品牌都要通過(guò)加倍努力，才能換取和以前相當(dāng)或者微弱的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但隱匿在他處的商業(yè)變化，正以意想不到的姿態(tài)，在新產(chǎn)業(yè)、新賽道、新生活方式中迸發(fā)出生命力。

逸動(dòng)科技創(chuàng)始人陶師正，就是一位善于捕捉機(jī)遇的人。在國(guó)內(nèi)小眾、國(guó)外大眾的各類(lèi)船艇賽事中，當(dāng)全場(chǎng)聚焦點(diǎn)都匯聚在搏擊風(fēng)浪的賽船上時(shí)，陶師正卻把注意力投向了并不顯眼的自動(dòng)航標(biāo)、賽事支援船身上。

如今，這家灣區(qū)企業(yè)既能在摩納哥清潔能源船挑戰(zhàn)賽為多國(guó)參賽隊(duì)伍提供電動(dòng)船外機(jī)與清潔能源系統(tǒng)等支持；也可以為美洲杯帆船賽這樣享譽(yù)國(guó)際的老牌水上賽事提供設(shè)備支持。逸動(dòng)科技目前是全球第二大電動(dòng)船外機(jī)產(chǎn)品廠商。在陶師正眼中，在汽車(chē)行業(yè)如火如荼的電動(dòng)化進(jìn)程，在船艇、船舶行業(yè)才剛剛起步。

從舊賽道變軌、在新疆域突圍，成為很多企業(yè)在2024年逆境求存的主題詞。我們很難用某個(gè)行業(yè)類(lèi)別、發(fā)展階段去歸類(lèi)這些企業(yè)，但它們身上都有足夠亮眼的行動(dòng)標(biāo)簽——向“新”生長(zhǎng)。它們或許是向新而生的新物種，或許是向新而變的舊航道變革者，亦或者是向新而謀的順勢(shì)而為者。

一些企業(yè)家很早就意識(shí)到，自己身處行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)已不再是短期、周期性的，“再努努力”也不解決根本問(wèn)題?？萍紩?huì)摧毀從來(lái)被認(rèn)為確定無(wú)疑的事情，引發(fā)對(duì)人類(lèi)可能淪為廢物的恐懼；但同樣，科技也會(huì)帶來(lái)人們想象不到的機(jī)遇。新技術(shù)疊加新市場(chǎng)將催生出新需求。

當(dāng)前的世界正處于新一輪產(chǎn)業(yè)革命增長(zhǎng)的前夜，新技術(shù)特別是以人工智能為代表的技術(shù)演化與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，正加速新產(chǎn)品的落地和新產(chǎn)業(yè)集群的形成。誰(shuí)能率先融入新一輪技術(shù)浪潮，并基于新技術(shù)和新市場(chǎng)挖掘出新需求、建立新的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能更有可能贏得接下來(lái)的十年。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)配送、空中觀光、低空拍攝等領(lǐng)域的快速發(fā)展，勢(shì)必將改變?nèi)藗兾磥?lái)的生產(chǎn)、生活和出行方式，哪里可能是傳統(tǒng)行業(yè)能夠與之匹配的結(jié)合點(diǎn)？人形機(jī)器人也將是集人工智能巔峰技術(shù)的重要載體，它們擁有高度智能化的身體和靈活的交互能力，能夠在服務(wù)、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。傳統(tǒng)領(lǐng)域如何擁抱這項(xiàng)全新的技術(shù)終端，是否能夠融入這背后更加龐大的智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)中？

面對(duì)這些新變化、新趨勢(shì)、新技術(shù)，企業(yè)能否承接住機(jī)遇成為題中之要。當(dāng)然，這并不意味著我們鼓勵(lì)所有企業(yè)都去轉(zhuǎn)型、去跨界、為了“新”而重倉(cāng)布局新技術(shù)。喜德盛的例子告訴我們，當(dāng)行業(yè)機(jī)遇再次涌現(xiàn)，“精細(xì)養(yǎng)店”“品牌升級(jí)”“為消費(fèi)者提供極致服務(wù)”同樣是占領(lǐng)先機(jī)的不二法門(mén)。

在華映資本管理合伙人王維瑋看來(lái)，中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模龐大，參與度高且供應(yīng)鏈完整。盡管消費(fèi)承壓，但在一些特定的領(lǐng)域或場(chǎng)景，如縣域城市、剛需或與高性價(jià)比相關(guān)的賽道，依然能夠看到投資機(jī)會(huì)。

如果歷史會(huì)重演，我們或許正站在人類(lèi)歷史第六輪康德拉季耶夫周期的起點(diǎn)。這不只是清華大學(xué)教授魏杰口中那個(gè)“科技造富”的時(shí)代，更是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)疊加智能技術(shù)升級(jí)的歷史機(jī)遇，更為深刻的是，世界的商業(yè)體系——管理的邊界、營(yíng)銷(xiāo)的法則、市場(chǎng)的拓展——或?qū)⒈灰灰恢厮堋?/p>

2024年是承載著變化與未知、迷茫與彷徨、技術(shù)確定性與新產(chǎn)業(yè)動(dòng)向的一年，向新而行，知易行難。好在，我們看到，朝著為數(shù)不多的確定性目標(biāo)，很多人正在路上。