經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 8月1日，安凱客車（000868.SZ）股價(jià)報(bào)收5.86元，漲幅9.94%；金龍汽車（600686.SH）股價(jià)報(bào)收16.71元，漲幅6.37%。7月31日，金龍汽車出現(xiàn)7.97%的跌幅，但在此之前的15個(gè)交易日內(nèi)其拿到9個(gè)漲停板。7月10日至30日，金龍汽車股價(jià)漲幅達(dá)131.61%。

消息面上，7月25日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》（下稱《若干措施》）的通知，提出將統(tǒng)籌安排3000億元左右超長(zhǎng)期特別國債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。

在加大設(shè)備更新支持力度方面，《若干措施》提出，支持報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報(bào)廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼8萬元；無報(bào)廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼3.5萬元；只提前報(bào)廢老舊營運(yùn)類柴油貨車，平均每輛車補(bǔ)貼3萬元。

同時(shí)，提高新能源公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動(dòng)力電池，平均每輛車補(bǔ)貼6萬元。

從政策下發(fā)之日起，金龍客車出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)交易日漲停。當(dāng)周，國內(nèi)A股+港股13只商用車概念股，上漲個(gè)股達(dá)10只，下跌個(gè)股僅3只。其中，金龍汽車以35.02%的周漲幅領(lǐng)漲商用車板塊；中國重汽港股和江鈴汽車（SZ.000550）分別以15.45%和15.35%的周漲幅排在第2、3位。

在此之前，金龍汽車由于涉及“無人駕駛汽車概念股”已多次漲停。7月10日，有關(guān)百度蘿卜快跑計(jì)劃2025年在武漢實(shí)現(xiàn)盈利的消息激活資本市場(chǎng)，與之相關(guān)的“無人駕駛汽車概念股”隨即大漲。

金龍客車與百度合作生產(chǎn)了全國首輛商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車阿波龍（Apolong）。2018年7月，阿波龍量產(chǎn)下線。當(dāng)年10月，首臺(tái)阿波龍無人駕駛小巴駛?cè)胛錆h市，開始進(jìn)行商業(yè)示范運(yùn)營。

近期，金龍客車已多次在股票交易異常波動(dòng)公告中提出，公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)以需人員駕駛的普通客車為主，無人駕駛客車2023年的銷售收入占公司營業(yè)收入比例不超過0.3%，占比極小，且自2017年相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)投產(chǎn)至今，銷售規(guī)模始終未出現(xiàn)較大變化。無人駕駛客車市場(chǎng)目前總體尚處于探索階段，尚不成熟。公司相關(guān)產(chǎn)品未來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力、盈利能力等方面尚存在不確定性，該類產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售受到未來的市場(chǎng)需求變化、行業(yè)和國家政策變化等多種因素影響，對(duì)于公司未來業(yè)績(jī)的影響存在較大不確定性。

除了推動(dòng)商用車概念股大漲，《若干措施》的影響力正在滲透進(jìn)更多的汽車細(xì)分市場(chǎng)。東方財(cái)富旗下智能金融數(shù)據(jù)品牌Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，7月31日，A股+港股7只股價(jià)創(chuàng)歷史新高的個(gè)股中，主要分布在交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)，包括力聚熱能、唐山港、深高速等，這些行業(yè)同樣涉及設(shè)備更新。