氫能在線(xiàn)/文 07.22-07.28 ZHFCA H2 Weekly

一周?chē)?guó)際新聞?wù)?/strong>

（一）?制氫

1.?道達(dá)爾能源投資建設(shè)荷蘭海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目

據(jù)悉，道達(dá)爾能源(TotalEnergies)已收購(gòu)德國(guó)萊茵（RWE） 795MW海上風(fēng)電場(chǎng)50%的股份，并將提供每年生產(chǎn)40000噸綠氫的設(shè)備，生產(chǎn)的綠氫將用于取代其歐洲煉油廠供電設(shè)施的灰氫。該海上風(fēng)電項(xiàng)目將開(kāi)發(fā)海上浮動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電、海底鋰離子電池、激光雷達(dá)功率預(yù)測(cè)系統(tǒng)和場(chǎng)外海底儲(chǔ)能電站等新技術(shù)，生產(chǎn)的可再生電力除用于為350MW電解槽項(xiàng)目供電外，還將支持荷蘭電網(wǎng)的穩(wěn)定，預(yù)計(jì)于2026年開(kāi)始建設(shè)，2028年展開(kāi)全面調(diào)試。

（二）?儲(chǔ)運(yùn)加

2.?英國(guó)和澳大利亞將啟動(dòng)V型液氫儲(chǔ)罐開(kāi)發(fā)項(xiàng)目

據(jù)悉，英國(guó)和澳大利亞的跨部門(mén)合作項(xiàng)目“加速低碳?xì)錃馍a(chǎn)和安全儲(chǔ)存用于移動(dòng)出行”(“HyPStore”)將于2024年7月啟動(dòng)，為期約21個(gè)月，耗資372萬(wàn)美元，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和商業(yè)化新型輕質(zhì)不滲透低溫全復(fù)合材料(V型)儲(chǔ)罐，用于安全儲(chǔ)存液氫。該項(xiàng)目將通過(guò)澳大利亞陽(yáng)光集團(tuán)（ASL）開(kāi)發(fā)的一種新型塑料回收工藝，即閃光焦耳加熱(FJH)，在氫氣被凈化并壓縮成液體之前，探索氫氣的生產(chǎn)；開(kāi)發(fā)和商業(yè)化石墨烯創(chuàng)新公司(GIM)的V型儲(chǔ)罐制造工藝，通過(guò)將干絲與石墨烯納米片結(jié)合在一起，在儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)中形成保護(hù)屏障，降低氫的滲透性，該技術(shù)已被證明可將氫的滲透性降低48倍；將新開(kāi)發(fā)的膠囊和熱塑性自愈系統(tǒng)，破裂前泄露（LBB）安全系統(tǒng)應(yīng)用于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)和制造。

3.?現(xiàn)有天然氣輸送系統(tǒng)或可應(yīng)對(duì)氫氣混合物和100%氫氣

據(jù)悉，英國(guó)運(yùn)營(yíng)商國(guó)家天然氣輸送公司（NGT）曾委托一項(xiàng)關(guān)于“現(xiàn)有天然氣輸送系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)氫氣混合物和100%氫氣”的研究，該研究為期三年，日前公布了第一階段的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果顯示“沒(méi)有主要障礙阻礙我們重新利用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸氫氣”。該測(cè)試于2021年8月開(kāi)始建設(shè)“未來(lái)管網(wǎng)閉環(huán)氫氣測(cè)試設(shè)施”，利用退役的天然氣管網(wǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，第一階段測(cè)試內(nèi)容包括不同比例的天然氣和氫氣混合物、管道與氫氣的相互作用、閥門(mén)和法蘭對(duì)于氫氣的氣密性、破裂測(cè)試、疲勞試驗(yàn)等，其中天然氣與氫氣之間的泄露差異通常與泄露的大小成正比，最多可達(dá)泄漏率的2-3倍，疲勞/催化測(cè)試尚未完成。第二階段的測(cè)試包括壓縮機(jī)測(cè)試、脫氫設(shè)備等，其中壓縮機(jī)測(cè)試期望將現(xiàn)有壓縮機(jī)進(jìn)行改造，以減少經(jīng)濟(jì)投入。但依然有人對(duì)100%氫氣的“未來(lái)管網(wǎng)”計(jì)劃存在質(zhì)疑，包括管道氫脆、摻氫天然氣的經(jīng)濟(jì)性、管道輸送效率等問(wèn)題。

（三）?應(yīng)用

4.?豐田、可口可樂(lè)、液化空氣聯(lián)手開(kāi)展氫燃料電池重卡測(cè)試

據(jù)悉，豐田正在與可口可樂(lè)、液化空氣合作，開(kāi)展一項(xiàng)新型氫燃料電池、零尾氣排放長(zhǎng)途卡車(chē)的試點(diǎn)項(xiàng)目。豐田將提供一款搭載其燃料電池模塊的概念驗(yàn)證型氫燃料電池卡車(chē)，液化空氣提供可再生能源制取的氫氣，可口可樂(lè)提供測(cè)試場(chǎng)景。豐田計(jì)劃通過(guò)這些測(cè)試項(xiàng)目，開(kāi)啟支持歐洲及其他地區(qū)重卡的脫碳計(jì)劃，并將其燃料電池模塊的范圍從乘用車(chē)擴(kuò)展到卡車(chē)、公共汽車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)、火車(chē)、船只、近岸和近海船只、固定式發(fā)電機(jī)等。

5.?川崎公開(kāi)測(cè)試氫動(dòng)力摩托車(chē)

日前，日本川崎通過(guò)鈴鹿8小時(shí)公路賽對(duì)其氫動(dòng)力摩托車(chē)進(jìn)行了公開(kāi)測(cè)試。該摩托車(chē)配備有2個(gè)氫氣儲(chǔ)罐，每個(gè)儲(chǔ)罐氫儲(chǔ)量為25L。

川崎的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，因?yàn)闅鋭?dòng)力摩托車(chē)可以利用日本具有優(yōu)勢(shì)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而且不會(huì)排放二氧化碳。目前，由摩托車(chē)制造商和其他組織組成的研究小組——“小型氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究協(xié)會(huì)”正在開(kāi)發(fā)氫摩托車(chē)所需的技術(shù)，并制定其在公共道路上使用的標(biāo)準(zhǔn)。

6.?JEKTA將與ZeroAvia合作開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力水陸兩棲飛機(jī)

近日，瑞士水陸兩棲飛機(jī)開(kāi)發(fā)商JEKTA宣布將與Zero Avia合作開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力水陸兩棲飛機(jī)，雙方將通過(guò)密切合作，開(kāi)發(fā)和認(rèn)證集成的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)（PGS）,包括逆變器、其他電子元件、儲(chǔ)氫容器和燃料系統(tǒng)。Zero Avia提供的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)（PGS），壽命長(zhǎng)達(dá)20000h，將應(yīng)用于JEKTA的PHA-ZE 100改型機(jī)上，屆時(shí)其續(xù)航里程將達(dá)到500～600公里，有效載荷增加1噸。