2024北京車展展出全球首發(fā)車117臺，其中跨國公司全球首發(fā)車30臺，概念車41臺，新能源車型278個。2024北京車展傳遞出這樣一個信號：國際傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型步伐已然加快；而中國品牌則進入百花齊放、百家爭鳴的新時代。

誠然，中國新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展勢不可擋，然而“鐵打的營盤，流水的兵”，翻看2024北京車展中國品牌參展名單，華晨、力帆、漢騰、海馬、獵豹、眾泰、東南、拜騰、博郡、恒馳、威馬等一眾品牌已唱罷離場，鴻蒙、小米、阿維塔、深藍、智己、捷途、猛士、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑、飛凡、睿藍、方程豹、遠航等中國品牌驚艷登臺。

從小米SU7、仰望U7、極越07、啟源E07、享界S9，到奇瑞探索06 C-DM、紅旗HQ9 PHEV 、哈弗全新H6、北京BJ30、比亞迪秦L，不管是近年來崛起的中國新品牌還是中國傳統(tǒng)品牌，幾乎所有到場的中國汽車品牌都拿出了頗有誠意的新品。

然而，誰才是2024北京車展上的“國貨之光”？

從首發(fā)亮相或上市且為量產(chǎn)車的維度來看，或許以下幾款中國品牌汽車產(chǎn)品具有一定代表性。

新紅旗H9

以莊重典雅，演繹東方美學(xué)

紅旗是當(dāng)之無愧的中國車代表，承載著國家與人民的厚望，歷經(jīng)品牌重塑、品牌強化，新紅旗已全面進入品牌鼎新期。展會期間，紅旗C+級旗艦轎車——新紅旗H9正式上市。新車延續(xù)“尚·致·意”設(shè)計理念，推出“豪華商務(wù)版”和“私享風(fēng)尚版”兩種造型風(fēng)格，端莊和雅致并舉。

新紅旗H9將豪華與科技融為一體，形意畫卷的一體聯(lián)屏、高貴典雅的實木飾板等實現(xiàn)傳統(tǒng)神韻與現(xiàn)代簡約的交相輝映。同時，匹配全新自主研發(fā)“云端一體化”的智能AI推薦引擎，為用戶深度定制50余項個性化、場景化生態(tài)資源。

另外，新紅旗H9國內(nèi)首發(fā)無極LC調(diào)光玻璃，支持零下20度到85度的寬溫智能調(diào)光，并隔絕99.9%紫外線和99.5%的可見光；全面應(yīng)用植物鞣制技術(shù)、負氧離子真皮技術(shù)、非平衡離子凈化等技術(shù)，新紅旗H9打造氣味“3.0”的五星座艙品質(zhì)。同時，新車全面升級19項駕駛輔助功能、輔以“9H4M”籠式高強車身、高效率空氣懸架、全車防爆輪胎，構(gòu)建起“超五星”的安全防護體系。

猛士M-HUNTER

打造極致東方越野體驗

傳承軍車基因、深厚家國情懷，應(yīng)時而生、應(yīng)勢而生的猛士傳承東方越野精神，致力于為用戶提供世界級東方越野體驗。

北京車展期間，猛士M-HUNTER全球首發(fā)，預(yù)售價368萬元起，成為北京車展最貴的中國越野車。猛士M-HUNTER的價值體現(xiàn)在它擁有眾多科技配置，可以為穿越護航，如搭載手臺、可拆卸中控屏、電子外后視鏡、衛(wèi)星電話、離線地圖等。無論身處何地，用戶都能夠通過猛士M-HUNTER所配備的衛(wèi)星電與外界保持聯(lián)系。

另一方面，猛士M-HUNTER開創(chuàng)了豪華越野賽道的多項第一。它是國內(nèi)首款輪邊扭矩突破20000Nm的越野車；首款采用全碳纖維車身的越野車；也是國內(nèi)首次采用中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車。其搭載37英寸超大極限越野輪胎和底盤升高技術(shù)，最小離地間隙達到425mm，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。賽車級氮氣減震系統(tǒng)的運用，讓猛士M-HUNTER在極端路況下依然能給到車輛持久堅韌的支撐力；全車身采用高級碳纖維材質(zhì)，使車身更加輕量化，在極限駕駛時提供了更強的穩(wěn)定性和安全性。

昊鉑HT 2024款

無圖全球路路通

作為廣汽埃安旗下豪華高端品牌，昊鉑品牌首次獨立參展，其全新升級的昊鉑HT 2024款車型擁有百萬級智駕、無圖全球通，并搭配825km的超長續(xù)航和800V超快充補能動力系統(tǒng)，致力于為用戶提供極致的性能體驗。

昊鉑HT2024款搭載了新一代固態(tài)可變焦激光雷達、Orin-x芯片及兩個前向毫米波雷達。軟件上，新車獨創(chuàng)路口端到端模型，經(jīng)過對數(shù)十萬個路口的訓(xùn)練，即便面對復(fù)雜、陌生的路口環(huán)境也能以最適宜的路線通行。

同時，昊鉑HT 2024款還首創(chuàng)兼顧安全和通行效率的博弈場景變道算法，面對交通擁堵或目標(biāo)車道后方車輛緊追等復(fù)雜博弈局面時，不僅能夠在變道時貼線等待，必要時還能主動變道，在極小的空間內(nèi)精準(zhǔn)完成變道。

值得一提的是，昊鉑HT 2024款搭載的ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)具備了無圖智駕的全場景覆蓋能力，不僅在中國道路，并在多個海外城市完成路試，真正做到百萬級智駕，無圖全球通。不止于此，昊鉑HT 2024款率先搭載城市NDA功能，7月將會在41個城市開放，9月將在全國開放。

極氪MIX

重構(gòu)未來出行空間新體驗

原創(chuàng)是中國汽車品牌走向世界的基石。北京車展期間，成立三周年的極氪智能科技攜旗下全系車型亮相北京車展，并正式發(fā)布浩瀚-M架構(gòu)。同時，基于該架構(gòu)打造的首款家庭出行產(chǎn)品極氪MIX迎來全球首秀，重新構(gòu)建未來出行空間新體驗。

浩瀚-M作為“未來的電動汽車架構(gòu)”，突破了設(shè)計上車身形態(tài)的限制，優(yōu)化了座艙、底盤、電子電器等功能模塊的整合，實現(xiàn)了設(shè)計、空間、安全、操控等多方面用戶需求的耦合，顛覆形態(tài)、重構(gòu)空間。

作為浩瀚-M架構(gòu)打造的首款家庭出行產(chǎn)品，極氪 MIX擁有同級最大6.3平米的座艙空間，還是全球第一輛主副駕座椅都可以電動旋轉(zhuǎn)的量產(chǎn)汽車。前排座椅支持270度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度全球最大，可無級電動調(diào)節(jié)，加上一套近 2 米的前后排共用滑軌，前排座椅滑動行程達到800毫米，后排座椅滑動行程達到490毫米，在此加持下創(chuàng)造了超過 20 種場景模式，讓極氪MIX成為全行業(yè)最多座艙場景模式的電動汽車。

除此之外，浩瀚-M架構(gòu)創(chuàng)造了汽車行業(yè)中第一個“貫通式電動對開門”，并首創(chuàng)“隱藏式雙B柱”設(shè)計，讓之前只在概念車出現(xiàn)的開門方式，第一次量產(chǎn)上車且讓安全層層加碼。

仰望U7

懸架邁入“電”時代

仰望自誕生以來，持續(xù)以極致技術(shù)打造高端品牌。仰望以易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術(shù)搭建了仰望架構(gòu)，并通過技術(shù)的靈活組合，聚焦不同場景需求，打造硬派越野、性能超跑、旗艦轎車等多品類高端產(chǎn)品。

此次展會上，云輦-Z技術(shù)重磅發(fā)布，并首發(fā)搭載在仰望U7上。革命性技術(shù)云輦-Z，以4個高度集成化的懸浮電機替代傳統(tǒng)的液壓減振器，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至10毫秒，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)10倍；用懸浮電機直接做功，去掉了油液作為介質(zhì)，能量傳遞損耗更小，還能通過懸浮電機直接發(fā)電，實現(xiàn)能量回收，給電池充電。云輦-Z的問世，標(biāo)志著懸架從此從“油”時代進入“電”時代，從而帶來調(diào)節(jié)速度和精度的革命性突破。

在易四方技術(shù)加持下，仰望U7最大功率達到960kW，0-100km/h加速僅需2.9s，同時可對四輪扭矩進行獨立的毫秒級調(diào)整，從容應(yīng)對附著系數(shù)的瞬息萬變。此外，仰望U7標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)的高性能碳陶制動盤，配合易四方迅猛的電制動能力，100-0km/h制動距離僅33米級。值得一提的是，在120km/h時速的測試標(biāo)準(zhǔn)下，仰望U7風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，創(chuàng)造了量產(chǎn)車全球最低的風(fēng)阻系數(shù)。

極越07

原創(chuàng)設(shè)計締造“最美7系”

高顏值、藝術(shù)美是汽車設(shè)計的永恒追求。車展期間，極越汽車機器人攜全新產(chǎn)品陣容亮相北京車展，旗下第二款車型——AI智能純電轎車極越07迎來車展首秀。

極越07在設(shè)計美學(xué)方面更進一步，將先進的AI智能與絕美的機器人美學(xué)設(shè)計語言相融合，配合領(lǐng)先的智能化技術(shù)，匯聚成集美學(xué)設(shè)計、尖端科技、運動基因于一身的“最美7系”。

在極越07身上，既沉淀了汽車設(shè)計歷史中的經(jīng)典元素，又完美結(jié)合AI科技，消除傳統(tǒng)車外門把手、車頂激光雷達等繁復(fù)的組件，采用溜背式設(shè)計，以黃金比例定律營造豐盈線條，塑造出科技簡約又富有動感的汽車機器人外觀。

機器人化的家族式前臉設(shè)計集成智能交互燈光系統(tǒng)，極具辨識度；絕佳的A柱角度與溜背線條共同勾勒出“維納斯曲線”絕美輪廓；高光線從頭到尾貫穿，動感之余盡顯優(yōu)雅。后肩翼子板還采用了媲美超跑的大起伏曲線設(shè)計，沖壓成形深度達373mm，極大提升了整車造型的飽滿度。

得益于此，極越07一舉斬獲德國紅點和iF兩項全球頂級設(shè)計大獎。至此，極越汽車機器人的設(shè)計已經(jīng)橫掃德國紅點、iF和日本GOOD DESIGN三項殿堂級設(shè)計大獎，斬獲15個不同類別的最高榮譽。中國原創(chuàng)設(shè)計，問鼎世界設(shè)計巔峰。

長安啟源E07

全球首款量產(chǎn)可變新汽車

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本屆展會上，長安啟源E07重磅亮相發(fā)布。它形態(tài)可變、功能可變、軟件可變，是全球首款量產(chǎn)可變新汽車，也是長安汽車數(shù)智化進階的里程碑之作。

長安啟源E07可以通過尾箱與駕艙的空間組合形變，化身可移動的智慧院墅，隨時實現(xiàn)“一室、一廳、一露臺”的場景拓展，為用戶帶來全新的用車體驗。

關(guān)于場景自定義，用戶不僅可以在車輛上實現(xiàn)DIY，還可以在APP上實現(xiàn)虛擬場景創(chuàng)作和分享，再同步到愛車上。通過拖拉拽的編程方式，用戶可以輕松靈活組合門窗開合、座椅、空調(diào)等功能，無論是TopspaceAPP還是車機系統(tǒng)，均可實現(xiàn)自定義專屬模式。此外，不用動手即可實現(xiàn)自然語言編排，還有更多預(yù)設(shè)場景，如小憩模式、影院模式、前艙露營模式等，營造專屬生活空間。

其次，長安啟源E07還是一臺可進化的汽車機器人。它擁有“像人一樣聰明的大腦和先進的神經(jīng)系統(tǒng)”。長安SDA平臺擁有先進的計算架構(gòu)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)化的軟件架構(gòu)，讓汽車機器人E07實現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的數(shù)字孿生。

近年來，中國汽車品牌的崛起有目共睹。除了以上車型外，科技企業(yè)及傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也帶來了諸多新產(chǎn)品及新技術(shù)。

如鴻蒙智行攜新款問界M5、新款智界S7、問界M9、智界S7、問界新M7等明星車型和主力車型亮相車展，而鴻蒙智行與北汽合作打造的首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9也正式發(fā)布，展現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的深厚實力。

奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅車型亮相2024北京車展，充分展示奇瑞集團最新技術(shù)成果與全面發(fā)展路徑。其中奇瑞品牌奇瑞風(fēng)云序列新能源量產(chǎn)概念車E06驚艷亮相，探索06 C-DM、探索06秘境騎士版聯(lián)袂上市；星途品牌首款豪華旗艦新能源MPV E08概念車迎來全球首秀，星紀(jì)元ET預(yù)售后首次亮相；捷途品牌恪守“旅行+”戰(zhàn)略，產(chǎn)品、技術(shù)持續(xù)向“野”，昭告挺進3.0時代全面發(fā)力混動越野賽道的雄心；iCAR 03T首秀亮相，升維iCAR帶來全新體驗。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，中國品牌乘用車銷量達466.4萬輛，市場份額達到60.7%；與此同時，1至4月份，我國乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%。短短幾年時間，中國汽車品牌市占率在40%紅線來回拉扯已成歷史，半壁江山已裝不下中國品牌的實力。

隨著中國汽車行業(yè)進入全球化新時代，中國汽車走向世界舞臺已成趨勢。而作為技術(shù)、產(chǎn)品、管理、人才、資金廣泛交流合作的重要平臺，愿車展在經(jīng)歷過此類流量喧囂后，能夠回歸本色。