經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 在燃油車時(shí)代，中國汽車出口的目的地市場(chǎng)主要在發(fā)展中國家，如今，新能源汽車幫助中國車企打開了歐洲等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的大門。與此同時(shí)，中國新能源汽車在出口過程中也面臨貿(mào)易摩擦等新挑戰(zhàn)。

 在2024北京車展上，長城汽車旗下高端品牌魏牌CEO劉艷釗對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示：“歐洲是魏牌全球化最早的目標(biāo)市場(chǎng)。盡管現(xiàn)在歐盟對(duì)于中國新能源車有一些條款限制，但是并不妨礙魏牌在那邊交車和交付之后獲得高度評(píng)價(jià)。”

2023年9月，歐盟委員會(huì)宣布，將對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查。今年3月，更加嚴(yán)格的歐盟7級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)在歐洲議會(huì)全體會(huì)議中被通過，外界認(rèn)為這可能將對(duì)中國新能源車出口歐盟產(chǎn)生影響。

對(duì)于歐盟市場(chǎng)在排放方面日益嚴(yán)格的要求，劉艷釗表示，魏牌擁有較為先進(jìn)的P2+P4動(dòng)力架構(gòu)，還背靠長城汽車的“森林生態(tài)體系”，能針對(duì)不同目標(biāo)市場(chǎng)的要求匹配更適應(yīng)的技術(shù)路線。

2021年，魏牌首次亮相德國慕尼黑車展。2022年，魏牌又?jǐn)y摩卡PHEV、拿鐵PHEV等新能源產(chǎn)品登陸巴黎車展。2023年，魏牌正式進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)。劉艷釗表示，從定價(jià)上看，魏牌在歐洲市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間達(dá)到4萬歐至6萬歐元（約合人民幣31萬元至46萬元），與BBA（奔馳、寶馬、奧迪）是直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

與海外市場(chǎng)相比，國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)顯示出白熱化的態(tài)勢(shì)。劉艷釗表示，如今新能源汽車產(chǎn)品面臨同質(zhì)化現(xiàn)象，例如硬件層面的高端8295芯片，大部分車企都在應(yīng)用。但8295芯片并不是一個(gè)壁壘，只要車企花成本都能用到車上面。

在劉艷釗看來，新能源整車產(chǎn)品最終比拼的能力，是車輛的智能化體驗(yàn)是否足夠體貼和人性化。未來，魏牌的布局方向包括引入AI大模型，讓車變得更人性化。“我說‘我想去西站接人’，然后它就能理解我可能說的是北京西站。我說‘我想去機(jī)場(chǎng)’，它可能會(huì)判斷這個(gè)時(shí)間段應(yīng)該定位首都機(jī)場(chǎng)T3、T2，還是去大興機(jī)場(chǎng)，它會(huì)和用戶對(duì)話，像正常人一樣交流。”劉艷釗稱。

除此之外，魏牌希望在智駕領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在本次北京車展上，魏牌大六座SUV藍(lán)山智駕版首發(fā)亮相，其搭載的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%去高精地圖。

魏牌執(zhí)行副總經(jīng)理譚健對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示，藍(lán)山智駕版承載著長城汽車智能化戰(zhàn)略落地的使命，是長城汽車最新、最先進(jìn)智能化技術(shù)的首搭量產(chǎn)車型，Coffee Pilot Ultra高階智能輔助駕駛的到來，讓藍(lán)山智駕版的表現(xiàn)達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)。

另外，魏牌還計(jì)劃通過渠道優(yōu)化提升終端表現(xiàn)。劉艷釗表示，魏牌會(huì)考慮繼續(xù)布局直營渠道，魏牌的直營和經(jīng)銷渠道目前處于互補(bǔ)狀態(tài)，直營渠道不僅增強(qiáng)了品牌曝光還覆蓋了經(jīng)銷渠道無法觸及的商超等市場(chǎng)，這種模式將使長城汽車更緊密地連接終端和真正的用戶，深入了解市場(chǎng)和用戶反饋。