撰文?/ 張霖郁

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 趙昊然

汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)沒有結(jié)束的跡象。從去年初特斯拉打響的第一槍到湖北省政府推出一個(gè)月的購車補(bǔ)貼政策來支持本地車企，至此導(dǎo)致絕大部分車企被迫卷入。連信誓旦旦不降價(jià)的蔚來也在去年7月宣布了新的購車價(jià)格。

專家認(rèn)為引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì)原因，一是頭部車企盈利后想進(jìn)一步擴(kuò)大市占率，二是存量市場產(chǎn)能過剩，同時(shí)消費(fèi)需求不足，三是新車高度同質(zhì)化，價(jià)格被迫成為差異點(diǎn)。今年的車市，價(jià)格戰(zhàn)不但沒有結(jié)束，來勢(shì)反而更為兇猛。

面對(duì)市場的殘酷，加上百年未有的從燃油時(shí)代向新能源智能時(shí)代的轉(zhuǎn)型期，這兩項(xiàng)因素讓車企都在進(jìn)行自我涅槃，能從這場淘汰賽中勝出的車企是真正的馬拉松選手。

一汽奧迪正是這樣的馬拉松選手。

“中國一汽與德國奧迪攜手合作36年來，始終堅(jiān)持‘以用戶為中心’，持續(xù)以更豐富的產(chǎn)品滿足中國消費(fèi)者對(duì)高端豪華汽車的需求，在華累計(jì)交付超884萬輛奧迪汽車，廣大中國用戶選擇奧迪成為他們享受高品質(zhì)生活的伴侶?！?中國第一汽車集團(tuán)有限公司 黨委常委、副總經(jīng)理雷平在2024北京車展奧迪品牌發(fā)布會(huì)上說。

奧迪不是快消品

在1988年，一汽-大眾奧迪正式成立后，奧迪的名號(hào)開始在國內(nèi)逐漸打響。彼時(shí)，奧迪是最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌。

從最早引進(jìn)奧迪100，到后來在中國市場投入加長軸距的奧迪A6L，以及后續(xù)的加長版A4L和Q5等產(chǎn)品，奧迪很快塑造了在C端消費(fèi)者心中“獨(dú)一無二”的豪華汽車品牌形象。

奧迪是豪華汽車進(jìn)入中國市場的開拓者，“突破科技 啟迪未來”的理念彼時(shí)也在中國生根發(fā)芽。而多年來，該理念的推陳出新也是推動(dòng)奧迪品牌持續(xù)創(chuàng)新的關(guān)鍵點(diǎn)。

在百年豪華基因的沉淀下，奧迪正進(jìn)一步深化“以人為本”的品牌感知，在產(chǎn)品、體驗(yàn)等多方面持續(xù)為用戶創(chuàng)造更新的體驗(yàn)。

36年來，一汽奧迪創(chuàng)造了中國汽車歷史上無數(shù)個(gè)“第一”。從創(chuàng)新性引入奧迪100填補(bǔ)國內(nèi)豪華車市場空白，到首開國產(chǎn)車軸距“加長”先河，再到在華累計(jì)銷量即將率先突破900萬大關(guān)。在中德雙方共同努力下，一汽奧迪不僅成為奧迪在華戰(zhàn)略的關(guān)鍵承擔(dān)者，更成為最重要的推動(dòng)者。

依托一汽-大眾在全國建立起的五大生產(chǎn)基地，以及“全價(jià)值鏈共創(chuàng)+全體系賦能”的創(chuàng)新發(fā)展模式，雙方的合作產(chǎn)品從A級(jí)到D級(jí)、從兩廂、三廂到SUV等各個(gè)細(xì)分市場，全面覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力，形成了包括奧迪Q5L、奧迪A6L，以及基于MEB平臺(tái)打造的奧迪Q4 e-tron等42款豐富產(chǎn)品陣容，持續(xù)助力奧迪在中國乃至全球市場的領(lǐng)跑地位。

在當(dāng)下價(jià)格戰(zhàn)的環(huán)境中，經(jīng)歷百年技術(shù)沉淀的奧迪堅(jiān)信汽車不是快消品，始終堅(jiān)持以創(chuàng)新科技引領(lǐng)行業(yè)。

全新奧迪Q6L e-tron

此次北京車展，基于PPE平臺(tái)的奧迪品牌首款車型Q6L e-tron已經(jīng)發(fā)布。這款車型已經(jīng)在長春奧迪一汽新能源這座奧迪在全球最先進(jìn)的生產(chǎn)基地完成預(yù)批量生產(chǎn)，明年正式上市。位于長春的奧迪一汽新能源工廠僅用了一年時(shí)間完工，作為首款車型，Q6L e-tron將是“中國速度”與“德國品質(zhì)”的完美呈現(xiàn)?；谇拔乃v到的，中國一汽和奧迪品牌在過去36年默契的合作和成功的經(jīng)驗(yàn)，未來，這款車仍然將由一汽奧迪進(jìn)行銷售，將奧迪品牌在華電動(dòng)化進(jìn)程向前推進(jìn)一大步。

秉承著“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略，全新奧迪Q6L e-tron再次詮釋“L”的多重含義，其一專為中國消費(fèi)者加長105毫米軸距，帶來更加出色的空間表現(xiàn)；其二專屬中國的外觀設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的燈光效果；其三800V高壓充電技術(shù)最高可實(shí)現(xiàn)270kW充電功率，僅需充電10分鐘就可以獲得超過260km續(xù)航，有效減輕了用戶的補(bǔ)能焦慮，這將讓全新奧迪Q6L e-tron在高端純電出行市場中脫穎而出。這一里程碑式的產(chǎn)品不僅代表了奧迪在電動(dòng)出行領(lǐng)域的深厚實(shí)力，更彰顯出奧迪對(duì)于中國市場的高度重視與堅(jiān)定承諾。

雷平總還表示，在交付用戶前，一汽奧迪還將在中國和德國對(duì)車輛進(jìn)行一系列嚴(yán)格的安全測(cè)試和品質(zhì)測(cè)試，在保留原汁原味德系品質(zhì)的精髓上，帶來超越中國用戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)得起國標(biāo)和歐標(biāo)的雙重驗(yàn)證。同時(shí)，在測(cè)試開發(fā)階段讓軟件兼容適配達(dá)到最佳狀態(tài)，為用戶帶來更為卓越、精準(zhǔn)的智能軟件體驗(yàn)。

PPE平臺(tái)全名是Premium Platform Electric，由奧迪和保時(shí)捷于2018年合作打造的純電平臺(tái)。這是一個(gè)具有擴(kuò)展性的平臺(tái)。兩個(gè)面向高端市場的品牌聯(lián)合使用PPE的好處之一是推出高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車型，同時(shí)獲得規(guī)模帶來的降本。這也是一汽奧迪體系優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

基于這一平臺(tái)，奧迪將推出A6L e-tron等更多全新產(chǎn)品，為用戶帶來“百年豪華品牌”煥新發(fā)展的高品質(zhì)新能源汽車。

“我們將進(jìn)一步升級(jí)高端用戶體驗(yàn)，持續(xù)超越用戶期待。在產(chǎn)品智能化的同時(shí)加快業(yè)務(wù)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)字化手段與用戶直連，打造以一汽奧迪App為核心、2+4+X多觸點(diǎn)的數(shù)字化生態(tài)溝通線上平臺(tái)?！崩灼皆谲囌拱l(fā)布會(huì)上說。2即一汽奧迪官網(wǎng)+奧迪官方微信；4即一汽奧迪App+一汽奧迪官方小程序+一汽奧迪公眾號(hào)+tron星球；X即奧迪出行公眾號(hào)，依托全國600多家營銷和服務(wù)中心線下觸點(diǎn)，全渠道、全流程、全觸點(diǎn)聆聽用戶聲音，響應(yīng)用戶需求，打造用戶滿意的線上、線下品牌服務(wù)體驗(yàn)。