當(dāng)?shù)貢r間周四（4月18日），美國波音公司首席技術(shù)官Todd Citron表示，公司計劃在2030年前進入亞洲的飛行汽車業(yè)務(wù)市場，在該地區(qū)交通擁堵的城市挖掘快速出行的需求。

因看好電動空中出租車的未來，波音在大約一年前完成了對Wisk Aero的收購。Citron在接受媒體采訪時透露，Wisk Aero研發(fā)的eVTOL（電動垂直起降飛行器）將采用公司自主開發(fā)的技術(shù)，這在eVTOL行業(yè)中是較為罕見的。

波音的計劃是先在美國獲得認證，然后再擴展到亞洲，其中亞洲業(yè)務(wù)的細節(jié)將在未來敲定，目前尚不確定波音是會將eVTOL出售給其他公司，或由自己來運營這項服務(wù)。目前，波音正在選擇其第一個亞洲市場，選項中包括日本。

日內(nèi)，波音在日本名古屋開設(shè)了一個研發(fā)基地，Citron參與了剪彩儀式，并在發(fā)布會上表示，新的研究中心將加強波音的全球工程能力以及在日本的長期合作伙伴關(guān)系。

來源：波音日本公司社交媒體賬號

據(jù)了解，名古屋基地是這家飛機制造商在日本的首個研發(fā)基地，也是公司在美國以外的第七個研發(fā)機構(gòu)。根據(jù)媒體的說法，波音公司已經(jīng)在日本雇傭了來自12個國家的27名研發(fā)人員，并計劃在未來將這一數(shù)字增加到50人左右。

Citron暗示波音可能與汽車制造商展開潛在的合作，而名古屋所在的愛知縣正是日本著名的汽車產(chǎn)業(yè)集群所在地。

波音日本公司總裁Will Shaffer也提到了在名古屋開設(shè)基地的優(yōu)勢，波音制造關(guān)鍵零部件的三菱重工、川崎重工和斯巴魯都在附近設(shè)有工廠，“這個地區(qū)的另一個機會是人才，我們與名古屋大學(xué)以及其他地方進行了非常密切的合作?！?/p>

需要指出的是，在波音之前已有多家公司向日本政府申請飛行出租車認證，包括本土的初創(chuàng)公司SkyDrive、德國的VoloCopter等。據(jù)日媒的說法，包括SkyDrive在內(nèi)的4家企業(yè)已預(yù)定在2025年大阪關(guān)西世博會上將eVTOL投入飛行。

轉(zhuǎn)載來源：財聯(lián)社 作者：趙昊