撰文 / 錢亞光

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 趙昊然

3月底小米SU7的上市，引發(fā)了中國汽車市場又一輪降價(jià)潮。4月1日， 8家車企宣布降價(jià)，幅度在5000元至2萬元不等。4月8日，智己汽車推出了性能、空間、價(jià)格多方位對標(biāo)小米SU7的L6，競爭沒有最激烈，只有更激烈。

在充分的市場競爭中，價(jià)格手段是很容易短期見效的，但這招也是雙刃劍。其實(shí)，新老車企真正要搏殺的，是未來國內(nèi)、國外的汽車行業(yè)的市場份額、位次、對供應(yīng)鏈的話語權(quán)，而最終贏得消費(fèi)者的還是車企的中長期發(fā)展戰(zhàn)略和差異化的產(chǎn)品策略。

易慧智能COO肖超指出，當(dāng)前汽車行業(yè)的競爭基本點(diǎn)在于創(chuàng)新能力、成本控制、品牌影響力和客戶服務(wù)質(zhì)量。底層邏輯是市場需求的變化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。產(chǎn)品同質(zhì)化導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，而消費(fèi)者需求放緩則要求車企更加關(guān)注個(gè)性化和差異化的產(chǎn)品開發(fā)。

從去年10月開始，隨著ChatGPT 的走紅，全球掀起的AI大模型熱潮正在成為涉及各行各業(yè)的新技術(shù)革命。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強(qiáng)曾指出，人工智能是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。百度創(chuàng)始人李彥宏也表示，人工智能是絕對的新質(zhì)生產(chǎn)力，是新質(zhì)生產(chǎn)力當(dāng)中最核心的部分。

中國信息通信研究院的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5787億元，相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)4482家。專家預(yù)測，2035年生成式人工智能有望為全球貢獻(xiàn)近90萬億元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，其中我國將突破30萬億元。

有業(yè)內(nèi)人士指出，“通用大模型帶來了人工智能范式的變化，通過人和機(jī)器模型之間的交互，我們能以極低的成本，高效的方式不斷解決各個(gè)領(lǐng)域新出現(xiàn)的任務(wù)，使得研發(fā)效率大幅提升”。作為新質(zhì)生產(chǎn)力，人工智能也在汽車行業(yè)內(nèi)卷過程中，逐漸成為車企提升核心競爭力的一大助力。

4月12日，由清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室、易慧智能、面壁智能聯(lián)合 推出的《大模型驅(qū)動的汽車行業(yè)群體智能技術(shù)白皮書》，從剖析我國汽車行業(yè)的市場現(xiàn)狀、消費(fèi)需求變遷、供給側(cè)挑戰(zhàn)開始，結(jié)合大語言模型及群體智能技術(shù)的發(fā)展趨勢，全面探討了大模型群體智能技術(shù)及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用潛力，并面向汽車行業(yè)提出體系化的解決方案。

易慧智能總裁李偉表示，AI Agent在汽車行業(yè)落地后，將充分體現(xiàn)「提質(zhì)增效」的核心價(jià)值。這次三方共同發(fā)布白皮書，不僅意味著新的研究方向和合作機(jī)會在汽車行業(yè)涌現(xiàn)，也向其他行業(yè)展示了大模型技術(shù)廣泛應(yīng)用的可能性和潛力。

市場趨勢

白皮書指出，中國乘用車市場需求增速放緩，但總量保持高位。在需求側(cè)，整體購車人群減少，首購車用戶減少，再購車用戶比例增加，用戶獲取信息的觸點(diǎn)多、注意力碎片化，也增加了轉(zhuǎn)化難度。

在供給側(cè)，新品牌、新車型、新的銷售模式不斷涌現(xiàn)，讓賽道更加擁擠；提質(zhì)增效 成為車企最主動、迫切的需求；直營化和客戶直聯(lián)運(yùn)營既為廠家?guī)砹巳逻\(yùn)營視角，但用戶分散/多樣化的觸點(diǎn)，在加長轉(zhuǎn)化周期，提出即時(shí)互動高需求的同時(shí)，也帶來人才培育、成本和效率的天花板。

肖超告訴汽車商業(yè)評論，在這種高壓競爭環(huán)境下，車企需要通過技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化市場運(yùn)營來尋求突破。比如加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級；優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本提高效率；加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升市場競爭力；以及深化客戶關(guān)系管理，提升服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，車企還需要關(guān)注創(chuàng)新能源技術(shù)、人工智能等新興領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，把握市場先機(jī)。

由此可以看出，消費(fèi)者需求放緩和汽車行業(yè)加速內(nèi)卷，對車企的核心競爭力提出了新的要求。

肖超表示，“思路決定出路”，AI技術(shù)觀點(diǎn)的驗(yàn)證和實(shí)踐，各類AI應(yīng)用的出現(xiàn)，給企業(yè)管理和運(yùn)營提供了一個(gè)解決問題的新思路。以AI大模型為代表的新技術(shù)正在為不同車企形成差異化的核心競爭力，從而重塑汽車行業(yè)的生態(tài)。

三方合作

那么，如何把AI大模型與汽車行業(yè)的實(shí)際需求真正的結(jié)合到一起呢？以易慧智能為代表的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了有益的探索。

作為業(yè)界領(lǐng)先的AI產(chǎn)品和業(yè)務(wù)解決方案提供商，易慧智能致力于將領(lǐng)先的AI科技與最佳的業(yè)務(wù)實(shí)踐相結(jié)合。肖超告訴汽車商業(yè)評論，最好應(yīng)對競爭的辦法是提升產(chǎn)品力和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。易慧智能作為AI生態(tài)建設(shè)的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案的提供商，基本思路是把先進(jìn)的AI技術(shù)手段和最佳的行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合。

在進(jìn)行前期調(diào)研的時(shí)候，易慧智能的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，很多大模型公司以及應(yīng)用公司的創(chuàng)始人和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，都來自清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室。作為國內(nèi)最早開展自然語言處理研究的科研單位，清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室在業(yè)界深具影響力。

而面壁智能是一家清華大學(xué)孵化的人工智能公司，在國內(nèi)AI Agent領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，具備X-Agent智能體技術(shù)和AgentVerse群體智能協(xié)同框架的工程化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。去年11月該公司推出了智能軟件開發(fā)平臺”ChatDev“，將AI Agents群體智能協(xié)作技術(shù)應(yīng)用于軟件開發(fā)。

“我們都在探索基于大模型的群體智能協(xié)同平臺在行業(yè)場景的落地方向，所以三方一拍即合，決定開啟戰(zhàn)略合作?！毙こ硎尽?/p>

在項(xiàng)目落地過程中，首先，清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室將持續(xù)為合作提供前沿的技術(shù)研究洞察，為后續(xù)技術(shù)落地和行業(yè)應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)；其次，在技術(shù)落地方面，易慧智能和面壁智能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將會加速基于大模型的AI Agent技術(shù)在行業(yè)應(yīng)用端快速落地；第三是場景應(yīng)用將會聚焦于汽車行業(yè)，借助易慧智能對汽車行業(yè)擁有豐富的場景認(rèn)知和適用性判斷，在多個(gè)垂直場景和客戶間達(dá)成了應(yīng)用價(jià)值的共識和共創(chuàng)項(xiàng)目的開拓。

而《大模型驅(qū)動的汽車行業(yè)群體智能技術(shù)白皮書》正是三方合作的最新成果，體現(xiàn)了關(guān)鍵的技術(shù)方向和技術(shù)路線，將為車企提供運(yùn)營策略優(yōu)化的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐指導(dǎo)，幫助汽車企業(yè)更好地理解和應(yīng)用AI技術(shù)。

群體智能

白皮書中提到的AI Agent，是指Artificial Intelligence Agent（人工智能代理），也稱智能體，是一種能夠感知環(huán)境、進(jìn)行決策、執(zhí)行動作完成既定目標(biāo)的智能實(shí)體。不同于傳統(tǒng)的人工智能，AI Agent其實(shí)是一種解決問題的范式遷移，具備通過獨(dú)立思考、調(diào)用工具或使用技能去逐步完成給定目標(biāo)的能力，能夠在多個(gè)場景下支持完成業(yè)務(wù)任務(wù)，讓很多人類任務(wù)執(zhí)行效率和能力邊界打開了天花板。

AI Agent已經(jīng)成為目前各大科技巨頭布局的新風(fēng)口。目前海外已經(jīng)在零售、房地產(chǎn)、旅游、客戶服務(wù)、人力資源、金融、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)AI Agent架構(gòu)與產(chǎn)品。目前 AI Agent 被認(rèn)為是大語言模型的下半場。

在汽車生命價(jià)值全旅程中，從產(chǎn)品定義到營銷內(nèi)容生產(chǎn)，再到用戶互動轉(zhuǎn)化和全客戶周期觸點(diǎn)管理，都可以用AI Agent重新構(gòu)建服務(wù)模式。

群體智能（Multi-agents Intelligence） 是通過研究分散、自組織的生物群體智慧，實(shí)現(xiàn)分布式、去中心化的智能行為。科技部啟動的《科技創(chuàng)新2030“新一代人工智能”重大項(xiàng)目指南》中，將“群體智能”列為人工智能領(lǐng)域的五大持續(xù)攻關(guān)方向之一。

肖超表示，AI應(yīng)用的發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)階段，第一階段是數(shù)字化工具，人完成大部分工作；第二階段是Copilot方案，人依然是完成工作的主體，但AI將在人完成工作的時(shí)候提供關(guān)鍵智能化提示和協(xié)助。

第三階段便是群體智能，它具備規(guī)劃、執(zhí)行、感知、記憶和工具使用的能力，可以自主完成工作，人只需要協(xié)助設(shè)定業(yè)務(wù)目標(biāo)、提供必要的數(shù)據(jù)和算力資源，同時(shí)監(jiān)督優(yōu)化工作結(jié)果即可。

在這個(gè)階段，群體智能技術(shù)提供了更強(qiáng)的協(xié)作能力和更高的靈活性，能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼮榫珳?zhǔn)和個(gè)性化的服務(wù)。群體智能協(xié)同平臺將可以將一個(gè)任務(wù)拆細(xì)，每個(gè)環(huán)節(jié)由專業(yè)的負(fù)責(zé)，通過多個(gè)專家Agent協(xié)同完成復(fù)雜場景下的工作目標(biāo)，大大拓展了智能化應(yīng)用的能力上限。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，易慧智能更進(jìn)一步聯(lián)合清華和面壁聯(lián)合研究群體智能協(xié)同解決復(fù)雜任務(wù)，進(jìn)一步提高AI技術(shù)進(jìn)入工作任務(wù)中的準(zhǔn)確性和安全性。

解決方案

據(jù)肖超介紹，如何幫助車企更快更全面地洞察車主真實(shí)需求，給車型研發(fā)、商品企劃提供抓手；如何迎合用戶及時(shí)互動的需求變化，幫助企業(yè)提高及時(shí)在線互動營銷的效率和品牌一致性；如何豐富內(nèi)容營銷素材的質(zhì)和量，配套營銷投放的策略，創(chuàng)造更多用戶及時(shí)互動的場景和機(jī)會等，這些需求都可以引申出一些非常有針對性的、通過AI提質(zhì)增效的解決方案。

“2023年通過和大量汽車廠商客戶的走訪調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的信息化程度、數(shù)字化基建都是比較成熟的，同時(shí)汽車行業(yè)的競爭是白熱化的，降本增效的壓力是巨大的。我們可以看到隨著用戶媒介觸點(diǎn)的多樣化和購買周期的長期化，廠商在營銷場景下將面臨更多不確定性的痛點(diǎn)亟待解決?！毙こf。

經(jīng)過不斷地探索和實(shí)踐，易慧智能利用群體智能技術(shù)推出了針對汽車行業(yè)的一站式解決方案，包含Yi CPM 汽車行業(yè)大模型、YiAgents 數(shù)字員工平臺、Yi Scene 主機(jī)廠業(yè)務(wù)場景解決方案、Yi Tools工具庫、Yi Knowledge Base知識庫和Yi Data 數(shù)據(jù)庫。

易慧智能運(yùn)營VP王剛 表示，“通過對用戶購車旅程的場景進(jìn)行盤點(diǎn)和探索，我們能夠在包括產(chǎn)品定義、獲客建聯(lián)、用戶運(yùn)營和輿情管理等多個(gè)環(huán)節(jié)給客戶帶來解決方案?！?/p>

易慧智能五大智慧營銷解決方案中的數(shù)智研究院場景解決方案，支持企業(yè)構(gòu)建數(shù)智化汽車研究中心，定義開發(fā)部署數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)用戶行為多數(shù)據(jù)源多模態(tài)的數(shù)據(jù)掃描、識別、歸類、分析并生成數(shù)據(jù)報(bào)告，自動高頻分析目標(biāo)客群及品牌車型，賦能廠商車型產(chǎn)品研發(fā)和營銷決策，為廠商提供高效的用戶洞察和趨勢跟蹤。

新媒體運(yùn)營場景解決方案，為企業(yè)構(gòu)建新媒體運(yùn)營數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)，賦能廠商完成數(shù)字內(nèi)容資產(chǎn)的高效管理、智能創(chuàng)作、智能分發(fā)、效果追蹤、粉絲運(yùn)營等，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)新媒體運(yùn)營流程的自動化、智能化、可視化，提升運(yùn)營效率、降低獲客成本。

用戶運(yùn)營場景解決方案，為主機(jī)廠提供企業(yè)級用戶運(yùn)營數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)和數(shù)字員工管理平臺，通過數(shù)字員工的IM對話、需求挖掘與轉(zhuǎn)化、多渠道對接等能力，對主機(jī)廠粉絲、潛客和?？陀脩暨M(jìn)行規(guī)?；?、自動化、精細(xì)化運(yùn)營。

集約DCC場景解決方案，訓(xùn)練構(gòu)建出集約DCC數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)。通過數(shù)字員工與客戶進(jìn)行邀約/回訪/戰(zhàn)敗激活等語音對話，深度挖掘客戶意圖，精準(zhǔn)鎖定意向客戶，高效完成客戶轉(zhuǎn)化，幫助企業(yè)提高線索利用率，降低運(yùn)營成本，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。

輿情運(yùn)營場景解決方案，通過自然語言指令，實(shí)現(xiàn)數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)自主思考、規(guī)劃、推理、協(xié)作，完成智能化追蹤、觀點(diǎn)解析、輿情預(yù)警、 數(shù)據(jù)洞察等復(fù)雜任務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輿情危機(jī)，提高公關(guān)效率，沉淀廠商私域公關(guān)輿情知識庫與數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

當(dāng)然，這些只是群體智能解決方案為汽車行業(yè)客戶帶來的眾多業(yè)務(wù)能力提升的落地場景的一部分。群體智能技術(shù)通過集成先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)和自然語言處理技術(shù)，為汽車行業(yè)帶來了前所未有的效率提升和個(gè)性化體驗(yàn)。

面壁智能聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李大海指出:“這種‘大模型+Agent’的合作模式不僅限于單一的汽車營銷場景，更具有廣泛的復(fù)制潛力。我們可以將這一模式應(yīng)用于汽車行業(yè)的其他環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)等，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)鏈的智能化升級。此外，這種合作模式并不局限在汽車行業(yè)，任何其它領(lǐng)域的可分析提取業(yè)務(wù)場景都可通過‘大模型+Agent’進(jìn)行重塑，實(shí)現(xiàn)智能化升級與改造?！?/p>

目前，易慧智能已經(jīng)完成和多個(gè)車企的價(jià)值共識和方案溝通，推進(jìn)多個(gè)車企用戶落地運(yùn)營對接和POC共創(chuàng)，王剛向汽車商業(yè)評論表示，群體智能的應(yīng)用將給汽車行業(yè)智能化帶來巨大的想象空間，有可能成為企業(yè)在競爭中完成絕殺的利器。

肖超表示，未來，易慧智能將三方的戰(zhàn)略合作為起點(diǎn)，為產(chǎn)品的技術(shù)路線和應(yīng)用方向提供堅(jiān)實(shí)的支撐，樹立易慧智能作為基于大模型驅(qū)動的群體智能&組織孿生解決方案，為汽車行業(yè)客戶提供領(lǐng)先的數(shù)字員工管理運(yùn)營平臺一站式解決方案的服務(wù)商；并以此次合作為基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)技術(shù)內(nèi)核，完成從技術(shù)方案到行業(yè)應(yīng)用的實(shí)踐閉環(huán)，打通上下游的生態(tài)伙伴合作關(guān)系，加速客戶合作落地；最終通過三方的能力互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，持續(xù)落地實(shí)踐，為行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)提供創(chuàng)新的解題思路，加速整個(gè)行業(yè)的智能化落地。