趙燕菁:城市增長轉(zhuǎn)型使城市規(guī)劃走到學(xué)科命運(yùn)的十字路口

趙燕菁2024-04-13 00:16

趙燕菁/文 國家的資產(chǎn)負(fù)債表由資產(chǎn)端和債務(wù)端組成。

資產(chǎn)端體現(xiàn)的是錢花在哪里。資產(chǎn)由流動資產(chǎn)和固定資產(chǎn)構(gòu)成,流動資產(chǎn)回到銀行形成儲蓄,固定資產(chǎn)形成道路、橋梁、機(jī)場、高鐵、電站和學(xué)校等。

債務(wù)端體現(xiàn)的是錢從哪里來。債務(wù)端由權(quán)益和負(fù)債兩項(xiàng)組成,權(quán)益可以理解為信用,通過抵押貸款形成負(fù)債創(chuàng)造了現(xiàn)代信用貨幣。

權(quán)益主要由股市、國債、房地產(chǎn)和大宗商品等組成。權(quán)益的特點(diǎn)是具有高流動性,只有流動性高才可以成為銀行的抵押品?,F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)就是信用經(jīng)濟(jì),權(quán)益的多寡決定了債務(wù)端的規(guī)模,進(jìn)而也決定了資產(chǎn)負(fù)債表的規(guī)模。債務(wù)端增長,經(jīng)濟(jì)就擴(kuò)張;債務(wù)端收縮,經(jīng)濟(jì)就衰退。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)就是債務(wù)端急劇衰退引發(fā)資產(chǎn)端被強(qiáng)制重新估值帶來的破產(chǎn)、失業(yè)。美國在大蕭條之前,擁有世界上最發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè),資產(chǎn)端無比強(qiáng)大,當(dāng)債務(wù)端權(quán)益項(xiàng)的主要構(gòu)成——股市暴跌時,立刻引發(fā)了經(jīng)濟(jì)史上空前的大蕭條,直到二戰(zhàn)時聯(lián)邦政府大規(guī)模舉債,才恢復(fù)了權(quán)益項(xiàng)的規(guī)模,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

過去三十年,中國的經(jīng)濟(jì)奇跡,某種程度上是建立在土地權(quán)益市場急劇擴(kuò)大的基礎(chǔ)上。在中國幾乎所有市場主體(政府部門、企業(yè)部門和家庭部門)資產(chǎn)負(fù)債表的權(quán)益項(xiàng)里,包括土地在內(nèi)的不動產(chǎn)價值都占有重要份額。當(dāng)前,中國也面臨房地產(chǎn)市場下跌引發(fā)資產(chǎn)端衰退的問題。未來中國能否實(shí)現(xiàn)新的增長,在很大程度上取決于土地之外的權(quán)益市場能否建立并擴(kuò)張。若要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就要盡量增加正收益的資產(chǎn),減少負(fù)收益的資產(chǎn)。

任何資源若想成為資產(chǎn),第一步是創(chuàng)造一個商業(yè)模式使資源帶來正的現(xiàn)金流(收益減去支出大于零)。一處風(fēng)景,不能收費(fèi),就僅僅是一個資源,能夠收費(fèi),就變成資產(chǎn);一座橋梁,收費(fèi)大于運(yùn)維支出,橋梁就是一項(xiàng)正資產(chǎn),取消收費(fèi),就變成一項(xiàng)負(fù)資產(chǎn)。

第二步是創(chuàng)造一個市場,交易未來的現(xiàn)金流,資產(chǎn)就變?yōu)橘Y本,成為一項(xiàng)權(quán)益。市場上權(quán)益增加、升值,債務(wù)端就隨之?dāng)U張。

在實(shí)物貨幣時代,貨幣總量有限,一個資源收費(fèi)就意味著另一個資源不能收費(fèi),有限的貨幣只能用于給最稀缺的資源定價。但在信用貨幣時代,任何能帶來穩(wěn)定收費(fèi)的資源都可以在資源市場上被估值成為債務(wù)端的權(quán)益,而貨幣正是依靠權(quán)益的抵押通過信貸被銀行創(chuàng)造出來的。在信用貨幣時代,收費(fèi)本身會創(chuàng)造自己所需的貨幣。

資源能否成為資產(chǎn),關(guān)鍵在于市場是否有需求,需求越大、越穩(wěn)定,權(quán)益價值就越高。相反,不能在市場上被定價的資源就不會成為資產(chǎn)。

比如森林是資源,只要不砍伐,就無法變?yōu)橘Y產(chǎn)。顯然,砍伐和生態(tài)保護(hù)是矛盾的,但如果能把森林折算成“碳匯”,森林即使不砍伐也可以變?yōu)橘Y產(chǎn)。同樣,僅靠農(nóng)業(yè),耕地的價值是很低的,但如果能夠建立一個建設(shè)用地指標(biāo)的交易市場,耕地就可以在這個市場上被定價,成為更有價值的權(quán)益。

一個國家的資源是富集還是貧乏不僅僅取決于自然稟賦,同時也取決于發(fā)現(xiàn)收益模式和交易這些收益的市場。

過去四十年,中國把大量的資源轉(zhuǎn)化為資產(chǎn),這些資產(chǎn)絕大部分都富集在被稱作城市的空間,這些資產(chǎn)能否從資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為國家的權(quán)益,對國家財富的增長至關(guān)重要。

權(quán)益能否保值增值,取決于與其對應(yīng)的資產(chǎn)帶來的收益能否大于形成這些資產(chǎn)的債務(wù)及其成本(利息)。從自然資源角度看,中國已經(jīng)形成的巨量城市資產(chǎn)沒有形成足夠的正向現(xiàn)金流,例如,地方債的問題并不是因?yàn)槠潺嫶?,而是因?yàn)槠鋵?yīng)的資產(chǎn)收益是負(fù)的。只要收益是負(fù)的,形成這些資產(chǎn)的債務(wù)就無法償還。

過去四十年,城市規(guī)劃的主要工作是創(chuàng)造城市資產(chǎn),比如道路、公園、高鐵、機(jī)場等;未來,城市規(guī)劃的主要工作是讓這些資產(chǎn)帶來正的收益。

如果說過去的城市化主要服務(wù)于國家資產(chǎn)負(fù)債表的資產(chǎn)端,那么新的城市規(guī)劃就要跟著國土空間規(guī)劃一起轉(zhuǎn)向國家資產(chǎn)負(fù)債表的債務(wù)端。這就是國土空間規(guī)劃下城市規(guī)劃的新使命,也是城市規(guī)劃職能從建設(shè)部門劃至自然資源部門的原因。

因此,未來城市規(guī)劃的作用,甚至比過去四十年更重要。但就目前來看,國土空間規(guī)劃下的城市規(guī)劃無論在政府序列、咨詢市場,還是在教育體系里,其地位和作用都在被邊緣化,一個主要原因就是城市規(guī)劃沒有完成自身向新的國家職能的轉(zhuǎn)變。“三區(qū)三線”(根據(jù)城鎮(zhèn)空間、農(nóng)業(yè)空間、生態(tài)空間三種類型的空間,分別對應(yīng)劃定的城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、永久基本農(nóng)田保護(hù)紅線、生態(tài)保護(hù)紅線三條控制線)架構(gòu)里,只有“價值保護(hù)”,沒有“價值創(chuàng)造”。這樣的城市規(guī)劃顯然是不完整的,保護(hù)資源只是自然資源部門工作的第一步,將資源轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn),再將資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闄?quán)益,才算達(dá)成自然資源部門承擔(dān)的使命。

保護(hù)各種“紅線”固然重要,但并不是國土空間規(guī)劃的終極目的,劃定各種“紅線”只是國土空間規(guī)劃的開始而不是結(jié)束。

國土空間規(guī)劃要想“有用”“好用”“管用”,完成資源向資產(chǎn)再到權(quán)益的躍遷,就必須從單純的保護(hù)再向前一步——尋找資源的價值,創(chuàng)造資源的收費(fèi)模式。

新的國土空間規(guī)劃(特別是其中的城市規(guī)劃)應(yīng)該按照“兩個統(tǒng)一”的要求,從經(jīng)濟(jì)增長的被動輪,變?yōu)樵鲩L的主動輪;從一個圍繞行政許可的規(guī)劃,變?yōu)橐粋€行動發(fā)起的規(guī)劃;從一個回答怎樣花錢的規(guī)劃,變?yōu)橐粋€回答怎樣掙錢的規(guī)劃;從一個強(qiáng)調(diào)“剛性”難以調(diào)整的規(guī)劃,變?yōu)橐粋€能迅速響應(yīng)市場需求變化的“彈性”規(guī)劃。

城市增長的轉(zhuǎn)型使城市規(guī)劃走到了學(xué)科命運(yùn)的十字路口。對這一轉(zhuǎn)型的劇烈程度,規(guī)劃師從一開始就要有充分的思想準(zhǔn)備。

未來的城市規(guī)劃要把創(chuàng)造價值、維護(hù)價值作為核心目標(biāo),要通過資產(chǎn)保值增值實(shí)現(xiàn)各種“保護(hù)”“紅線”“規(guī)則”的要求,讓市場在國土空間規(guī)劃中起決定性作用。

簡單地講,就是要通過規(guī)劃讓存量資產(chǎn)帶來的收益大于其運(yùn)維所需的成本。國家需求是城市規(guī)劃學(xué)科價值的唯一來源,如果城市規(guī)劃想要延續(xù)曾經(jīng)的輝煌,就要迅速適應(yīng)國家賦予城市規(guī)劃的這一新的定位和使命。

這一轉(zhuǎn)變無疑是非常艱巨的,意味著城市規(guī)劃從編制、審批乃至教科書都要徹底更新——整個學(xué)科的“底層代碼”要被重寫。

對規(guī)劃而言,最大的危險是原地不動,發(fā)達(dá)國家城市規(guī)劃學(xué)科的興衰,就是我們的前車之鑒。

(作者為廈門大學(xué)教授、中國城市規(guī)劃學(xué)會副理事長,原文發(fā)表于“存量規(guī)劃前沿”,經(jīng)濟(jì)觀察報刊發(fā)時有刪減)

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