奇瑞傾集團之力打造的高端品牌星途，真的要在混動“新戰(zhàn)場”開辟一片新天地。

3月上旬，售價15.98萬-22.58萬元的星途瑤光C-DM正式官宣上市，開啟了星途品牌在混動細分市場的新攻勢。除了搭載奇瑞最先進的“三電”、智能化和底盤技術，星途瑤光C-DM上市前夕還通過一系列底盤碰撞測試，驗證了其在電池和車身安全上的領先水準。

超長續(xù)航、高安全性能和高品質(zhì)駕控體驗是星途瑤光C-DM攪動國產(chǎn)20萬元級中型混動SUV的三大“殺手锏”，這無疑直擊了這個細分市場目標用戶購車的消費“痛點”。為此，成為該細分市場的銷量爆款，是星途瑤光C-DM上市當天立下的Flag。

從市場趨勢看，瑤光C-DM一出場已經(jīng)站上國產(chǎn)混動汽車井噴式增長的新風口。目前，比亞迪吉利和長城上汽等，都在錨定這個細分市場布局“重兵”?，幑釩-DM攜硬核技術基因和務實定價策略拍馬趕來，有改寫細分市場格局的魄力和實力。

在新車上市前，星途品牌已經(jīng)通過一場全國接力的長測比賽，驗證了瑤光C-DM的硬核性能：瑤光C-DM滿油滿電綜合續(xù)航里程超過1300KM，比行業(yè)普遍的1000公里水平延長30%，真正消除充電和續(xù)航焦慮。更關鍵的是，它的百公里饋電油耗也低于5.4L。

而星途品牌持續(xù)累積的品牌勢能，無疑是助攻瑤光C-DM自信挺進20萬級混動SUV細分市場“C位”的內(nèi)核因子。2023年，奇瑞高端品牌EXEED星途超額完成年初既定的8萬輛銷量目標，全年累計銷量達到125,521輛，同比增長134.9%。

與此同時，在渠道布局上，星途品牌也突破原有桎梏，開啟渠道發(fā)力的新時代。去年7月，星途已與來自全國的10家百強經(jīng)銷商投資代表，在青島進行戰(zhàn)略合作集中簽約儀式。以此次簽約為標志，星途網(wǎng)絡規(guī)模正式突破300家，服務網(wǎng)絡達到450家。

混動產(chǎn)品出閘，渠道短板已破，技術和品牌營銷持續(xù)賦能，銷量增長大勢趨穩(wěn)。可以說，2024年對于星途品牌而言是全力躍升的一年：一方面，在高端新能源戰(zhàn)場，星紀元ES/ET雙車齊發(fā)，另一方面，瑤光C-DM硬核出道，進一步夯實燃油車基盤。

在瑤光C-DM上市發(fā)布會當天，星途品牌高層亦齊聚北京，并就星途品牌如何發(fā)展和瑤光C-DM如何破局回答在場媒體的提問。以下為星途品牌高層答媒體問的Q&A，從中能折射出星途品牌對于當下市場走勢和未來布局的新思路和新方法。

提問：近期星途成立了事業(yè)部，想問問這個決策背后是怎樣思考的？

高新華：奇瑞最近轉(zhuǎn)型了，今年開始搞事業(yè)部制，更好形成管理體系和機制來應對市場，一切以市場為中心，將研發(fā)里面的項目管理人員、造型人員、采購公司項目管理人員、財務人員、質(zhì)量人員、營銷人員整合在一起。

我覺得最重要的組織機制變革是為了以最快的速度響應市場需求。包括產(chǎn)品定義、造型，甚至包括價格，一切圍繞市場，滿足市場需求。當然更重要的是品質(zhì)，現(xiàn)在對品質(zhì)要求也越來越高，整合營銷比以前好很多。這是我對這個事業(yè)部的理解。 

提問：和競爭對手現(xiàn)有的混動產(chǎn)品相比，瑤光C-DM的優(yōu)勢在哪里？

高新華：瑤光C-DM的核心優(yōu)勢在于“行得遠”（低油耗）和“夠安全”（高安全性）。這些都是我們通過大量研發(fā)工作實現(xiàn)的。我們自研了混動專用的發(fā)動機和3擋混動專用變速箱。

另外，瑤光C-DM能夠兼顧動力性和NVH（噪音、振動和粗糙度）表現(xiàn)，在低速時可以用大傳動比提供足夠的動力性能；在高速時則通過減小傳動比來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速從而降低噪音并提高燃油經(jīng)濟性——這是三擋DHT的優(yōu)勢所在。

目前我認為瑤光C-DM是市場上非常有競爭力的產(chǎn)品之一。招根的那句話我很認同：“別人價格掀桌子了，我們是技術掀天花板。”但事實上我們的價格也非常有競爭力。

提問：奇瑞對星途品牌的最新定位是什么？有沒有進行相應的調(diào)整？

金戈波：今天的主角應該是星途瑤光C-DM、借這個機會我也再梳理一下我們的品牌定位。尹總提出了“四走原則”（品牌向上走、市場向外走、產(chǎn)業(yè)向價值鏈走、技術向未來走）、這是未來指導我們發(fā)展的基本原則。

在這些原則中、品牌向上走是最關鍵的一環(huán)、需要各個品牌協(xié)同作戰(zhàn)才能實現(xiàn)。協(xié)同向上走的前提就是品牌定位要清晰明確。其實奇瑞旗下幾個大品牌定位已經(jīng)比較清晰了、但可能在早期時候大家覺得有點混淆、覺得其他品牌都是奇瑞下面的子品牌而已。

星途品牌建設目標是成為中國高端首選品牌、定位是“奢”（高端、豪華的意思）；奇瑞品牌建設目標是超值家用品牌、定位是“值”（實惠、高性價比的意思）；捷途品牌建設目標是戶外越野首選品牌、定位是“野”（駕駛樂趣、越野性能的意思）；iCAR品牌建設目標是潮酷玩伴式品牌、定位是“潮”（時尚、前衛(wèi)的意思）。

這些品牌定位都代表了不同的生活方式和價值觀選擇、我們會根據(jù)不同的品牌定位來制定相應的產(chǎn)品規(guī)劃和營銷策略、并通過各種渠道和方式與消費者進行溝通和互動、不斷強化品牌印象和提升品牌影響力。

提問：瑤光C-DM定價的邏輯是怎樣的？營銷上會配合哪些新動作？

范星：首先，實際定價策略還是看市場?；靹邮袌鲈鲩L大家非常清晰，新能源市場中混動市場增長最快。但是實際上15萬以下市場非常卷。從過去瑤光的基因一直在做15-20萬的市場，燃油車已經(jīng)在這個角度站住腳了，包括原來定的合資市場。

比如，20萬以內(nèi)最好的車型已經(jīng)形成了差異化的競爭力?，幑庖婚_始就是鎖定15-20萬市場，同時，這個市場在目前來說還是存在一定的真空階段，我們判斷這個市場還有很大的機會，大量的客戶升級需求在這。

其次，營銷動作也是非常聚焦：建立客戶心智，建立客戶口碑。營銷層面，我們打造用戶全場景，一直在圍繞用戶的真實產(chǎn)品做一系列的極限挑戰(zhàn)，比如南北線高速、極寒測試、外放電、電池安全挑戰(zhàn)，后面還有圍繞高原等一系列挑戰(zhàn)。我們一定圍繞用戶的真實場景做一系列挑戰(zhàn)，來把技術的口碑建立起來。

如何能夠做到20萬以內(nèi)最好的混動車型？實際上，我們還是在做扎扎實實的技術營銷。這些口碑建立起來以后，最后有一個驚喜的價格。我覺得現(xiàn)在在手機上看到的，不管是用戶群的反饋也好，還是正在增長的數(shù)據(jù)也好，訂單量都是非常激增的。