3月16日，在2024年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)總裁王偉良發(fā)表了題為“把握未來機(jī)遇，助力中國可持續(xù)智能出行”的演講，深入探討了博世集團(tuán)在中國電動(dòng)汽車發(fā)展中的角色和未來展望。

王偉良首先對(duì)中國電動(dòng)汽車的快速發(fā)展表示祝賀，并強(qiáng)調(diào)了中國電動(dòng)汽車百人會(huì)在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展中的重要貢獻(xiàn)。他指出，博世作為全球最大的汽車零部件科技公司，正積極擁抱電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的快速變化和技術(shù)發(fā)展。

博世將汽車產(chǎn)業(yè)重新整合成智能出行集團(tuán)，以更高效地組織管理體系，提供一站式服務(wù)，并持續(xù)增強(qiáng)本土建設(shè)能力。博世的宗旨是與行業(yè)專家、學(xué)者、政府和同仁共塑智能出行的新時(shí)代，旨在通過智能化技術(shù)提升用戶的出行安全和減少出行焦慮。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，王偉良詳細(xì)介紹了博世的九個(gè)技術(shù)層次和五個(gè)業(yè)務(wù)板塊，涵蓋了從硬件到商業(yè)模式的全方位調(diào)整。他特別強(qiáng)調(diào)了博世在中國的深厚根基，包括24個(gè)制造基地、3.5萬名員工和9000多名研發(fā)工程師，以及燃料電池中心、博世軟件中心和博世未來智能駕駛研發(fā)中心的建立。

王偉良還提到了博世在電動(dòng)化領(lǐng)域的全面布局，包括推動(dòng)碳化硅技術(shù)的發(fā)展，并不僅僅局限于電池技術(shù)。他指出，博世認(rèn)為電動(dòng)化不僅僅是電池化，而是包括燃料電池在內(nèi)的多元化動(dòng)力總成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)零碳排放和客戶零焦慮。

在高級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，他提及算力的重要性，以及博世在柏林舉行的2024年BCW大會(huì)上與埃隆·馬斯克的對(duì)話，探討了電動(dòng)化與人工智能和高級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)系。雖然智能化技術(shù)為汽車行業(yè)帶來了巨大機(jī)遇，但也存在挑戰(zhàn)，如電力消耗和電池壽命問題。

最后，王偉良表示，博世智能出行集團(tuán)希望攜手行業(yè)伙伴，共同面對(duì)海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，包括貿(mào)易壁壘和技術(shù)壁壘，助力客戶把握全球市場(chǎng)的機(jī)遇。