（圖片來源：東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 12月6日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）、東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（下稱“東風(fēng)日產(chǎn)”）聯(lián)合發(fā)布通知宣布：高國林不再兼任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任東風(fēng)有限副總裁；周鋒任東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理。

東風(fēng)日產(chǎn)在通知中提到，周鋒2004年畢業(yè)于清華大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。自參加工作以來，親歷了東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展壯大，曾在技術(shù)研發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域任職，先后擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心車型開發(fā)部部長、東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副中心長兼研發(fā)和采購部門黨委書記、東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部總經(jīng)理兼戰(zhàn)略發(fā)展研究中心總經(jīng)理等職務(wù)，積累了豐富的技術(shù)研發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理等工作經(jīng)驗(yàn)。

在2021年3月調(diào)任東風(fēng)公司總部之前，周鋒一直在東風(fēng)日產(chǎn)體系內(nèi)工作。 此次從東風(fēng)公司總部再次回到了東風(fēng)日產(chǎn)，并出任中方“一把手”。這一調(diào)動背后，體現(xiàn)出東風(fēng)公司對于東風(fēng)日產(chǎn)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面的新思索。

目前，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的不少合資車企均面臨著新能源轉(zhuǎn)型遲緩、銷量持續(xù)下滑的壓力。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司10月產(chǎn)銷快報顯示，2023年1月至10月，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷售新車80.64萬輛，同比下滑27.75%。同期廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田的累計銷量同比分別下降21.55%、15.49%、9.34%。東風(fēng)日產(chǎn)“領(lǐng)跌”日系合資車企。

面對困難局面，東風(fēng)日產(chǎn)在今年加快了戰(zhàn)略調(diào)整的節(jié)奏。在今年6月舉辦的20周年慶活動上，東風(fēng)日產(chǎn)公布了“再創(chuàng)業(yè)”計劃。當(dāng)時高國林宣布，東風(fēng)日產(chǎn)將全力為新能源而戰(zhàn)，再造一個東風(fēng)日產(chǎn)。以產(chǎn)品、體系和技術(shù)三維驅(qū)動，目標(biāo)在銷量上挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營，并開啟第二增長曲線。

具體內(nèi)容包括向日產(chǎn)、啟辰與英菲尼迪三大品牌加速導(dǎo)入電驅(qū)化車型；提高自主研發(fā)能力，做到啟辰100%自研，加速現(xiàn)地化技術(shù)落地；保持并拓寬多賽道技術(shù)路線，同時推進(jìn)智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)技術(shù)的升級迭代等等。

11月，東風(fēng)日產(chǎn)母公司東風(fēng)有限發(fā)布了企業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略“啟DNA+”，希望推動公司在研發(fā)、自主產(chǎn)品、全球化、資源優(yōu)化整合四個領(lǐng)域的能力進(jìn)化。

有了全新戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，如何將其更好地加以推進(jìn)落實(shí)，成為新任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒的工作重點(diǎn)。從周鋒的工作履歷看，其之前更多在汽車技術(shù)開發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域任職，而如何在復(fù)雜的市場競爭中推動一家年產(chǎn)銷百萬輛規(guī)模的合資車企完成轉(zhuǎn)型，將是他面臨的艱巨挑戰(zhàn)。