經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 從品牌調(diào)整到研發(fā)資源整合，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)公司”）不斷向新能源賽道上投注力量。11月6日，東風(fēng)公司宣布實(shí)施新能源“躍動(dòng)工程”，成立研發(fā)總院，構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，深度整合集團(tuán)研發(fā)體系及研發(fā)資源，全面提升研發(fā)效能。

在“1+n”研發(fā)體系中，“1”即研發(fā)總院，在現(xiàn)有東風(fēng)公司技術(shù)中心的基礎(chǔ)上，調(diào)整成立科技規(guī)劃中心、先進(jìn)材料與先行技術(shù)研究中心、軟件工程研究中心、造型設(shè)計(jì)中心等7個(gè)中心，由談民強(qiáng)任研發(fā)總院院長(zhǎng)。研發(fā)總院承擔(dān)全集團(tuán)乘用車(chē)的技術(shù)規(guī)劃及研發(fā)工作，負(fù)責(zé)造型、架構(gòu)、動(dòng)力總成、智能軟件、先進(jìn)材料、驗(yàn)證等通用技術(shù)開(kāi)發(fā)，并建立技術(shù)儲(chǔ)備貨架，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)生產(chǎn)到落地的全環(huán)節(jié)管理與執(zhí)行。同時(shí)，直接負(fù)責(zé)東風(fēng)乘用車(chē)公司、猛士汽車(chē)科技公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。“n”即各事業(yè)單元研發(fā)力量，在研發(fā)總院統(tǒng)一管理下，承擔(dān)上裝開(kāi)發(fā)及適應(yīng)性開(kāi)發(fā)等任務(wù)。

東風(fēng)公司表示，“1+n”的研發(fā)體系通過(guò)資源整合推動(dòng)體系、流程、標(biāo)準(zhǔn)、信息系統(tǒng)、工具等技術(shù)底層邏輯的一體化，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件技術(shù)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃、集中研發(fā)、資源共享。在新的架構(gòu)下，研發(fā)總院在造型設(shè)計(jì)、軟件自研上的綜合實(shí)力將得以增強(qiáng)。東風(fēng)公司各分子公司根據(jù)客戶(hù)需求“按需點(diǎn)單”，對(duì)市場(chǎng)形成快速響應(yīng)。

此次調(diào)整涉及的核心單位東風(fēng)公司技術(shù)中心成立于1983年，是國(guó)家科技部認(rèn)定的國(guó)家一類(lèi)科研院所。2003年以來(lái)，隨著合資事業(yè)的快速發(fā)展，東風(fēng)公司下屬合資公司又陸續(xù)成立10余家技術(shù)中心，推動(dòng)自主事業(yè)和合資事業(yè)同步發(fā)展。如今，在汽車(chē)行業(yè)面臨重大轉(zhuǎn)折、競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的大背景下，集中力量、整合資源成為東風(fēng)公司的新選擇。

東風(fēng)公司提出，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，此次改革聚焦“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo)，集中研發(fā)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源、整合優(yōu)化核心資源布局，以現(xiàn)有的東風(fēng)公司技術(shù)中心為主體，對(duì)公司的造型、材料、智能軟件等研發(fā)資源進(jìn)行整合，通過(guò)集中研發(fā)力量，構(gòu)建高效協(xié)同研發(fā)，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)和爆款產(chǎn)品，深度匹配東風(fēng)公司向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求。

未來(lái)，東風(fēng)公司研發(fā)總院將集中研發(fā)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，在傳承“改進(jìn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念和主動(dòng)研發(fā)體系基礎(chǔ)上，不斷提升平臺(tái)架構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷突破“卡脖子”核心技術(shù)攻關(guān)、不斷提高共有技術(shù)應(yīng)用比例，在研發(fā)投入效率和創(chuàng)新體系效能上實(shí)現(xiàn)突破。

此次東風(fēng)公司整合研發(fā)資源，是其推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，加快實(shí)現(xiàn)“科技躍遷”的一大舉措。

2021年4月，東風(fēng)公司發(fā)布“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（“東方風(fēng)起”計(jì)劃）和專(zhuān)注新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域的科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

一年后，東風(fēng)公司對(duì)上述計(jì)劃作出調(diào)整，提出“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，目標(biāo)是到2024年，東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量比例達(dá)到1:1，各200萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車(chē)的70%。

為此，東風(fēng)公司相繼對(duì)旗下品牌、新車(chē)型項(xiàng)目等領(lǐng)域的管理體制作出調(diào)整。8月，東風(fēng)公司對(duì)自主乘用車(chē)新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，宣布集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營(yíng)銷(xiāo)、制造與商企工作。9月，東風(fēng)公司對(duì)新車(chē)型項(xiàng)目管理體制作出優(yōu)化，以簽訂責(zé)任書(shū)及對(duì)賭協(xié)議的方式，探索新車(chē)型“高目標(biāo)高激勵(lì)”模式，嘗試打造爆款車(chē)型。

據(jù)了解，在“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”中，東風(fēng)公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，預(yù)計(jì)在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車(chē)新能源車(chē)型，投放22款商用車(chē)基礎(chǔ)車(chē)型，并加快引入行業(yè)領(lǐng)軍人才。研發(fā)總院造型中心目前已在武漢開(kāi)建，總投資5.2億元，預(yù)計(jì)2025年投入使用。