遠(yuǎn)山/文　曾幾何時，消費者要享受快遞送貨上門服務(wù)，只能選擇京東、順豐等為數(shù)不多的快遞企業(yè)。但如今，快遞市場迎來新風(fēng)向。6月28日，中通宣布在全國66個大中型城市，推出“標(biāo)快送貨上門，承諾不上必賠”的服務(wù)。在這66個城市里，若中通標(biāo)快存在未按標(biāo)準(zhǔn)送貨上門，或者未經(jīng)客戶允許投遞至代收點等情況，收件人可以通過中通快遞小程序在線投訴、中通快遞小程序簽收問卷等渠道進(jìn)行反饋，中通客服人員將于24小時內(nèi)進(jìn)行核實。核實無誤后，將賠付收件人1張6元標(biāo)快無門檻優(yōu)惠券，可在下次下單時使用。中通還表示，后續(xù)將將逐漸開通更多承諾“標(biāo)快不上門必賠付”的城市。

一天后，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞。在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

中通菜鳥幾乎同時發(fā)布新業(yè)務(wù)模式，并且主打送貨上門，承諾“不上門必賠”，某種程度上也反映出，快遞企業(yè)“戰(zhàn)事”正進(jìn)入中場。

快遞行業(yè)近期大事不斷。前不久，極兔速遞在港交所遞交招股書，正式開啟IPO進(jìn)程。被稱為價格殺手的極兔速遞，曾一度將快遞服務(wù)價格打成“地板價”。然而，極兔速遞所提交的數(shù)據(jù)顯示，雖然2020年—2022年三年來總收入已逼近千億元，但仍處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。

極兔速遞的故事表明，價格戰(zhàn)難以支撐起快遞企業(yè)乃至行業(yè)的長期發(fā)展，另覓發(fā)展模式成為快遞企業(yè)的必然選擇。各大快遞企業(yè)為了爭奪市場份額，除了低價承攬快件業(yè)務(wù)外，還需針對各類使用場景，持續(xù)提升用戶體驗。

快遞送貨不上門，成為被眾多消費者所詬病的行業(yè)痛點。主管部門也多次發(fā)聲，要求快遞企業(yè)需遵行《快遞暫行條例》等相關(guān)規(guī)定，為消費者提供送貨上門服務(wù)，中通、菜鳥此次推出的“送貨上門，承諾不上必賠”的服務(wù)，無疑是對市場需求的回應(yīng)。

時效性、便利性、價格，構(gòu)成了快遞服務(wù)的基本三要素。隨著人們對于商品配送的要求不斷提高，前往快遞點自取所需付出的時間、精力等成本，也讓不少消費者難以忍受，越來越多的消費者轉(zhuǎn)而選擇順豐、快遞等服務(wù)。順豐日前發(fā)布了2023年第一季度業(yè)績報告。財報顯示，今年第一季度順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤約為17.2億元，同比增長68.28%。順豐的業(yè)績背后，是更多消費人群對這一服務(wù)模式的認(rèn)可，其所產(chǎn)生的市場價值也不斷提升。其他快遞企業(yè)如不能為消費者提供更加便利的配送方式，滿足消費者日益增長的個性化需求，就會面臨口碑下降、用戶流失等后果。

日趨激烈的市場競爭壓力迫使中通、菜鳥主動作為。 價格繼續(xù)向下探底，幾乎是不可行的做法，向上升級服務(wù)質(zhì)量，才有利于中通、菜鳥爭搶更多市場份額。

當(dāng)然，隨著中通、菜鳥的新舉措，快遞業(yè)務(wù)市場格局可能會發(fā)生變化。中通快遞2023年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績顯示，包裹量為62.97億件，市場份額擴(kuò)大至23.4%。菜鳥集團(tuán)雖已從阿里巴巴中拆分，但據(jù)稱此次自營菜鳥速遞，得到了新任集團(tuán)董事會主席蔡崇信的支持，擁有較強的資金等資源，兩家企業(yè)都有較多資源用于送貨上門帶來的新增服務(wù)成本。一旦業(yè)務(wù)推廣順利，獲得更多客戶和交易量，也會對其他競爭對手的市場占比形成擠壓。隨著中通、菜鳥推出送貨上門服務(wù)，消費者也能獲得更好的售后保障，提高其對快遞企業(yè)的信任度。

不過，中通、菜鳥送貨上門服務(wù)仍將面臨挑戰(zhàn)。送貨上門需要投入更多的人力物力資源，長期運營所帶來的成本不低，這會對中通、菜鳥構(gòu)成壓力。其次，送貨上門提高了消費者對于其服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期值，一旦兩家企業(yè)日常服務(wù)沒能做到這一標(biāo)準(zhǔn)，就可能遭至大量投訴。

除了中通、菜鳥新舉措所帶來的市場影響， 一個更有趣的觀察視角是，其他快遞企業(yè)是跟進(jìn)還是觀望？如果送貨上門成為快遞服務(wù)標(biāo)配，會不會導(dǎo)致快遞費用直接或間接上漲？畢竟，企業(yè)經(jīng)營須做好成本與收益平衡，順豐和京東之所以成功，也是建立在其較高的客單價上。此外，快遞行業(yè)的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，其影響也會傳遞至電商環(huán)節(jié)，一旦快遞企業(yè)漲價，各大電商平臺還能維持“九塊九包郵”的服務(wù)不變么？

（作者系資深評論員）