奇瑞品牌打入20萬級市場 旗艦新車瑞虎9叫板合資SUV

新車賞2023-06-03 18:04

文/濮振宇

5月30日,奇瑞汽車基于火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺(tái)打造的首款車型——瑞虎9正式上市,新車共推出包括兩驅(qū)、四驅(qū)在內(nèi)的5款車型,售價(jià)為15.29萬-20.39萬元。由此,奇瑞瑞虎SUV矩陣擴(kuò)充至5款車型,瑞虎9也成為系列最新旗艦車型。

瑞虎系列是奇瑞品牌乃至奇瑞集團(tuán)的銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示,2022年奇瑞集團(tuán)整體銷量123.27萬輛,其中奇瑞品牌銷量90.86萬輛,占比約3/4,銷量同比增長38.3%。今年4月,奇瑞品牌銷量9.22萬輛,同比增長120.3%,其中瑞虎8、瑞虎7均銷售破萬輛。

奇瑞品牌雖然增速較快,但瑞虎系列整體處于中低端市場,售價(jià)大多在10萬-15萬元區(qū)間。瑞虎9是瑞虎系列首款價(jià)格到達(dá)20萬元的車型,是奇瑞品牌沖擊更高端市場的一次嘗試。

“TIGGO瑞虎9宣布?xì)⑷?0萬級市場,直面合資品牌的殘酷市場競爭,以產(chǎn)品價(jià)值引領(lǐng)中國品牌向上之路?!逼嫒鹌嚬煞萦邢薰緢?zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華在發(fā)布會(huì)上稱。

從價(jià)格上來看,作為中型SUV的瑞虎9,潛在競爭對手將包括一線主流合資品牌的緊湊型SUV產(chǎn)品,包括廣汽豐田威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)本田CR-V、一汽大眾T-ROC探歌,一汽-大眾途岳等。在配置上,這些主流合資品牌20萬元以內(nèi)的SUV大都為1.5T車型,瑞虎9則為2.0T。

值得注意的是,瑞虎9相比同為中型SUV的瑞虎8,起步價(jià)高出5.71萬元,頂配版售價(jià)高出3.5萬元。高新華表示,支撐起瑞虎9售價(jià)的,是鯤鵬動(dòng)力、火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺(tái)、L2.9級輔助駕駛系統(tǒng)等技術(shù)。

公開資料顯示,火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺(tái)由奇瑞汽車發(fā)布于今年2月,是火星架構(gòu)下基于混合動(dòng)力開發(fā)、兼容高效燃油動(dòng)力的最新造車平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、SD等不同車型、級別及功能的衍生。

不過,瑞虎9此次發(fā)布的車型均為燃油版,并不包括混動(dòng)版。動(dòng)力方面,瑞虎9配備鯤鵬動(dòng)力400T+愛信8AT或鯤鵬動(dòng)力400T+麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速器兩種動(dòng)力組合,最大功率192kW,峰值扭矩400N.m,百公里加速8秒級。

在L2+輔助駕駛系統(tǒng)日益成為自主品牌新車標(biāo)配的當(dāng)下,瑞虎9打出了“L2.9級”的概念。據(jù)介紹,瑞虎9能實(shí)現(xiàn)更高階的NOC奇瑞自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛以及AVP自主代客泊車功能,也可通過NOC 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單車道巡航、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)上下匝道等功能。

智能化方面,瑞虎9隨車搭載的訊飛引擎XTTS 3.0,能實(shí)現(xiàn)深層次語音定制,支持真人發(fā)音,可控制28類429項(xiàng)功能,達(dá)到全場景語音智能交互,其中呵護(hù)寶寶模式開啟后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉剛上車時(shí)打開的車窗、天窗等,并調(diào)整適度的空調(diào)溫度、降低空調(diào)風(fēng)量。

與此次上市的燃油版車型相比,外界更關(guān)注瑞虎9未來的混動(dòng)版車型。一直以來,奇瑞新能源汽車的銷量主要由小螞蟻等中低端車型貢獻(xiàn)。今年,奇瑞發(fā)布了面向中高端新能源市場的品牌iCAR,星途品牌也發(fā)布了一個(gè)面向高端市場的新能源專屬序列“星紀(jì)元”, 混動(dòng)化的瑞虎系列能否有效支撐奇瑞汽車補(bǔ)上在主流新能源汽車市場的短板,值得關(guān)注。

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