經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919開(kāi)啟了首次商業(yè)載客飛行。根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，首班東航MU9191已于今日10:32從上海虹橋T2機(jī)場(chǎng)起飛，并將落地于北京首都T2機(jī)場(chǎng)。

C919是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。它在國(guó)際市場(chǎng)的兩個(gè)競(jìng)品是波音737和空客A320。

C919的下一航班預(yù)計(jì)于今日14:50于北京首都機(jī)場(chǎng)飛回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。根據(jù)東航提供信息，MU9191的第一批商業(yè)旅客有近130人，機(jī)內(nèi)為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。該飛機(jī)客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

東航是C919的首個(gè)用戶，也是第一家運(yùn)營(yíng)商，公司為此專(zhuān)門(mén)成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、專(zhuān)職工程管理崗位、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專(zhuān)業(yè)部門(mén)，儲(chǔ)備了相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運(yùn)行和服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。

東航采購(gòu)和引進(jìn)C919的過(guò)程長(zhǎng)達(dá)10年。在2010年飛機(jī)還未下線的時(shí)候，東航就與中國(guó)商飛簽署了C919大型客機(jī)的采購(gòu)意向，2016年雙方又簽署了合作框架協(xié)議，直到2021年3月雙方簽訂購(gòu)機(jī)合同，首批引進(jìn)了5架飛機(jī)，2022年底這批飛機(jī)正式交付東航。東航在2022年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上上表示，擬在2022、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單，其中包括國(guó)航、南航、海航等航空公司，還有國(guó)銀金租、工銀金租等租賃公司。數(shù)量上看，中國(guó)民航使用的民機(jī)仍然以空客和波音兩大品牌為主。截至2021年，四大航空公司合計(jì)擁有飛機(jī)2635架，其中波音空客飛機(jī)數(shù)量高達(dá)2480架，占比98%。

C919全稱(chēng)COMAC C919，C取自中國(guó)（China）和中國(guó)商飛（COMAC）的首字母，第一個(gè)“9”寓意天長(zhǎng)地久，“19”則代表這款大型客機(jī)最大載客量為190座。C919在2007年立項(xiàng)，由中國(guó)商飛主導(dǎo)。2011年全面展開(kāi)機(jī)體制造，至2015年11月首架機(jī)在中國(guó)商飛總裝制造中心總裝下線，并于2017年首飛。

從上游來(lái)看，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面寬、聯(lián)帶效應(yīng)強(qiáng)，能帶動(dòng)新材料、先進(jìn)制造、電子制造、自動(dòng)化控制等關(guān)鍵技術(shù)突破，并拉動(dòng)眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

C919項(xiàng)目采用“主制造商一供應(yīng)商”模式，根據(jù)中國(guó)商飛數(shù)據(jù)，項(xiàng)目以中國(guó)商飛為主制造商，由242家國(guó)大中型企業(yè)、36所高等院校共同參與，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

東航表示，民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)行批準(zhǔn)，批準(zhǔn)C919飛機(jī)可以開(kāi)展商業(yè)運(yùn)行。

C919獲取中國(guó)民航局適航證的過(guò)程也長(zhǎng)達(dá)12年。適航是民機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的通行證，取得適航證意味著該機(jī)型可以進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)和訂單交付。目的是保證飛行安全、維護(hù)公眾利益、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。飛機(jī)實(shí)際的安全水平不能比適航要求的安全水平更低，否則事故概率將上升至公眾不能接受的程度，即每100萬(wàn)飛行小時(shí)發(fā)生一次機(jī)毀人亡的事故。

C919大型客機(jī)于2022年9月29日獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。但早在2010年，中國(guó)民航局就受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)，彼時(shí)C919首架飛機(jī)還沒(méi)有下線。中國(guó)民航局曾表示，大飛機(jī)研制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，以試飛為例，共規(guī)劃了表明符合性飛行試驗(yàn)工作3273個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，審定試飛科目276項(xiàng)。