經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 錢玉娟  2023年是充滿希望的一年，中國經(jīng)濟(jì)正迫切希望翻開新篇。作為廣汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，廣汽資本對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行著長期深耕和洞察，我們認(rèn)為接下來外資股比開放和智能化發(fā)展會有所加快，從而讓汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局繼續(xù)重塑。

當(dāng)前，汽車加快消費品轉(zhuǎn)變，客戶的消費行為和習(xí)慣正急劇改變，智能化發(fā)展讓軟件定義汽車，數(shù)據(jù)決定體驗的趨勢明顯。關(guān)鍵是汽車智能技術(shù)的發(fā)展，正讓國內(nèi)汽車市場的消費升級趨勢凸顯，中國新勢力造車布局再加速。

我們預(yù)計2023年將有一半車型具備L2級別輔助駕駛功能，智能化體驗會成為汽車品牌差異化的重要體現(xiàn)。輔助駕駛功能預(yù)計明年將逐步成為中國汽車品牌的“標(biāo)配”，整合各種智能體驗的座艙將進(jìn)一步成為品牌差異化競爭的新武器。

同時，整個智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)大部份都在中國，加上這里擁有全球最大的新能源汽車市場，基于這兩個核心優(yōu)勢，我們認(rèn)為中國很有可能會在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

新能源汽車高速發(fā)展讓產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控變得非常關(guān)鍵，車企正在加快布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游以協(xié)同新能源汽車儲能業(yè)務(wù)等發(fā)展，降低成本提升核心競爭力。為此，廣汽資本也已將能源板塊作為重點投資領(lǐng)域，在相關(guān)領(lǐng)域加大投資力度，通過布局重點企業(yè)加快構(gòu)建動力電池生態(tài)圈。