經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)  記者  錢玉娟  作為國(guó)內(nèi)首個(gè)專注在礦區(qū)場(chǎng)景的無(wú)人駕駛企業(yè)，北京踏歌智行科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱：踏歌智行）在11月14日宣布完成億元級(jí)C1輪融資，該輪融資由金沙基金領(lǐng)投，寶通科技再次跟投。

踏歌智行官方表示，該輪融資將主要用于L4無(wú)人駕駛產(chǎn)品的持續(xù)打磨、礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)建設(shè)、無(wú)人駕駛與新能源的技術(shù)融合、海外市場(chǎng)開拓與服務(wù)團(tuán)隊(duì)組建等方向。

 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)全礦無(wú)人駕駛

此前，踏歌智行創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余貴珍接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)曾表示，未來中國(guó)礦區(qū)無(wú)人化升級(jí)建設(shè)，要求相關(guān)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)上加大投入。而今再次獲得資方青睞，不只是給團(tuán)隊(duì)帶來更加充沛的研發(fā)支持，也讓余貴珍底氣更足。

“往前沖。”余貴珍向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者說到，新一輪資金將主要用于L4無(wú)人駕駛產(chǎn)品的持續(xù)打磨、礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)建設(shè)、無(wú)人駕駛與新能源的技術(shù)融合、海外市場(chǎng)開拓與服務(wù)團(tuán)隊(duì)組建等方向。

自2016年成立以來，踏歌智行率先開創(chuàng)的“車-地-云”架構(gòu)，也為全行業(yè)奠定了露天礦無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)架構(gòu)的框架基礎(chǔ)。另外，它還搭建了礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸一站式解決方案“曠谷”，自主研發(fā)了業(yè)內(nèi)唯一的車規(guī)級(jí)域控制器、線控控制器等。

2020年，國(guó)家發(fā)改委等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出“到2025年露天煤礦實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無(wú)人化運(yùn)輸”。

今年3月以來，踏歌智行在國(guó)家能源、國(guó)家電投旗下的多個(gè)礦區(qū)，以及內(nèi)蒙古鄂爾多斯永順煤礦等，實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)狀態(tài)下，L4級(jí)別的7天X24小時(shí)的安全員下車作業(yè)。這也成為礦區(qū)無(wú)人駕駛規(guī)模化商用的重要拐點(diǎn)。

“下一階段，公司將打造全礦無(wú)人駕駛。”余貴珍希望，在實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)首次無(wú)人駕駛礦卡、無(wú)人駕駛寬體車的無(wú)安全員常態(tài)運(yùn)行后，未來踏歌智行在廣東肇慶、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等合作的礦山，能實(shí)現(xiàn)全部礦車的無(wú)人駕駛化。

 釋放更多商業(yè)化可能

余貴珍曾總結(jié)，踏歌智行切中的是一個(gè)“能落地能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益”的市場(chǎng)，而從中金公司、華泰證券等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)看，國(guó)內(nèi)礦山無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)千億級(jí)。

作為這一規(guī)模市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊企業(yè)，踏歌智行近兩年的商業(yè)化增勢(shì)也有體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，踏歌智行去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)近4倍，預(yù)計(jì)今年?duì)I收實(shí)現(xiàn)2-4倍的增長(zhǎng)。據(jù)悉，其與內(nèi)蒙古、新疆多個(gè)煤炭礦區(qū)簽署億元級(jí)無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)訂單，擁有目前國(guó)內(nèi)最大的無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，且在運(yùn)營(yíng)的智能駕駛車輛共計(jì)300余臺(tái)，累計(jì)在手訂單達(dá)10億元。

據(jù)工信部賽迪顧問數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2022年6月，踏歌智行在礦區(qū)無(wú)人駕駛領(lǐng)域市占率為45.1%，位居行業(yè)首位。不只是實(shí)現(xiàn)礦區(qū)無(wú)人運(yùn)輸規(guī)?；渴穑噘F珍還規(guī)劃，“（踏歌智行）在新能源無(wú)人礦車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以及海外拓展等方面取得跨越式發(fā)展。”

記者了解到，踏歌智行已經(jīng)在中國(guó)五礦云山石墨礦區(qū)展開電動(dòng)化與無(wú)人化的融合，經(jīng)官方測(cè)算，采用電動(dòng)礦用車比同運(yùn)力燃油礦用車可節(jié)省燃油費(fèi)50萬(wàn)-100萬(wàn)元/年。

這一實(shí)踐也讓踏歌智行與礦山工程服務(wù)龍頭企業(yè)宏大爆破簽署了華潤(rùn)水泥大排礦砂石骨料運(yùn)輸億元級(jí)訂單，項(xiàng)目擬在全礦部署新能源（電動(dòng)）無(wú)人礦用寬體車隊(duì)，這是迄今國(guó)內(nèi)唯一的全礦新能源無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

之所以將目光也落定在海外市場(chǎng)，需要提及的是，英國(guó)數(shù)據(jù)公司Global Data調(diào)研顯示，全球無(wú)人駕駛礦用卡車年增長(zhǎng)率達(dá)到39%。另?yè)?jù)Global Info Research推算，全球礦用卡車無(wú)人駕駛市場(chǎng)有望突破萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，但滲透率仍處于極低水平，且海外無(wú)人駕駛方案存在一些短板和盲區(qū)。

面對(duì)海外市場(chǎng)存在的機(jī)遇點(diǎn)，踏歌智行的無(wú)人運(yùn)輸業(yè)務(wù)正走向海外。記者了解到，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)金沙基金由沙鋼集團(tuán)、張家港高新區(qū)、金浦投資團(tuán)隊(duì)等共同發(fā)起，在金沙基金合伙人馬開茂看來，踏歌智行的戰(zhàn)略目標(biāo)與沙鋼集團(tuán)的海外資源和氫能源、鋰礦等資源優(yōu)勢(shì)相契合。

作為自2017年以來連續(xù)三次向踏歌智行追加投資的機(jī)構(gòu)，寶通科技董事長(zhǎng)包志方希望，雙方采取國(guó)內(nèi)與海外并舉的策略，共同推進(jìn)智慧礦山無(wú)人化輸送全棧式服務(wù)。