經(jīng)濟觀察報 記者 田進 在消費級無人機市場上取得諸多成就后，大疆正在將目光投向行業(yè)應(yīng)用這個巨大的潛在市場。

11月3日，大疆高級戰(zhàn)略總監(jiān)張曉楠對經(jīng)濟觀察報表示：“盡管在2017年，大疆才成立了行業(yè)應(yīng)用部門，但在此之前，我們就有了探索行業(yè)應(yīng)用的想法和實踐。2013年，當時國內(nèi)的電網(wǎng)工程師就拿著精靈無人機去做巡檢，他們尋找替代人力攀爬鐵塔的技術(shù)已經(jīng)很多年。大疆最初的無人機看上去是個不錯的選擇，比他們自己組裝的飛行器或者滑輪機械好用很多，但消費級電子規(guī)格的產(chǎn)品，總歸還是無法滿足在電網(wǎng)高壓電線、磁場等苛刻野外環(huán)境下作業(yè)的需求。這個故事讓我們思考，除了航拍之外，大疆是不是還可以為電網(wǎng)這類工業(yè)領(lǐng)域做點什么？”

翻看無人機行業(yè)發(fā)展時間線，2012年，消費級無人機市場迎來蓬勃發(fā)展；2015年，資本的涌入更是讓行業(yè)出現(xiàn)了諸多新的企業(yè)面孔。2021年中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國民用無人機市場規(guī)模由2017年的79億元增長至2020年的361億元，年均復(fù)合增長率為65.9%，預(yù)計2022年將達到453億元。

在這樣的規(guī)模下，為尋求市場增量，眾多無人機公司競相角逐另一個全新應(yīng)用領(lǐng)域——行業(yè)級應(yīng)用。從災(zāi)難救援、農(nóng)業(yè)灑藥甚至測繪，越來越多的行業(yè)開啟了無人機應(yīng)用零的突破。占據(jù)全球消費級無人機約70%市場份額的大疆，對開拓行業(yè)市場有著自己的邏輯。

政策上，從2018年開始，從國家到地方層面，也在推動無人機更多應(yīng)用于行業(yè)領(lǐng)域。2018年12月，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》提出，積極發(fā)展農(nóng)用航空，規(guī)范和促進植保無人機推廣應(yīng)用。2022年2月《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》提出，壯大長航時大載荷無人機等安全應(yīng)急產(chǎn)品的生產(chǎn)制造等。

張曉楠表示：“行業(yè)領(lǐng)域中工業(yè)級對于產(chǎn)品規(guī)格和可靠性的要求都更高。大疆進入toB領(lǐng)域，也存在一定的門檻和難度。同時，行業(yè)的需求更多來自業(yè)務(wù)流的痛點，當時我們和一些行業(yè)先驅(qū)一起深入一線，得到了一些寶貴的專業(yè)知識輸入，這也為我們逐漸提升無人機的應(yīng)用場景和領(lǐng)域給予了特別大的幫助。”

從行業(yè)需求出發(fā)

“無人機能做什么”，這幾乎成為大疆在每個行業(yè)推廣無人機應(yīng)用時都會被問到這個問題。

作為大疆應(yīng)急聯(lián)盟負責人張學(xué)良告訴經(jīng)濟觀察報：“2015年尼泊爾地震后，大疆團隊帶著消費級無人機去現(xiàn)場做災(zāi)區(qū)的數(shù)字影像采集工作?，F(xiàn)場模型出來以后，給當?shù)鼐仍块T提供了很多意想不到的幫助。同時，在災(zāi)區(qū)規(guī)劃重建的應(yīng)用上，也得到了當?shù)叵嚓P(guān)部門的認可。”

“那時，大多數(shù)人對大疆無人機的理解是航拍機器。但就是這些經(jīng)歷，讓我們發(fā)現(xiàn)無人機在應(yīng)急救援方面的巨大作用。此后又將這一應(yīng)用不斷拓展至石油化工爆炸、水災(zāi)等災(zāi)害應(yīng)急保障工作上。”張學(xué)良表示。

2019年，在國內(nèi)一個城市的山火中，大疆無人機團隊攜帶著一款還未發(fā)布的工程樣機去到現(xiàn)場，通過實時航拍視頻看到煙霧分布以及高溫紅色區(qū)域（著火點或燃火點）后，立刻把相關(guān)信息分享給消防員。但因為消防員在一線作業(yè)，位于山腳下的無人機團隊沒辦法實時共享信息，只能通過對講機和手機匯報地理坐標、線路等信息，導(dǎo)致信息傳達面臨諸多阻礙。

“我們需要把無人機獲取的信息高效地傳遞出去。”張學(xué)良說，于是，新的技能需求應(yīng)運而生。這樣的案例讓大疆研發(fā)人員認識到僅僅擁有搭配紅外攝像頭的無人機還不夠。這也成為大疆飛機任務(wù)管理平臺誕生的重要推動因素。飛機任務(wù)管理平臺擁有一個布滿坐標格的全景圖，通過手持手機、電腦、平板等終端，每個人都可以同時看到自己的位置信息。后臺指揮官可以直接在圖中標注著火點以及撲火線路，一線消防員也可以通過手持終端對這些信息直接了解。

“今年面世的大疆司空2解決了上述系列問題。很多時候，我們都是在實際應(yīng)用中去洞察還有哪些技能可以去提升。”張曉楠表示，隨著無人機技術(shù)的不斷突破與發(fā)展，其正在全球范圍內(nèi)加速普及，并從消費級市場走向更廣闊的行業(yè)級應(yīng)用。每個行業(yè)的無人機應(yīng)用都處在不同階段，未來大疆也將不斷地融入新的行業(yè)應(yīng)用中。

以無人機應(yīng)用最為廣泛的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域為例，一個最直接的數(shù)據(jù)對比是，大疆農(nóng)業(yè)無人機在一家海南芒果種植園的應(yīng)用中，700畝地以往需要雇傭14名工人管理，一年用藥與人工成本約300萬元，通過改用“無人機+小隊伍”的形式管理，最終成本降低至160萬元，并節(jié)約了30%-40%的農(nóng)藥用量。

在測繪領(lǐng)域，大疆高級解決方案工程師鄧凱強介紹，近幾年，大疆也在利用無人機測繪功能對世界文化遺產(chǎn)或者國家級文化遺產(chǎn)進行三維數(shù)字化。“如廣西邊境地區(qū)的花山巖畫，是目前中國唯一一個巖畫類世界遺產(chǎn)。此前，測繪時只能依靠人工坐船架著儀器去逐步地繪畫出來，光結(jié)構(gòu)就需要畫上兩個月，但通過無人機的三維測繪建模，只需要2個小時就能完成花山巖畫的數(shù)字化掃描，再通過不到1天的建模時間，快速清晰地還原結(jié)構(gòu)與巖畫，大大提升了測繪效率。”

“這兩年環(huán)保、林業(yè)、海事成為了新的應(yīng)用領(lǐng)域。這些與每個行業(yè)的無人機認知度、解決方案成熟度息息相關(guān)。未來也肯定會有更多無人機應(yīng)用的行業(yè)出現(xiàn)。”張曉楠表示，無人機在能源、測繪、安防、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)取得了較快發(fā)展，也創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟價值和社會價值。大疆行業(yè)應(yīng)用一直堅持“科技向善”的理念，希望將無人機技術(shù)更廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，做更有意義的事情。

發(fā)展行業(yè)應(yīng)用的前景

近年來，垂直領(lǐng)域的無人機應(yīng)用發(fā)展迅猛，并在世界范圍內(nèi)取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022年中國工業(yè)無人機行業(yè)全景圖譜》報告顯示，中國工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了探索期（2000-2005年）、穩(wěn)步發(fā)展期（2006-2014年），目前正處在高速發(fā)展期，其市場規(guī)模增速較快，市場潛力巨大。2020年，中國工業(yè)無人機市場規(guī)模約達273億元；2026年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模約達2658億元。

對于眾多無人機公司而言，工業(yè)級無人機的行業(yè)應(yīng)用既是一個全新的藍海市場，也等待著提升無人機適用度去得到行業(yè)的更多認可。

在傳統(tǒng)認知里，服務(wù)于傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品門檻高，往往價格也高，同時定制化需求多，相比規(guī)?；^高的消費級無人機而言，市面上行業(yè)無人機價格萬元至百萬不等，這也造成行業(yè)用戶選擇匹配的無人機產(chǎn)品服務(wù)時的一道門檻。

大疆做行業(yè)產(chǎn)品核心綱領(lǐng)，就是要讓無人機廣泛應(yīng)用，只有讓更多從業(yè)者擁有更高性價比的解決方案，才能產(chǎn)生普遍的社會價值。

以測繪行業(yè)為例，鄧凱強表示：“以往無人機航測，可能動輒數(shù)百萬元才能完成，這樣的價格就讓人望而生畏。以前一個省能做航測項目的單位屈指可數(shù)。但現(xiàn)在，用戶可以在大疆以很親民的價格買到符合測繪精度要求的設(shè)備；在技術(shù)平民化上，隨著設(shè)備小型化和技術(shù)簡單易用，可能半天內(nèi)的培訓(xùn)就足以讓人上手。此外，在應(yīng)用平民化方面，此前測繪行業(yè)是一個小眾領(lǐng)域，只局限于傳統(tǒng)的測繪單位，而現(xiàn)在隨著產(chǎn)品和技術(shù)的迭代，水利、交通、應(yīng)急救援等很多場景都可以很便利地使用測繪技術(shù)、成果。”

不只是讓應(yīng)用于行業(yè)的無人機更平民化，眾多無人機公司在技術(shù)提升上也在不斷探索。

一位曾使用過多類型無人機參與消防救援的應(yīng)急管理部工作人員張渝向經(jīng)濟觀察報介紹，從2015年開始，消防救援部門逐漸配備航拍無人機。如2018年9月，在一次抗洪搶險救援行動，應(yīng)急管理部調(diào)派山東、天津、河北、江蘇4個消防總隊和14支礦山救援隊搶險救援，出動消防無人機70架，首次將二維圖用于救援偵察。

隨著無人機的推廣配備，張渝也見證著無人機功能的逐步完善。在搜救領(lǐng)域，張渝介紹，當下無人機已可搭載手機信號探測儀在廢墟中搜尋生命。地震造成建筑坍塌、人員被埋時，救援人員可第一時間使用無人機，通過無人機掛載手機信號探測儀，偵測受災(zāi)區(qū)域人員的手機信號。即使現(xiàn)場斷網(wǎng)，只要手機有電，無人機就能捕捉信號，確認被困人員的數(shù)量及位置并同步給地面人員。

也是在實際應(yīng)用中，張渝發(fā)現(xiàn)，無人機在長航時、大載重、集群智能蜂群化方面的技術(shù)仍有諸多提升空間。“很多場景下，需要無人機長時間滯空作業(yè)，包括用于搭載通訊基站進行長時間空中通訊中繼保障及靜態(tài)檢測，配合無人機矩陣燈、大功率云臺燈等滿足長時間、大面積的應(yīng)急照明需求，滿足監(jiān)控、救援等實戰(zhàn)場景使用。”

當下，無人機在各個行業(yè)的市場應(yīng)用規(guī)模仍沒有具體的數(shù)字。張曉楠表示：“無人機在行業(yè)的應(yīng)用處在剛剛起步階段，但相信隨著無人機技術(shù)的普及化、平民化，未來行業(yè)應(yīng)用的空間將會更加廣泛。”

（應(yīng)采訪者要求，文中張渝系化名）