經濟觀察網 記者 周應梅  隨著德邦宣布復牌，快遞行業(yè)備受關注的收購案落定。3月11日，德邦股份（603056.SH）發(fā)布公告稱，交易完成后，京東將持有德邦股份66.49%的股份。

德邦發(fā)布的控股權變更及復牌公告顯示，交易完成后德邦物流的控股股東將變?yōu)榫〇|控制的宿遷京東卓風企業(yè)管理有限公司，京東將實現(xiàn)對德邦控股，在交易完成后持有德邦股份66.4965%的股份。

京東方面表示，收購完成后，雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度合作。有消息透露，合作后雙方將繼續(xù)保持品牌和團隊獨立運營，戰(zhàn)略和業(yè)務方向整體保持不變。

京東此次收購動作值得關注。除了自建物流之外，京東一直在擴大自己的物流版圖，包括增持對即時配送服務公司達達集團的股權，以及此前宣布收購中國物流資產股權。

一位從業(yè)超過10年的某物流公司創(chuàng)業(yè)者對經濟觀察網記者分析，對于京東而言，這個收購有較多的吸引因素，一方面是京東可以補齊大件物流這塊短板；另一方面，可以讓德邦復蘇，有可能更好的獲取淘寶天貓、拼多多的訂單。

上述物流公司創(chuàng)業(yè)者認為，京東物流這些年靠京東零售供給的訂單一直占比較大，外部訂單的獲取也一直是京東的目的。過去兩年京東也一直在改善這個情況。“收購德邦之后，京東將進一步增加企業(yè)客戶包括京東的車線可以共享節(jié)約成本。”該人士認為，京東物流重組后可以搶占快運市場，跟百世快運、安能快運、壹米滴答、中通快運、順心捷達、韻達快運競爭。京東將進一步占領電商大件市場以及企業(yè)高端市場。

過去兩年，極兔進入中國市場之后，中國物流行業(yè)又開啟了一輪洗牌。此前極兔花費68億元收購百世的國內快遞業(yè)務，表明了其占領市場的野心。上述人士還提到，極兔還在快速布局全球快遞市場。“以后中國快遞市場只存在以下幾家：順豐、EMS郵政、京東、極兔、菜鳥系，這些物流系背后都有資本支撐。”上述人士說到。

對于京東物流自身，市場關注度一直也很高。3月10日，京東發(fā)布的財報顯示，截至2021年12月31日，京東物流運營超過1300個倉，43座“亞洲一號”大型智能物流園區(qū)。截至發(fā)稿，京東物流市值1175億港元，是中國第二大市值的物流上市公司。

本次交易尚需向國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局進行經營者集中申報，并取得批準。